14 Temmuz 2000 Cuma 
 ANA SAYFA
 SİYASET
 HABER
 EKONOMİ
 SERBEST PİYASA
 DÜNYA
 SANAT
 EĞİTİM
 YAŞAM
 SPOR
 YAZARLAR
 ENTELLEKTÜEL B.
 OKUR TEMSİLCİSİ
 ÇİZERLER
 SAĞLIK
 MAGAZİN
 OTOMOBİL
 ASTROLOJİ
 İNTER EKRAN
 HAVA DURUMU
 VİTRİN
 TEKNOLOJİ
 İŞ YAŞAMI
 TURİZM
 PAZAR SOHBETİ
 MİLLİYET 50. YIL
 E-POSTA
 ARŞİV
 KÜNYE
 TÜRKÇE KARAKTER
 REKLAM TARİFESİ
 YARDIM SAYFASI
İŞÇİSİZ FABRİKA

Pirelli, tamamen robot teknolojisini kullanan, işçisiz lastik fabrikası yarattı. Fabrika 300 trilyon liraya mal oldu

TARIK YILMAZ Milano


       Pirelli, lastik sektöründe devrim olarak nitelendirilen Modüler Entegre Robotize Sistem (MIRS) teknolojisiyle işçisiz çalışacak fabrika kurdu.
       İtalya'nın Milano kentinde kurulan fabrikada, sadece bir elini parmaklarını geçmeyecek sayıda teknisyen görev aldı. Bu teknisyenler, tamamen robotların çalıştığı fabrikadaki üretimi bilgisayar başında kontrol ediyor. Geleneksel yollarla altı günde üretilen bir lastik, bu fabrikada sadece 72 dakikada üretilecek. Yaklaşık 150 gazetecinin katıldığı bir toplantıyla basına tanıtılanfabrikanın içinden görüntü alınmasına izin verilmedi.
       Pirelli Grubu Başkanı Marco Tronchetti Provera, "Bir devrim yarattık" sözleriyle başladığı konuşmasında, MIRS hakkında ayrıntılı bilgi verdi. Provera, fabrikanın, pazarlamadan satın almaya, üretimden, araştırma - geliştirmeye kadar tüm faaliyetlerinin on - line yönetilmesini sağlayacak olan "e - Pirelli" projesinin belkemiği olduğunu söyledi. Milano'daki tesisin 500 milyon euroya (yaklaşık 300 trilyon lira) mal olduğunu belirten Provera, bu teknolojiyle üç yıl içinde beşe çıkarmayı planladıkları fabrikalardan ikisini 2001 yılında İngiltere, Almanya'da açacaklarını söyledi. Prelli'nin diğer iki fabrikası da Amerika ve Uzakdoğu'da kurulacak. Provera, beş fabrikanın devreye girmesiyle birlikte toplam üretim kapasitesinin 10 milyon adet olacağını söyledi.

       E - lastik teknolojisi
       E - lastik olarak tanıtılan teknoloji, aynı anda sekiz farklı segmentte lastik üretimine olanak tanıyor. MIRS teknolojisi, geleneksel yollarla üretilen ultra yüksek performans (UHP) lastiklerine oranla günlük yüzde 15, yüksek performans (HP) lastiklerine oranla ise yüzde 50'lik bir maliyet tasarrufu sağlıyor. Geleneksel fabrikalara göre çok daha küçük bir alanda kurulabilen sistem yüzde 80 mekan avantajı da sunuyor. Sistemin bir diğer avantajı ise sıfır hatayla üretilen lastiklerin, otomobil şirketlerinin vereceği siparişlere göre yapılabilmesi.

       Geleneksel fabrikalarda 500 işçi çalışıyor
       Prelli işçisiz yeni fabrikasını üretime sokarken, geleneksel yöntemlerle üretim yapan bir lastik fabrikasında ortalama 500 işçi çalışıyor.
       Beş kıtada toplam 87 fabrikası olan Pirelli'de 1999 yılı rakamlarına göre 40 bin 103 çalışanı var (bir fabrikada ortalama 500 işçi). Prelli'nin Türkiye'deki kablo ve lastik alanındaki üç fabrikasındaki toplam çalışan sayısı ise 2 bin. İzmit ve Mudanya fabrikalarındaki işçilerin ücretleri 2000 yılı ortasında yapılan zamla birlikte 680 milyon lira düzeyinde bulunuyor.


© 2000 Milliyet