 Milli Güvenlik Kurulu'nun konuya el atmasıyla çıkarılan son akaryakıt ithalat tebliği sınır ticareti de dahil olmak üzere akaryakıt piyasasını hayli düzene sokacak gibi. Buna karşılık Bakanlar Kurulu'nda imzaya açılan kararnameyle otogazdan alınacak KDV'nin yüzde 40'a çıkarılmasının "devede kulak" kaldığı ve yaraya merhem olamayacağı öne sürülüyor. Şu an için litresi 168 bin liraya satılan otogazın satış fiyatı 200 bin lira civarına yükselecek. Motorinin fiyatı ise 435 bin lira. Eski TABGİS Başkanı ve Sarper Petrol Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Cengiz "Yapılacak düzenleme otogazı etkilemez bile. Fiyat motorinin yanına dahi yaklaşamıyor" diyor. İstanbul'un her yanında "1000 mark ödeyin, otonuzu otogaza geçirin" ilanları asılı. Az bir maliyetle özel araçlarını otogaza geçirip, litresinden 270 bin lira vergi kesilen süper benzin yerine ton başına 100 dolar sübvanse edilen LPG'yi kullananlar hallerinden memnun. Hatta bunu "vatandaşa hizmet" diye sunanlar var. Ancak madalyonun bir de öbür yüzü var. TÜPRAŞ Genel Müdürü Hüsamettin Danış'a göre otogaz yüzünden meydana gelen vergi kaybı bu yıl 600 milyon dolar olacak. Otogazın hızı kesilmezse 2005'te ülkeye maliyetinin 1.8 milyar dolara yükseleceği belirtiliyor. Otogazın tüketiciyi ilgilendiren bir başka boyutu da taksiler. İstanbul ve Ankara'da otogaza geçmeyen taksi kalmadı. Buna karşılık hem Maliye yetkilileri hem de petrolcüler taksimetre fiyatlarının hala eskiden olduğu gibi normal benzin fiyatları esas alınarak düzenlendiğini belirtiyorlar. Aşağıdaki tabloda İstanbul Taksi Şoförleri Odası'ndan aldığımız son 4 yıllık taksimetre ücretlerini görüyorsunuz. Bir de benzin fiyatların bakalım... Otogazın yaygınlaşmasının 2 - 3 yıllık bir geçmişi var. 1997'nin sonlarında normal benzinin litresi 166 bin lira civarındaydı. O zamanlar tüplü taksi sayısı bu kadar fazla değildi ve taksiler normal benzinle çalışıyordu. Aradan geçen zamanda normal benzinin litresi 570 bin lirayı geçti. Ancak bu arada taksilerin hepsi tüplü olduğu için yakıt maliyetleri litre başına 160 bin lira civarına düştü. Yani yakıt maliyetleri 1997 ile aynı ama taksimetre ücretleri çok farklı. Tabii taksiciler bu görüşe itiraz ediyor. İstanbul Taksi Şoförleri Odası Başkanı Semih Kaçanoğlu "Taksimetre ücretleri ayarlanırken benzinden, lastiğe aküden, boyaya kadar her türlü üründeki artışın ortalamasını alıyoruz. LPG de dahil. Fiyatlarımızı benzine göre ayarlasak açılış fiyatımızın en az 600 bin lira olması gerekirdi" diyor. Bu arada Kaçanoğlu'nun belirttiğine göre bu yılın sonuna kadar taksi ücretlerine zam yapılmayacakmış. 12.09.1996 ...... 45 bin lira kalkış artı km başına 50 bin lira 21.03.1997 ...... 60 bin lira kalkış artı km başına 75 bin lira 4.08.1997 ..... 90 bin lira kalkış artı km başına 100 bin lira 25.03.1998 ...... 120 bin lira kalkış artı km başına 135 bin lira 15.11.1998 ....... 200 bin lira kalkış artı km başına 175 bin lira 4.07.1999 ...... 300 bin lira kalkış artı km başına 245 bin lira 5.03.2000 ....... 400 bin lira kalkış artı km başına 300 bin lira Otogazcılardan tuhaf savunmaYandaki kupürü görünce insanın aklına ister istemez bu laf geliyor. Kupür otogazcıların sektör dergisi Mavi Gaz'dan alınma. Başlıktan da anlaşıldığı üzere eski TABGİS Başkanı Mustafa Cengiz'i hedef alan bir yazıya ait. Cengiz, Petroleum 2000 Fuarı'nda otogazcıları en sert eleştirenlerden biriydi. Otogaz'cılar da Cengiz'in iddialarına kendi dergilerinde yanıt veriyorlar. Ancak seçtikleri üslup yadırgatıcı: "Sayın TABGİS Başkanı, Devletin vergi kaybını takip etmek size mi düştü?" Ortada bir vergi kaybı varsa ya da belli bir sektörün kayırılması söz konusuysa bunu takip etmek her Türk vatandaşının üzerine vazifedir. Aksi nasıl iddia edilebilir? Otogazcılar haklı oldukları noktaların altını çizmek istiyorlarsa herhalde bunun yolu daha farklı olmalı, değil mi? Turizm sömürgesi TürkiyeBu bir turizm ilanı. İlan Çek Cumhuriyeti'nin başkenti Prag'daki yerel bir acentanın vitrinine asılmış. Geçtiğimiz hafta Prag'daydım ve ana caddelerden birinde gözüm bu ilana takıldı. Doğrusu önce fiyatın komikliğine inanamadım, sonra da içim cız etti. İlanda diğer Akdeniz ülkelerine düzenlenen turların fiyatları alt alta sıralanmış. Listede Malta, Yunanistan, Tunus ve Fas gibi ülkeler de var. Türkiye için hepsinden daha ucuz bir fiyat verilmiş. Zaten bizim gibi "bedava"ya giden de yok. Ne dersiniz, Türkiye'nin "marka değerini" yeniden ele almanın zamanı çoktan gelmiş, değil mi? Yazara E-Posta: nkalkan@milliyet.com.tr |