 Yabancı petrol şirketlerine ödenen 2.5 trilyon lirayı haksız bulan Sayıştay, parayı 500 milyon aylıklı Hazine memurlarına rücu ediyor 40 yıldır devam eden bir uygulama bazı Hazine elemanlarının başını fena halde derde soktu. 1995 - 1997 yılları arasında yabancı petrol arama şirketlerine yapılan 2.5 trilyon tutarındaki kur farkı ödemelerini haksız bulan Sayıştay, belgelerin altına imza atan Hazine memurlarından alınmasına karar verdi. Bugünlerde ilgili Hazine memurlarının ellerine sorumlu tutuldukları tutarları bildiren Sayıştay kararları geçiyor. Rakamlar takdir edersiniz ki, muazzam. Peki bir devlet memuru bu parayı nasıl öder, ödeyebilir mi? Üst düzey bir Hazine yetkilisi, "Hesabı siz yapın. Ortalama bir Hazine memurunun maaşı 500 milyon lira. Trilyonları aylıklara bölerseniz, herhalde torunlarımız bile borcun altından kalkamaz" diyor. Peki ne olacak? Bekleyip, hep birlikte göreceğiz. Karar şimdilik temyiz aşamasında. Sayıştay 5. Dairesi'nin aldığı karar 3 yıl önce bir denetçi yardımcısının Hazine'nin bazı hesaplarını incelemesiyle gündeme geldi. Aslında sözkonusu uygulama 1955'ten beri yürürlükte. Denetçinin olumsuz rapor vermesiyle başlayan süreci bir Hazine yetkilisi şöyle yorumluyor: "Maliye Bakanlığı'nın bütçeye ödenek koyduğu bir maddeyi Hazine'deki memurun ödememe seçeneği yoktur. Görevi ihmale girer. Kaldı ki bu konuda Hazine yıllardır rahatsız. Bize göre yabancı şirketlere kur farkı ödemenin teşvikle filan ilgisi yok. Kaç defa değişiklik taslakları hazırlandı ama bir türlü komisyonlardan geçmedi. Şimdi zaten itiraz ettiğimiz bir konuda suçlanmamız garip bir durum. Üstelik karar Genel Müdürlere değil, doğrudan tahakkuk memurlarına rücu ediyor. Ancak ortada bir menfaat olmadığı için bizim içimiz rahat" diyor. Şu sıralar Bakanlar Kurulu'na sunulan yeni petrol yasası da kur farkları dahil olmak üzere arama şirketlerine verilen teşvikleri kaldırıyor. Kur farkında tablo berraklaşmadığı için bütçeden pay almasına karşın son 3 yıldır yabancı sermayeli petrol arama şirketlerinin hakedişleri de ödenmiyor. "Otomotiv ete benzemesin"Geçtiğimiz hafta bu sütunlarda çıkan "Gürbulak'tan önce Halkalı ve Gebze var" başlıklı yazı üzerine gümrüklerden sorumlu Devlet Bakanı Mehmet Keçeciler aradı. Gazetelerde bazı sözlerinin yanlış yer aldığını vurgulayan Keçeciler ısrarla "Otomobilde ihtisas gümrüğü kurulması sözkonusu bile olamaz. AB bize kök söktürür" diyor. Keçeciler 55 ve 56'ıncı hükümetler döneminde et ithalatıyla ilgili yaşanan sıkıntıları örnek gösteriyor: "O dönemde et ithalatına yasaklama getirirken kendimize göre haklı bir gerekçemiz vardı. "Bizim halkımız Müslüman. Dışardan gelen et İslami kurallara uygun kesilmiyor" dedik. Ancak karşılığında boş durmadılar. Önce balık ve deniz ürünlerimize taktılar. Arkasından yaprak dediler, sonunda iş fındığa kadar geldi. Baktık 15 - 20 milyon dolarlık et için 600 milyon dolarlık fındık gidiyor elimizden, 57'inci hükümet döneminde kararı geri almak zorunda kaldık." Ayrıca Keçeciler'e göre ithal otomobillerin her limandan girmesi buna karşılık gümrük kapılarından yalnızca evrakların geçmesi gibi bir durum da olası değil. Bakan, Gürbulak seçeneğini ise hiçbir şekilde dikkate almıyor. "Orası bizim transit gümrüğümüz. Bu işi isteyenler daha Gürbulak'ın Ağrı'da mı Van'da mı olduğunu bile bilmiyorlar" diyor. İthal Otomobilleri Türkiye Mümessilleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yüksel Mermer'in de bazı ilginç görüşleri var. Bazı AB ülkelerinin ithalat oranının yüzde 6 ile yüzde 18 arasında değişmesini gerçekçi bulmayan Mermer "Bu hesaplar AB'nin tek pazar olması esasına göre yapılıyor. Sadece üçüncü ülkelerden gelen mallar ithalat sayılıyor. Madem öyle, Türkiye de Gümrük Birliği'nde değil mi? O zaman Türkiye'nin ithal otomobil pazarı 1998'de toplam pazarın yüzde 45'i değil sadece yüzde 7.6'sı olmuştur" diyor. Bu da bir görüş... Mermer'e göre AB tek pazar sayılmazsa 1999'da İtalya'nın ithalat oranı yüzde 58'e, Fransa'nınki yüzde 41'e, Almanya'nınki yüzde 31'e, İspanya'nınki yüzde 41'e çıkıyor. IstanbulUlasimİnternet ortamında tüketicileri biraraya getirmek amacıyla başlatılan Sfenks.net projesi bu yönde bir adım attı. İşe gidiş gelişlerle ilgili bir veritabanını ücretsiz olarak kullanıma açtı. İlgilenen İstanbullular için şu seçenekler sunuluyor: * Arabası olanlar diğer arabalılarla dönüşümlü olarak kullanabilecekler ya da arabalarına diledikleri sayıda misafir alabilecekler * Arabaları olmayanlar ise benzin ve köprü parasını paylaşmak isteyenlere misafir olabilecekler. Yazara E-Posta: nkalkan@milliyet.com.tr |