13 Kasım 2000 Pazartesi 
 ANA SAYFA
 SİYASET
 HABER
 EKONOMİ
 DÜNYA
 SANAT
 EĞİTİM
 YAŞAM
 SPOR
 YAZARLAR
 ENTELLEKTÜEL B.
 OKUR TEMSİLCİSİ
 ÇİZERLER
 SAĞLIK
 MAGAZİN
 OTOMOBİL
 ASTROLOJİ
 İNTER EKRAN
 HAVA DURUMU
 VİTRİN
 TEKNOLOJİ
 İŞ YAŞAMI
 PAZAR SOHBETİ
 MİLLİYET 50. YIL
 E-POSTA
 ARŞİV
 KÜNYE
 TÜRKÇE KARAKTER
 REKLAM TARİFESİ
 YARDIM SAYFASI
Yılmaz ÇETİNER Fotoğrafı: 4788 bayt
Hem can güvenliği yok hem israf!..

       İnsan hayatı bu kadar ucuz değil demiştim. Hava trafik kontrolörleri uçakların iniş ve kalkışlarını geciktirerek maaş zammı istedikleri için hem yolcuların can güvenliğini riske ediyor, hem de müthiş bir akaryakıt israfı oluyordu. Halen devam ediyor!
       Bir hafta kadar önce TV'de dinlediğimiz Hava Trafik Kontrolörleri Derneği Başkanı, bana uzun bir açıklama göndermiş. "Biz vatan haini değiliz" diyor ve şöyle söylüyor:
       - Bu bir eylem değildir, eylem olsaydı hava sahası felç olurdu. Bu gibi olaylara birçok ülkelerde sık sık rastlıyoruz. Bizde ise THY'nin özelleştirilmesindeki sorunları gündeme getirebilmek için hava kontrolörleri olayını kullanıyorlar.
       Ve devam ediyor:
       - "Avrupa'da bile böyle beklemeler oluyor, Amerika'da THY uçağı park yerine geçebilmek için 35 dakika bekleyebiliyor. Sevgili pilotlarımızdan kaynaklanan tehlikeli olaylardan bahsetmiyoruz!
       Hava sahalarımızı kullanan pek çok yabancı uçak var. Her biri ortalama 1000 dolar ödüyor. Eğer sizler (medya) hava sahalarımızın güvensizliğinden bahsederseniz (bizce çok güvenli) kimlerden para alınacak? Biz aynı sorunları yıllardır pilotlarımızla beraber yaşadık, yaşıyoruz. Anlaşma şartlarımızda maaşlar da var ama 3. ve 4. sırada. Türkiye'de hava trafik kontrolörleri yüzünden hiçbir uçak düşmedi! İleride de düşmez umarız!..
       Bizler kural dışı davranmayız, siyasi amacımız yok, THY ve pilotlarına da tavır almıyoruz! Pilotların can yoldaşı hava trafik kontrolörlerinin yakınlığını kimse bilemez. Bizi bu işte kullanmak istiyorlar."
       Peki hepsi güzel değerli başkan ama, yok yere binlerce yolcuyu havada saatlerce dolaştırmanın, yüreklerini hoplatmanın, işine geç bırakmanın şu pahalılıkta akaryakıt sarf etmenin anlamı var mı?

Baş pilot sarhoş olunca!..

       Romen Hava Yolları'na ait bir uçağın 48 yaşında baş pilotu tam uçuşa çıkarken, uçaktan aşağı indirilmiş! Belki de ihbar edildi! Yapılan alkol muayenesinde, alkol miktarının binde 0.2 olması gerekirken, Boein 737 uçağı baş pilotunun binde 0.8 oranında alkol aldığı ortaya çıkmış!
       Bunun üzerine 35 yolcuyu almak üzere Amsterdam'a Bükreş'ten bir başka uçak gelmiş. Pilota 3400 euro ceza kesilmiş, ayrıca da uçuş yasağı!
       Acaba bizde böyle kontroller oluyor mu? Düşünmemek mümkün değil!


Demiryolları özelleşirse!

       Alman demiryollarının yüzde 20 - 25 kadarının özelleştirilmesi isteniyor. Çünkü, Amerika'da, Kanada'da ve Japonya'da demiryolları işletmeleri para kazanıyormuş! Yeni yatırımlar yapabilmeye başka türlü imkan olmadığı için özelleştirme çıkar yolmuş! Kısacası demiryolları Almanya'da zarar ediyormuş!
       Keşke bizde de böyle bir özelleştirmeye sıra gelse de "Demiryollarla ördük ana yurdu dört baştan" marşına giren sözler 70 yıl sonra gerçekleşebilse!
       Havayolları pahalı, karayolları hem pahalı hem güvenlikten yoksun! Demiryolları ise, toplu taşımacılıkta gayet ekonomik veya az riskli!
       Otobüsler, TIR'lar ise karayollarını cehenneme çevirdi...



Yazara E-Posta: y.cetiner@milliyet.com.tr

© 2000 Milliyet