|
 |
|
|
Otopark kimin sorunu
Satır Arası / Deniz Sipahi
Sadece büyükşehirlerde değil, Türkiye'nin her yerinde otopark büyük bir sorun olmaya başladı.
Hem de araç sayısı bu ortalamalarda seyrederken...
Eğer Avrupa, dünya ortalamaları yakalanırsa arabalarımızı nereye koyacağız bilemiyorum.
Geçenlerde Denizli'deydim, birkaç gün önce de Manisa'da...
Hep aynı problem...
Belli bölgelerde sıkışmış yapılaşma beraberinde de böylesine büyük kentsel sıkıntılar yaratıyor.
Yani sorun İstanbul'a, İzmir'e özgü değil.
Örneğin bir süredir devam eden çalışmalar tamamlanmış ve İzmir Bostanlı'daki Mavişehir bloklarının önüne özel setler konulmuş.
Yani siz Mavişehir'de oturmuyorsanız içeri giremiyorsunuz.
Bir arkadaşınıza misafirliğe bile gelseniz arabınızı dışarıya, yol ortasına koymak zorundasınız.
Böyle bir şey olabilir mi?
Sayısını tam bilmiyorum, ama binlerce konutun üretildiği bir yerde otopark problemi ciddi boyutlara ulaşıyorsa ve Mavişehir sahipleri çözümü girişi kapatma olarak görüyorsa bir yerlerde terslik yok mudur?
* * *
Proje en baştan belli olduğuna, ihtiyaçlar ve Türkiye'nin gelecek günleri hesap edilebildiğine göre neden böylesine sıkışık binaları yan yana koyuyorsunuz?
Araç sayısının artacağını, bir evde artık iki hatta üç aracın olduğunu bile bile neden alternatif otopark alanları yaratmıyorusunuz?
Gerçekten anlamakta zorluk çekiyorum.
Türkiye'de ilk otopark yönetmeliği 1976 yılında hazırlandı.
O güne kadar otoparkla ilgili hiçbir çalışma yapılmadı. Yönetmelik hazırlandığında Türkiye yollarında 2 milyon araç bulunuyordu.
Son 20 yılda otopark yönetmeliği ise 10 kez değiştirildi. Bu konuyu değerlendirirken yanlış bir bakış açımız var.
Otopark sorunu bugüne kadar hep inşaat sorunu olarak görüldü.
Oysa kent planlamacılarının konunun tam içinde olmaları gerekiyordu.
Bazı çevrelerin okulların otopark gibi kullanılması hakkında neler düşündüğünü merak ediyorum.
Ya Kültürpark?..
Fuar alanı giderek bir otopark haline geliyor.
İzmir'in nefes aldığı tek yerde şimdi yayalara yürüyecek yer kalmamış durumda.
Biliyorum, Kültürpark'ın altına büyük bir yeraltı otoparkı yapılması planlanıyor.
Ne zaman?
* * *
Bu konuda benim gibi birçok meslektaşımın 5 değil, 10 yıl önce benzer yazılar yazdığını hatırlıyorum. Kentleri planlayanlar bu gidişatı görmüyorlar mı? Son yıllarda denizi daha iyi kullanmamıza rağmen ben bu trafiği de yeterli görmüyorum.
Deniz taşımacılığını bir alışkanlık haline getirmek gerekir.
İzmir'de yaşayan herkesin evinden, işinden çıktıktan sonra gidiş ya da dönüşünün kolay olacağını bilmesi gerekir.
Bana göre mevcut iskelelerde rehabilitasyona gidilmeli.
İskele yükseklikleri standart hale getirilmeli.
Alaybey, Mavişehir, Atatürk Organize Sanayi Bölgesi, İnciraltı, yeni iskeleler yapılmalıdır.
Deniz ulaşımında kaliteyi de yükseltmek gerekir. Filoya daha süratli deniz taşıtları eklemeliyiz.
Dikkat edin, kentlerimizin hemen hepsi bir şantiye halinde.
Her gün yeni bir inşaata başlanıyor, ama otopark gibi çok önemli problemler kimsenin umurunda değil.
İnşaat yapmakla iş bitmiyor, asıl sorun ondan sonra başlıyor.
İşte Mavişehir örneği...
dsipahi@milliyet.com.tr
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
İletişim Kurumsal
Emlak
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
