Koç, Marea ile bedelsize rest çekecek
Bravo'dan sonra Marea'yı da ithal etmeye başlayan Tofaş, otomobil çeşidindeki yenilenme ile bedelsiz ithalat kararının getireceği olumsuz etkilere karşı koymayı planlıyor
GEÇEN hafta Fiat Bravo'yu piyasaya sunan Tofaş, Fiat'ın geçtiğimiz Ekim ayında Avrupa pazarında sunduğu Marea'yı da ithal etmeye başladı. Bravo'yu Uno ve Tipo'nun pazarını etkilememesi için bir yıl sonra ithal eden Tofaş'ın Tempra ile aynı sınıfta olan Marea'yı bu kadar kısa bir süre sonra Türkiye'ye getirmesi bedelsiz ithalattan korunmak istediği şeklinde yorumlanıyor.Tofaş yetkililerinin verdiği bilgiye göre yılsonu satışlarının beklenenden daha iyi gitmesi Tofaş'ın bu kararı vermesinde rol oynadı.
Öte yandan yapılan pazar araştırmalarında Bravo'nun Uno ve Tipo satışlarının çok fazla etkilemeyeceği ortaya çıktı. Satışları giderek azalan Tempra'nın üretimi ise 2000 yılına kadar sürecek ama daha çok Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetleri'ne ihraç edilecek.
Tofaş yetkilileri ürün çeşidinde 1998 yılında yapmayı düşündükleri yenilenmeyi bir yıl erkene aldıklarını çünkü piyasanın böyle bir talebi olduğunun pazar araştırmaları sırasından ortaya çıktığını söylüyorlar.
MAREA KUYRUĞU
Kıraç, "Son kozumuzu oynadık"
Tofaş olarak bedelsiz ithalat kararından çok, ucuzluk beklentisinin yarattığı durgunluktan kötü etkilendiklerini anlatan Kıraç, Fiat Marea ve Bravo modellerinin planlanan süreden önce ithal edilmesini de "Otomotiv üreticileri kendilerine göre tedbirlerini aldılar. Biz de bu iki yeni modeli getirerek son kartımızı açtık, son kozumuzu oynadık" diye konuştu.
Marea: Tempra'nın Avrupalı rakibi
`Yükseltilmiş orta sınıf" olarak tanımlanan D segmentinde yeralan Marea'larda, Fiat tarafından geliştirilen 5 silindirli, 20 sübaplı motor ilk kez kullanıldı.
Marea'nın standart donanımı çok yüksek. Tüm otomobillerde direksiyon simidinden kontrol edilebilen radyo - teyp, klima ve elektrikli cam bulunuyor.
Marea'nın Türkiye fiyatının yaklaşık 3 milyar lira olması planlanıyor.