MİLLİYET HABER SAYFALARI

Cep telefonuyla CAN PAZARI
Uludağ’a düşen uçağın yolcularına, cep telefonlarıyla konuşmalarına rağmen, tam dokuz saat ulaşılmadı

Fuat Kars - Erdoğan Paçin - Recep Hasırcı - İbrahim Büyükfuran Mümin Çotak / Bursa / DHA

       Ankara'dan Bursa'ya giderken önceki gece yoğun tipide Uludağ'da düşen Tepe Havacılık'a ait Beachcraft "C90 A" tipi "TC - LMK" kuyruk numaralı uçakta bir kişi öldü. Uçağın düştüğü nokta, kente çok yakın olmasına karşın uzun süre saptanamadı. Kazadan sağ kurtulan 4 kişi dondurucu soğuk, yoğun tipi altında ve yanlarındaki cep telefonlarından ekranlara ulaşan haberler eşliğinde tam dokuz saat ecelle pençeleşti.
       Tepe Havacılık Genel Müdürü Behiç Özek, Tepe Market Yatırım Gayrimenkul A.Ş Koordinatörü Tümay Kalaycıoğlu ile yardımcısı Nuray Birol, başpilot Mahmut Sevimli ve yardımcı pilot İbrahim Doğan'ın yönetimindeki pervaneli uçakla önceki akşam saat 21.20'de Bursa'ya gitmek üzere Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan hareket ettiler.
       Saat 22.37'de Bursa Havalimanı üzerine gelen uçak yoğun tipi ve sis yüzünden iniş yapamayınca tur atmaya başladı. Alana inemeyeceklerini anlayan pilotlar "pas" geçerek İstanbul'a yönelmek istediler.

Uludağ'a çakıldılar

Pilotların Bursa Havalimanı kulesiyle yaklaşık üç dakika süren görüşmesinden sonra uçakla irtibat kesildi. Yoğun tipi ve siste yön arayan uçak, Uludağ Yolu'ndaki İnkaya köyünün 1.5 kilometre uzağındaki odun depolarının bulunduğu ormanlık alana düştü.
Yarım metre karla kaplı bölgeye düşerken ağaçlara takılan, sol kanadı ve burun kısmı parçalanan uçaktan kısa bir süre haber alınamadı. Birkaç dakika sonra Pilot Mahmut Sevimli, Bursa'da iş görüşmesi yapmak için randevulaştıkları Starpark'ın sahibi Galip Sakder'i cep telefonundan arayarak uçağın düştüğünü bildirdi.

Ters yönde arandı

Kaza duyulunca havaalanına gelen Vali Ali Fuat Güven ve Emniyet Müdürü Aydın Genç, kriz masası kurarak arama ve kurtarma çalışmalarını başlattı. Genç, pilotlarla cep telefonuyla irtibat kurdu.
Pilotlar düştükleri yeri tanımlamakta sıkıntı çekince, enkaz tam aksi yönde, Armutlu ve Gemlik ilçesi yakınlarında arandı. Jandarma ekipleri çeşitli bölgelerde siren çalarak ve havaya ateş ederek kazazedelerin işaret vermesini bekledi.

Camilerden anons

       Bu arada Gemlik ve Armutlu ile çevrededeki yerleşim merkezlerinde camilerin hoparlörlerinden kazazedelere yönelik "Sesimizi duyuyor musunuz?" anonsları yapıldı. Ancak gece boyu yapılan aramalardan sonuç alınamadı.
       Düşen uçaktaki 5 kişiden durumu diğerlerine göre daha iyi olan Tümay Kalaycıoğlu, enkazdan çıkarak 1 saat karda yürüdketne sonra 1,5 kilometre uzaklıkta bir eve ulaştı. Buradan ettiği telefonla kaza yerinin netleşmesini sağladı. Hemen İnkaya köyüne giden kurtarma ekipleri, hastaneye kaldırdıkları Kalaycıoğlu'nun verdiği bilgiler doğrultusunda saat 07.30'da uçağın enkazının bulunduğu bölgeye ulaştı.
       Ekipler enkaza vardığında 2 çocuk annesi Nuray Birol'un yaşamını yitirdiği belirlendi.

Donmak üzereydiler

Tepe Havacılık Genel müdürü Behiç Özek ile pilotlar donmak üzereyken kurtarma ekipleri tarafından enkazdan alındılar. Sedyelere alınan yaralılar karlı arazide 1.5 saatlik çabadan sonra karayoluna indirildi ve ambulanslarla Uludağ Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi'ne götürüldüler. Yaralıların hayati tehlikeyi atlattıkları belirtilirken, Tepe Havacılık Genel Müdür Behiç Özek, eşinin isteği üzerine, ilk tedavinin ardından helikopterle İstanbul'a götürüldü.

Beachcraft’ın özellikleri

       Düşen Beachcraft King Air C90 A (1984) model uçağın teknik özellikleri de şöyle:
       n Motorlar: 2 x 410kW Prat - Whitney PT6A - 21
       n Hız: 412 km / saat
       n Uçuş menzili: 2.230 km
       n Kapasite: 4 - 7 kişi
       n Son bakım yapıldığı tarih: 17.12.1999
       n Sol + sağ motorun üretimden itibaren kullanma süresi: 4.109 saat
       n Sağ + sol matorun bakımdan itibaren kullanma süresi: 615 saat
       Tepe Havacılık Şirketi’nden yapılan açıklamada uçağın geçmişte herhangi bir hasarının bulunmadığı ve yapımından itibaren bütün kayıtlarının mevcut olduğu kaydedildi. Uçağın motorlarının da 9 Mart 1998’de denetlendiği bildirildi

Pilotlar hava nakliye kökenli

       Şirketin açıklamasında pilotlarla ilgili de şu bilgiler verildi:
       Baş pilot Mahmut Sevimli: 1 Haziran 1998’den beri Tepe Havacılık’ta çalışmaktadır. 1973 - 1998 yılları arasında lisanslı hava nakliye pilotu olarak Türk Hava Kurumu’nda görev yaptı. Tek ve çok motorlu hava nakliye uçaklarını kullanma lisansı var.
       Yardımcı pilot İbrahim Doğan: 1 Haziran 1998 tarihinden beri Tepe Havacılık’ta çalışmaktadır. 1986 - 1998 yılları arasında lisanslı hava nakliye pilotu olarak Türk Hava Kurumu’nda görev yaptı. Doğan, Amerika’da Cesna 208 Caravan uçağı pilotluk eğitimi aldı.