|
Symbol hedeflerini aştı
Oyak - Renault Genel Müdürü Dominique Correze, yenilenen Clio Symbol’ün yeni pazarlara da açılacağını ve 45 ülkeye satılacağını söyledi
 LEVENT KÖPRÜLÜ / Fatih ÇINAR Bursa
Oyak - Renault Genel Müdürü Dominique Correze, Türk pazarı için Türkiye’de tasarlanan Clio Symbol’ün, hedeflenenin üzerinde bir ilgiyle karşılandığını belirterek, şimdiye kadar 35 ülkeye ihraç edilen araca yeni pazarlardan da talep geldiğini belirtti.
Renault’nun global üretim ağının parçası haline gelen Bursa fabrikasını gezdiren Correze, "Clio’yu önce Renault 9 ve Renault 12’lerin yerine Türk tüketicisine uygun bir araç olarak tasarladık. Ama gördük ki, Renault’un başka pazarlarından da talep geldi" dedi. Symbol’den çok memnun olduklarını belirten Correze, "Çünkü, hedeflerini aştı" ifadesini kullandı. Nitekim Bursa’dan 35 ülkeye ihraç edilen Clio Symbol’e yeni yüzüyle Fransa’nın deniz aşırı sömürgelerinden de talep var. Artık 45 ülkeye ihraç edilecek. Symbol, 38 bin 700 adet ihraç edilerek, başlangıç hedeflerini yüzde 15 aşmış ve Doğu Avrupa’da Renault’yu liderliğe taşımış.
‘Tüketicilere güven gerekli’
Correze, iç piyasada talebin açılması için tüketicilerin biraz güven ve cesaret kazanması gerektiğini belirterek, bankacılık sisteminin sağlıklı bir yapıya kavuşması ve enflasyonun kontrol altına alınması gerektiğini söyledi.
"İç pazarda hareketlilik 2002 sonu ya da 2003 yılında başlar" tahmininde bulunan Correze, Türkiye’de banka kredilerine daha fazla önem verilmesi gerektiğinin de altını çizdi. "İdeal olan iç ve dış pazara yönelik üretimin yarı yarıya olmasıdır" diyen Correze, geçen yıl üretimlerinin yüzde 90’a yakınını ihracata yönelttiklerini, bu yıl da üretimin yüzde 94’ünün ihracat ağırlıklı olmasını beklediklerini kaydetti.
Fabrika ve toplantıdan seçmeler...• Megane Sedan, Megane Wagon ve Clio Symbol’ün üretildiği, fabrikada, halen 3 bin 800 kişi çalışıyor.
• 1990’dan bu yana 700 milyon euro yatırım yapılmış. Montaj hattı, 2001 temmuzdan bu yana Renault’nun tüm modellerini üretecek özelliklere sahip.
• Dacia’nın üreteceği yeni modelin parçalarının çoğu, Türkiye’den karşılanacak. Romanya fabrikasında Bursa’dan giden teknisyenler var. Symbol’ün diğer üç üretim merkezine de yine Bursa’dan parçalar gidiyor.
• Fabrika ve Oyak Renault’nun yedek parça üreticileri stoksuz çalışıyor. Üretim bandına gelen aracın müşterisi hazır. Müşterilerin kişisel tercihleri bile her aracın üzerindeki etikette yazılı.
• Fabrikada El Becerileri Geliştirme Okulu adında bölümler var. Her işçi "iyi not" alana kadar sürekli eğitiliyor.
• İki haftada bir kaporta bölümünde üç kasa tipinden birer araç 3 bin noktadan incelemeye tabi tutuluyor.
• Günde 80 kamyon malzeme giriyor, 35 bin ton sac harcanıyor.
 EKONOMİ
 IMF, MHP’yle barıştı
Bankalara açık teftişi
Symbol hedeflerini aştı
Sermayeler artmak zorunda
Finansbank’tan şirketlere destek
Çek defteri almak zor, cezası kolay
Terör değil vergi yıldırdı...
Alo’da yüzde 50 ucuzluk
Medya Holding’den ödeme planı
Dünya Bankası’ndan kredi onayı
Axa Oyak: Sektörün lideriyiz
SAYFA BAŞI
|
|
|
