|
 |
|
|
Duble yollara öneri
Satır Arası / Deniz Sipahi
AKP hükümetinin seçim vaatleri arasında duble yollar listenin ön sıralarındaydı.
Seçimin üzerinden iki yıl geçmiş olmasına rağmen bu proje ne yazık ki çok yol alamadı.
Açılan yollar da geçmiş çalışmaların tamamlanmasıydı.
Türkiye'de trafik kazalarının bilançosunu burada anlatmama gerek yok. Her yıl binlerce insanımız yollarda ölüyor, milyarlarca da maddi hasar meydana geliyor.
İzmir'in İstanbul'la, Ankara'yla bağlantısı hala duble değil.
Yapılan yollara dikkat ediyorum; kısa bir sürede ya çöküyor, ya da yağmurun ardından delik deşik oluyor.
Kireç Sanayicileri Derneği (KİSAD) Başkan Vekili ve Teknik Komite Başkanı Prof. Dr. Adnan Akyarlı'nın bu konuya ilişkin bir öneri var. Daha doğrusu duble yolları hızlandıracak, kaynak tasarrufuna neden olacak alternatif bir projesi...
* * *
Yol yapımında kullanılan malzemenin yüksek oranda kil içermesi halinde, yağmur sularının etkisi ile halk arasında balçık denen türde çamur oluşumu yüzünden asfalt tabakası altındaki temel zayıflamakta ve yolda bozulmalar olmaktadır.
Gözlemlerimiz, duble yolların yapımı tamamlanmış olan bazı bölümlerinde, bu tür süreçlerin yaşanmış olabileceğini göstermektedir.
ABD ve Avrupa ülkeleri, bu sorunun çözümü için kireç kullanmaktadır.
Kirecin kil ile karıştırılması sonucunda çok daha güçlü ve yağışlardan etkilenmeyen bir toprak yapısı ortaya çıkmaktadır. Karayollarında kireç kullanımı, 1960'lı yıllarda ülkemizde de uygulama alanı bulmuş; ancak ABD ve Avrupa ülkelerindeki gelişimin aksine giderek gerilemiştir. Mensubu olduğum kireç sektörü, bu çağdaş yöntemin yeniden uygulanması için, ilgili kamu kurumları ile ortak çalışmalar başlatmış bulunmaktadır.
Köy Hizmetleri Genel Müdürlüğü Ankara İl Müdürlüğü ile işbirliği halinde Ankara'nın Aşağı Yurtçu köyünde yaptığımız pilot çalışma, kireç kullandığımız kesimde yolun, olumsuz kış koşullarına karşın rahatlıkla kullanılabildiğini gösteren ilginç bir örnektir.
Benzer bir çalışmayı Karayolları Genel Müdürlüğü ile de gerçekleştirmiş bulunmaktayız. Bu bağlamda, idare tarafından Kırklareli Şehir Geçişi Bölünmüş Yolu, Ankara Bala Ayrımı - Kulu Ayrımı Bölünmüş Yolu üzerinde belirlenen iki kesimde kireç kullanarak yol yapılmış ve yöntemin yararı kanıtlanmıştır."
* * *
Prof. Akyarlı'ya göre kireç, yolun sağlamlığını artırmanın ötesinde, genellikle yol mahallinden oldukça uzaklardan taşınan alt yapı malzemesi yerine, yolun güzergahı üzerinde bulunan zeminin kullanılması olanağı veriyor.
Böylece çevrenin olumsuz etkilenmesi önleniyor, malzeme nakliye masrafları ortadan kalkıyor ve önemli tasarruflar sağlanıyor.
Bu yöntemle maliyetler klasik yönteme kıyasla yüzde 40 oranında ucuzluyormuş.
Türkiye'nin duble yolları süratle tamamlaması gerekiyor ancak bunun gerçekleşebilmesi için kısıtlı imkanlara sahibiz.
Yapılan yollar da bir yağmurla delik deşik olacaksa Prof. Dr. Adnan Akyarlı'nın önerisine yetkililer daha duyarlı olmalı.
dsipahi@milliyet.com.tr
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
İletişim
Business
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
