|
 |
|
|
Limana dökme yük inmesin
Satır Arası / Deniz Sipahi
Kimsenin itiraz edemediği bir gerçek var. O da İzmir'i İzmir yapanın liman olduğudur. Dünyanın çok ender yerinde görülen doğal liman olma özelliği İzmir'e nasip olmuştur.
Tarihsel gerçekleri yeniden sıralayıp aklınızı karıştırmak istemiyorum.
Bugün anlatmak istediğim aslında bu kentte yaşayan herkesin şikayetçi olduğu bir konu... İzmir limanı artık dış ticaretimizin vazgeçilmez unsurlarından biri... İhracatımızın yüzde 29'u buradan yapılıyor; aynı zamanda konteynır taşımacılığında da bir numaralılığını uzun zamandır koruyor.
Burası konteynırda uzmanlaştığına göre, dökme yükün bir başka yerde değerlendirilmesi gerekiyor.
Bunun için alternatifler de bulunuyor.
Nemrut Körfezi'ndeki birçok liman dökme yük için oldukça uygun yerler.
* * *
Gelin görün ki; feldspat ağırlıklı yük limanın tam ortasında duruyor.
Herhangi bir rüzgarda, fırtına da bu malzeme uçuşuyor, bir duman bulutu oluyor.
Dünyanın birçok yerinde limanlar zaten şehrin göbeğindedir. O kentte yaşayanlar limanla iç içe bir hayata alışmışlardır ve bunun için de bir takım düzenlemeler yapılmıştır.
Liman alanındaki kafeler, restoranlar, gezi alanları, sanat merkezleri dolup taşmaktadır.
İzmir'de ise tam bir keşmekeş görüntü vardır. Bildiğim kadarıyla İzmir Büyükşehir Belediyesi, limanın Melez'e yakın olan bölümün düzenlenmesi, otoparkların yapılması için Liman İşletmeleri'ne bir teklif götürdü. Aslında büyükşehir işi olmamasına rağmen kurumlar arasındaki işbirliğinin güzel bir örneği olarak bu alan bir an önce yapılmalıdır.
Hazır el atılmışken de, dünyadaki örneklerine benzer sosyal alanlar yaratılarak İzmirlilerin limanı yaşayabilmeleri sağlanmalıdır.
* * *
Kordonyolu'nda hızlı geçişe ihtiyaç olmamasına rağmen yapılan ve yarım kalan viyadüklerin de liman trafiğinin azaltılması adına artık tamamlanması şarttır.
Bir diğer gerçek de limanın bugünkü trafiğe ancak yettiğidir. Yıllarca yatırım yapılmamış ama hala devam eden bir proje karşımızdadır.
Liman bugünden yarına bitirilebilecek bir yatırım değil. Ne yazık ki; genişletme çalışmaları başlatılamadı. Şartlar genişletmeyi zorunlu kılmaktadır.
Yüzde 40 - 50 daha verimli çalışma şansı varken; bu yatırımların ertelenmesini anlamakta zorluk çekiyorum.
Hong Kong'un limanı, havaalanı yüzüyor.
Japonya'nın en büyük havaalanını denizin üstünde yapmak için ihale düzenliyor.
Deniz ticaretinde bir dev haline gelen Güney Kore'de mevcut limanlar genişletiliyor, yenileri için planlar yapılıyor.
Bizde ise altın yumurtlayan tavuğu neredeyse kesmeye kalkıyoruz.
* * *
Limancılık sektörü milyarlarca doların döndüğü bir iş kolu. İzmir gibi bir yerde bile nitelikli insan gücünde büyük sıkıntı var. Oysa kentin beş üniversitesinde limancılıkla ilgili özel bölümler olsa ya da sertifika programlarıyla sektöre kaliteli personel kazandırılsa kötü mü olur. Deniz Ticaret Odası, mesleğin lider firmaları ve üniversiteler mutlaka işbirliğine gitmeliler.
dsipahi@milliyet.com.tr
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
İletişim
Business
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
