Sık Kullanılanlara Ekle   Açılış Sayfası Yap   İletişim 15 Mart 2005 / Salı  
Bugünkü Milliyet Gazetesi      Kariyerim      Business      Arabam      Cumartesi      Pazar      Ege      Vitrin  
   
 » Detaylı Arama

  SON DAKİKA
  ANA SAYFA
  YAZARLAR
  SİYASET
  EKONOMİ
  FİNANS
  DÜNYA
  SPOR
  GÜNCEL
  YAŞAM
  MAGAZİN
  ASTROLOJİ
  TEKNOLOJİ
  HAVA DURUMU
  OMBUDSMAN
  ÇİZERLER
  Bilişim
  Eğitim
  TV Rehberi

Haber İndeksi Arşiv Haberci Üyelik Bülten
Zamanda tekne yolculuğu


Pazar günü Urla limanında bir teknenin ambarında yedim öğle yemeğini... Bir grup deniz tutkunuyla birlikte...
Ahşap masada balık vardı. Suteresi, gelincik, cibez, kekik, roka, dolma... Küpte Urla bağlarından şarap...
Kuzu postları üzerinde oturuyorduk.
Hamak raflarda küpler, amforalar...
Yemek bitince Mualla Erkurt "Kızımıza aşure de yaptım" dedi.
"Kızımız" dediği, içinde bulunduğumuz tekneydi:
Uluburun-2...
Dünyanın "en eski" teknesi...
* * *
Önce "Uluburun-1"i anlatmak lazım.
1982'de Bodrum'da bir süngerci bir tekne batığı buldu.
George Bass başkanlığında yüzlerce arkeolog ve dalgıçtan oluşan bir kazı heyeti 20 yıl çalışıp tekneden kalanları su yüzüne çıkardı.
3300 yaşındaki bu tekne, dünyanın bulunan en eski ticaret aracıydı.
MÖ 1300'lerde, İskenderiye'den Girit'e 10 ton bakır, ve 1 ton da kalay taşıyordu.
Yükünü belki Likya limanlarına, belki Truva'ya götürecekti.
Kalay, Tunç Çağı'nda, bugünkü plutonyum kadar değerli bir stratejik savaş malzemesiydi. Bu alaşımdan yapılan kılıç, bakır bir kalkanı kâğıt gibi ikiye bölebilirdi.
Deniz ticareti yeni yeni başlıyordu ve o talan döneminde gemi bir yaz günü Uluburun açıklarında bilinmeyen bir nedenle batmıştı.
* * *
Arkeoloji okumuş, antik tekne yapımcısı Osman Erkurt'un büyük düşü, bu geminin bire bir aynısını inşa edip yarım kalan yolculuğunu tamamlamaktı.
Batığı çıkaran Cemal Pulak'ın danışmanlığında, Hayfa ve Teksas üniversitelerinden heyetlerin gözetiminde bu antikçağ teknesi önce bilgisayar üzerinde tasarlandı.
Bu tasarım bile başlı başına bir akademik çalışma oldu.
Çünkü teknenin ancak yüzde 3'ü bulunabilmişti. Gerisini tahmin etmek gerekiyordu:
Hiç çivi bulunmadığından, çivinin henüz kullanılmadığını varsaymak gerekiyordu: Teknenin gövdesi zıvana yöntemiyle birbirine geçirilen ağaçlarla inşa edildi.
Dümen yoktu henüz... Mısır ikonografisi yardımıyla bir dümen tasarladılar.
Makara ve yelken küçültme aparatı yoktu. Elle dikilmiş keten yelkeni nasıl açacaklarını ve rüzgârda nasıl gideceklerini düşündüler.
Pusula yoktu.
Uçsuz bucaksız bir denizde yönlerini nasıl buldukları konusunda navigatörlere danışıldı. Yıldız ölçme teknikleri geliştirildi.
Ve geçen yıl nisan ayında bu bilgilerle yapımına başlanan 15'e 5 metrelik tekne, temmuzda Urla tersanesinden çıktı.
* * *
Gemi için tüm birikimlerini ortaya koyan deniz tutkunu Erkurt çifti, akademisyenler, gönüllüler, belgeselcilerden oluşan 360 Derece araştırma grubunun 12 kişilik mürettebatıyla büyük yolculuğa hazır...
Uluburun-2 haftaya İstanbul'da Rahmi Koç Müzesi'nde sergilenecek.
Sonra Marmaris Denizcilik festivaline katılacak.
Ve 1 Mayıs'ta antik rotası için Doğu Akdeniz'e yelken açacak:
Önce Uluburun önlerinde "atası için" saygı duruşu yapacak. Sonra Girne, Lazkiye, Trablus, Hayfa, İskenderiye limanlarına girecek. İskenderiye'den Girit'e 300 millik bir açık deniz geçişi yapacak.
2.5 ayda 1600 mil yaptıktan sonra dönecek.
Turistik bir gezi değil bu, teknenin deneysel arkeoloji serüveni 6-7 bilimsel makaleye konu olacak. Tunç Çağı teknolojisiyle ilgili uluslararası referans sayılacak. O yüzden sponsor seçiminde titiz davranıyorlar.
* * *
Yemekte espriler uçuşuyor.
Teknede tuvalet yok; "kova" var.
"Aman atarken rüzgâra karşı durmayın" diyor biri..
Bir başkası, sahilde gemiyi inceleyenlerin "Eski tekne, ama iyi korunmuş" dediğini anlatıyor.
Sürekli gelip "Boyayalım mı?" diye soranlardan yakınılıyor.
Uluburun-2, yarım kalmış çok eski bir yolculuğu tamamlamaya gidiyor.
Yolu açık olsun.

can.dundar@e-kolay.net








Taha AKYOL
Araplar, Amerika ve Türkiye
AMERİKAN Büyükelçisi Eric Edelman, Türk-Ameri...
Melih AŞIK
İnsancıl çözüm
İstanbul Asmalımescit'te sanatçıların uğrak y...
Fikret BİLA
Telefon dinleme
Yeni yasaların yürürlüğe girecek olması neden...
Hasan CEMAL
O kafa!
"Ağzımızla kuş tutsak, bizi Avrupa Birliği'ne...
Güneri CIVAOĞLU
CHP kartı kayıp
Adalet Bakanı Cemil Çiçek, CHP için "olumlu" ...
Can DÜNDAR
Zamanda tekne yolculuğu
Pazar günü Urla limanında bir teknenin ambarı...
Abbas GÜÇLÜ
Elbette mesleki eğitim ama...
Temel eğitimden sonra en önemli eğitim kademe...
Hurşit GÜNEŞ
Amerika'da bile aileler cinsel ayrımcı
Kadınlar gününde polisin yanlış tutumu bizi d...
Sami KOHEN
Türkiye'ye güven sarsıldı
Washington'da Türkiye'nin imajı ve kredibilit...
Mehmet Y. YILMAZ
Ceza tehdidi altında, özgür basın olamaz!
Yeni Türk Ceza Kanunu 1 Nisan'da yürürlüğe gi...
Erdoğan SAĞLAM
Ödenen kiralar, kira gelirinden mahsup edilebiliyor
Gerçek kişiler, bir takvim yılı içinde elde e...
Derya SAZAK
Suriye mesajı
ABD'nin Ankara Büyükelçisi Eric Edelman, Burs...
Meral TAMER
Sağlık turizminde umut ve risk
14 Mart Tıp Bayramı'nın bende çok özel bir an...
Güngör URAS
İzmir'in Kemeraltı uyanıyor
İzmir'deyim. CHP'den sevilen Konak Belediye B...
Serpil YILMAZ
"Erdoğan orta sınıf siyaseti güdüyor"
Başbakan neden bu kadar öfkeli? Patronlar Kul...
M. Ali BİRAND
Dayağa tepkinin nedenlerine bakmalıyız
Kimseler çıkıp, "Polisin kadınları dövmesi, A...

© 2005 Milliyet