|
 |
|
|
Boğazları by-pass için rota aranıyor
Kırıkkale, Sivas ve Kayseri alternatiflerinin bulunduğu Samsun - Ceyhan petrol boru hattı projesinde ibre Kayseri hattına dönerken, BTC ile paralel Sivas hattının daha güvenli ve az maliyetli olacağı belirtiliyor
EVRİM ERGİN
Bakü - Tiflis - Ceyhan (BTC) petrol boru hattının tamamlanmasının ardından gözler, bu projeden önce konuşulmaya başlanan ancak araya BTC girdiği için askıya alınan Samsun - Ceyhan boru hattı projesine çevrildi. Mavi Akım'ın Türkiye'ye giriş noktası olan Samsun'u Ceyhan terminali ile birleştirmek isteyen Türkiye, böylece hem bir enerji koridoru haline gelmeyi, hem Boğazların trafiğini azaltmayı hem de Ceyhan'da bir enerji borsası oluşturmayı planlıyor.
Boğazlardan halen yılda 130 milyon ton civarında petrol geçiyor. Rusya, petrolünü Trakya'da kurulacak bir boru hattından geçirmeye daha sıcak baksa da Türkiye seçimini Samsun - Ceyhan hattından yana yapmış görünüyor. Enerji çevreleri yakın zamana kadar gündemde olan ve Rus petrolünü İğneada - Saros güzergahından geçirmeyi öngören Trans Trakya projesinin tamamen rafa kalktığı görüşünde. Petrol İşleri Genel Müdürlüğü'nün tavsiye etmediği bu proje konusunda da son kararı Bakanlar Kurulu verecek.
Ruslar, Trans Trakya'yı istiyor
Türkiye'nin ağırlık verdiği Samsun - Ceyhan projesinde üç güzergah bulunuyor. Proje ilk gündeme geldiğinde güzergahın Kırıkkale'den geçmesi öngörülüyordu. Son zamanlarda ise Sivas ve Kayseri olmak üzere iki alternatif üzerinde duruluyor. Sivas'tan geçecek güzergahın maliyetinin yüzde 25 daha az olacağını belirten enerji sektörü çevreleri, bununla birlikte hükümetin tercihinin, boru hattının Dışişleri Bakanı Abdullah Gül'ün memleketi olan Kayseri'den geçirmek olduğunu kaydediyorlar.
Ekinciler Holding'in projesi olan Samsun - Sivas - Ceyhan güzergahının 630 milyon dolara mal olacağı öngörülüyor. Hattı Kayseri'den geçirecek şekilde projelendiren ise Çalık Enerji. Konuyla ilgili konuşmak istediğimiz Çalık Enerji yetkilileri ise gazetemize konuşmak istemedi. Projelerin bakanlığa intikal ettiğini belirten Petrol İşleri Genel Müdürü Ali Erdal Gülderen, Bakanlar Kurulu'nun son kararı vereceğini söyledi. Gülderen'e göre süreç yıl sonuna kadar tamamlanacak ve inşaata bu yıl içinde başlanacak.
Trans Trakya'nın mimarlarından Anadolu İnşaat'ın sahibi Okan Tapan'ın verdiği bilgiye göre Petrol İşleri Genel Müdürlüğü Trans Trakya projesini reddetti. Ancak Tapan, Rusların, yüksek maliyetli Samsun - Ceyhan'ı değil, kısa mesafeli ve düşük maliyetli Trans Trakya'yı istediğini kaydetti.
Sivas, bürokrasiye takıldı
Ekinciler Holding'in Yönetim Kurulu Başkan Vekili Faruk Ekinci, Samsun - Ceyhan boru hattının Sivas'tan geçmesine ilişkin projeyi kendilerinin gündeme getirdiğini belirterek şöyle konuştu:
'2-2.5 yılda biter'
"Birkaç gün önce Petrol İşleri Genel Müdürlüğü'nden bize gelen yazıya göre bu projeyi yürütecek olan Ekoil firmasının Petrol Kanunu'nun 4. maddesi gereğince bu işe evsafı olmadığı (yeterli görülmediği) bildirildi. Bu nedenle de bizim gündeme getirdiğimiz Sivas güzergahı bürokratik engellere takılmış gözüküyor. Biz de Bakanlığa bir yazı göndererek Ekoil'in zaten bu işi yapacak şirket olmadığını ve bir konsorsiyum oluşturarak projeyi yürütebileceğini aktardık."
Ekinci, Kayseri güzergahıyla ilgili olarak da, "Çalık Enerji grubu ile de birlikte hareket edebiliriz. Şu an için bunun önünde bir engel bulunmuyor. Ancak bizim önerdiğimiz güzergahın çok daha az maliyetli ve güvenli olduğuna inanıyoruz. Kazma vurulması ile birlikte hızlı bir çalışmayla proje 2 - 2.5 yılda tamamlanır" dedi.
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
İletişim Kurumsal
Kariyerim
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
