|
Lastik fabrikalarındaki grev 8.nci gününde milli güvenliği bozucu gerekçesiyle Bakanlar Kurulu tarafından 60 gün süreyle ertelendi. 4 Mayıs'da Brisa, Goodyear ve Pirelli fabrikaları, gazetelere verdikleri ortak ilanda grev kararını eleştirdi ve işverenin işçiye net 530 milyon lira, giydirilmiş ücret olarak ise aylık net 840 milyon lira teklif ettiğini bildirdi. Lastik - İş sendikası ise, giydirilmiş ücret olarak net 950 milyon lira talep ettiğini açıkladı. Bakanlar Kurulu, 5 Mayıs 2000 günü de grevi milli güvenliği bozucu nitelikte gördüğünden 60 gün süreyle erteledi. Bu durumda milli güvenliğin 110 milyon lira için bozulmuş olduğu ortaya çıktı. Aslında grev erteleme kararı, grevi yasaklama niteliği taşıyor. Çünkü bu aşamadan sonra grevin devam etmesi mümkün değil. 60 gün içinde taraflar anlaşamazsa, uyuşmazlık Yüksek Hakem Kurulu'na gidecek. CHP, Sendikalar Masası kurduKalite çemberi kırıldıBrisa işçisi, 28 Nisan 2000'de ücret anlaşmazlığı nedeniyle greve çıktı. Şimdiye kadar işçisiyle uyum içinde gözüken, demokratik haklara saygılı olan Brisa işvereni, 4 Mayıs 2000 tarihinde gazetelerde yayınladığı bir ilanla grev uygulamasını eleştirdi. Hemen arkasından 5 Mayıs günü de hükümet grevi erteledi. Bu koşullarda kalite çemberleri ne işe yarıyor, "işçi ve işverenin çıkarları bir, kalite çemberleri bu ortaklığın bir simgesi" diyenler şimdi ne cevap verecekler? Hükümetin grev yasaklama kararını arkasına alıp morali bozuk işçiden nasıl kaliteli üretim isteyecekler? Ya Brisa işçileri, onlar da Avrupa Kalite Ödülü alırken omuzlarına aldıkları Sakıp Sabancı'yı tekrar omuzlarına alabilecekler mi?... Özelleştirme mağdurlarıTurhan Uzun, Özelleştirme İdaresi'ne gönderdiği yazıda, yeni şirketin 145 kişiyi emekliye sevkettiğini, bunlardan 123'üne kıdem tazminatı ödemediğini, işten çıkarılanların fazla mesai, izin ücreti dahil toplam alacaklarının 2.5 milyon dolar olduğunu belirtti. Denizciler Sendikası Başkanı Uzun, Deniz Nakliyat'ı satın alan şirketin Özelleştirme İdaresi ile imzaladığı sözleşmeye de aykırı davrandığını belirterek şu anda çalışan 950 kişinin de işten atılma tehdidi ile karşı karşıya olduğunu iddia etti. Armatörler Denizcilik ve Nakliyat AŞ'nin sahiplerinden Deniz Ticaret Odası Başkanı Cengiz Kaptanoğlu ise şunları söyledi: "Yeni şirketin üçte biri bana ait. 10 grubun ortaklığı var. Aslında Hazine'yi bir beladan kurtardık. Deniz Nakliyat özelleştirilmeseydi çalışanlarına maaş bile ödeyemez durumdaydı. Kıdem tazminatı ödemesi sıraya kondu, biz çalışanların haklarına saygılıyız. Hep birlikte bu şirketi düzlüğe çıkaracağız." Avrupalı işverenlerin eylem planı* Emeklilik fonları özelleştirilmeli, * Finans piyasaları tümüyle serbestleştirilmeli, * Sınır aşırı sermaye hareketlerinden alınan vergiler kaldırılmalı, * Kamusal nitelikli sosyal harcamalar disiplin altına alınmalı, * Kamunun ekonomideki rolü asgariye indirilmeli, * Özel girişimciliği engelleme potansiyeline sahip emek piyasası yeniden düzenlenmeli, * Tüm piyasalar esnekleştirilmeli, * Part time ve geçici işçilik teşvik edilmeli. |