|
|
|
 |
|
|
Çin'de tersane kuracak...
Ali Kemal Akbaşoğlu, 1970'de kurduğu Akbaşoğlu Denizcilik'te yönetimi oğullarına devretmiş. Oğulları da 2004 yılında, 'kritik' bir karar alarak uzak ufuklara yelken açmışlar. Metin Akbaşoğlu anlatıyor: "Dünyada gemi yapacak yer sayısı azaldı. Dünyanın devleri Kore'ye, Japonya'ya gidiyor. Biz de Çin'de üreteceğiz"
EYLEM TÜRK
eturk@milliyet.com.tr
Ali Kemal Akbaşoğlu tarafından 1970 yılında kurulan Akbaşoğlu Denizcilik, işe ilk olarak kara taşımacılığı ile başlamış. Ardından uluslararası ticarete başlayan şirket aynı zamanda gemi üretimi de yapıyor. Akbaşoğlu, bir süre önce yönetimi oğullarına devretmiş.
Bugün şirketin başında bulunan yöneticilerden Metin Akbaşoğlu, 2004 yılına kadar Türkiye'de gemi ürettiklerini söylüyor.
Gemi piyasası oldukça iyi bir dönemden geçtiğini belirten Akbaşoğlu, "Tersaneler dolu. 2007, 2008'e kadar gün veriyorlar. Ancak biz 2004 yılından bu yana Çin'de üretim yapmaya karar verdik" diyor.
Akbaşoğlu, "Neden Çin?" sorumuzu ise şöyle yanıtlıyor: "Dünyada zaten gemi yapacak yer sayısı çok az. Çevre kirliliği nedeniyle Avrupa'da birçok tersane kapanmış. Dünyanın devleri, Uzakdoğu'da faaliyet gösteriyor. Kore'de, Japonya'da. Ama burada maliyetler yüksek. Çin bu ülkelere göre yeni yeni gelişiyor. Biz de gittik birçok yer gezdik ve 2004'te Çin'de üretim yapmaya karar verdik."
Çin'de maliyetlerin yüzde 15 - 20 daha ucuz olduğunu söyleyen Akbaşoğlu, "Burada en büyük avantaj zaman ve para. Kısa zamanda gemileri teslim ediyorlar. Türkiye'de 20 - 22 ayda gemi yaparlar. Çin'de bir yılda gemiyi veriyorlar size. Yani o aradaki bir yılda kazanacağınız parayı da koyduğunuz zaman belki 20 - 25 daha ucuza geliyor. O da ciddi bir para" diyor.
Üç gemi yola çıktı
Çin'de iş yapmanın çok da kolay olmadığını belirten Akbaşoğlu, şöyle devam ediyor: "Binlerce zorluklar çıkıyor. Yabancı dil sorunları. Kültür farklılıkları. Bizim anlaştığımız bazı tersaneler yurtdışına ilk defa bizimle gemi vermeye başladı. Biz de çok yardım ettik. En sonunda gemileri geçen ay aldık. Üç tane gemi yola çıktı. Türkiye'ye doğru geliyor. İşte biri İzmir'e geliyor. Biri Pakistan'a boşalttı iki gün önce. Oradan boş olarak Türkiye'ye gelecek. Diğeri ise İtalya'ya gidiyor."
Bordo M
Şu anda toplam 10 tane gemilerinin olduğunu kaydeden Akbaşoğlu, "Üç tanesi Çin'de. Orada bir tane daha yapılıyor. Bir ay sonra teslim edilecek. Onun adını da Trabzonlu olduğumuz için 'Bordo M' koyduk. 'Bordo Metin', 'Bordo Mavi' gibi. Yani iki anlama gelsin diye. Öyle bir şey yaptık. Diğerlerinin isimleri de 'Kemal K', 'Sürmene K', 'Karadeniz M'" diyor.
Ağırlıklı olarak kimyasal tankercilik yaptıklarını söyleyen Akbaşoğlu, "Büyük firmalarla uzun vadeli kontratla çalışıyoruz. En büyük müşterimiz BP. Yıllardır onlarla çalışıyoruz.
Ayrıca Türkiye'nin bütün lastiğini biz taşıyoruz" diyor.
Şirketlerinde toplam 400 kişi çalıştığını kaydeden Akbaşoğlu, "Ana işimiz gemicilik. Yan işimiz var. BP yağlarının ana dağıtıcısıyız. Ayrıca Çengelköy'de Delmare isminde bir de balık restoranım var: 40 kişi çalışıyor. Bu iş tabi bizim hobi olarak yaptığımız bir iş. Ama ana işimiz denizcilik. Toplam 40 milyon dolar ciromuz var" diye anlatıyor.
Tayfaları eğitiyorlar
Kaptanlık eğitimi veren okul sayısının daha çok olması gerektiğini söyleyen Akbaşoğlu, "Denizcilik fakülteleri var ama yeterli mi, değil. Daha çok olması lazım" diyor. Akbaşoğlu, istihdam ettikleri tayfalarla ilgili olarak da, "Bu işin bir okulu yok. Biz tayfalarımızı eğitimden geçiriyoruz. Binamızda eğitim salonu var. Güvenlik eğitimi önemli. Denizde bir sürü şey olabiliyor. Yangın çıkabiliyor, gemi batabiliyor. İki tane gemimiz battı. Birisi 1994 yılında İtalya'da battı. Diğeri de benim ismimi taşıyan gemiydi. O da Hint Okyanusu'nda mercan kayalıklarının üzerine çıktı. Bir yıl oluyor. Kaptan hatalarıydı bunlar. Gemi hurdaya gitti. Can kaybı falan olmadı. Olmaması bir şans tabi" diye anlatıyor.
Çin'le ilgili yatırımlarının devam edeceğini söyleyen Akbaşoğlu, "Çin devleti ile bir şeyler yapmaya çalışıyoruz. Tersane yatırımı düşünüyoruz. Yer bulmaya çalışıyoruz. Belli adımları aştık. Çinliler ile önemli bir aşamaya geldik. Bu konuda birçok şeyi öğrettik onlara.
Ayrıca ek bir kaynak da yarattık. Gelecek hedefimizde 5 - 6 gemi var" diyor.
Ticaret cazip gelince futbolu bıraktı
Akbaşoğlu'nun en büyük hobisi futbol. Aynı zamanda yöneticilik de yapıyor. Bir dönem Fenerbahçe yönetiminde bulunmuş. Şimdi ise Trabzonspor'da başkan yardımcılığı görevini yürütüyor.
Soruyorum. "Siz Fenerbahçeli misiniz? Trabzonsporlu mu?" Yanıtı şöyle oluyor: "Ben Trabzonluyum. Trabzonsporu'u tutuyorum. Ama biz İstanbul'da büyüdük. İstanbul'da birçok Karadenizli vardır. Galatasaray'ı, Fenerbahçe'yi tutar. Ama inanıyorum ki gerçekte, gönlünde Trabzonspor yatıyordur. Benimde öyle. Galatasaray - Fenerbahçe maçında tabii ki Fenerbahçe'yi tutuyorum. Ama Fenerbahçe ile Trabzonspor oynarsa tabii ki Trabzonspor. Yani Trabzon'lu olup da Trabzonspor'u tutmamak nasıl bir şeydir bilmiyorum tabii."
Çocukken futbol da oynadığını anlatan Akbaşoğlu, "Beşiktaş'ta paf takımında oynadım. İyi de bir topçuydum aslında. Sonra ticaret yapmak bana daha cazip geldi. 18 yaşında futbolu bıraktım. Şimdi halı sahalarda oynuyorum. Şu anda Trabzonspor'da yöneticilik yapıyorum. 6 aylık yöneticiyim" diyor. Akbaşoğlu Galatasaraylı olduğumu öğrenince de, konuyu sarı kırmızılılardan açıyor:
"Galatasaray kendi avantajını kullanamadı. Galatasaray'ı çok kişi tanıyor dünyada. Çinli bir çocuk bir restoranda Galatasaraylı olduğunu söyledi bana. Havaalanlarında da Inter'in yanında Galatasaray'ın forması görürdüm ben. Ama bunu değerlendiremediler."
100 dolara sigara yasağını deldi
Çinlilerle yaptığı iş görüşmesi sırasında yaşadığı bir anıyı da anlatan Akbaşoğlu şöyle devam ediyor: "Binada sigara içmek de yasak. 'Nerede içeceğim' diye sorunca binanın kapısında içmemi söylediler. 'Peki' dedim. İndim bir tane içtim yeniden çıktım. 10 dakika sonra bir tane daha canım istedi. Bir daha indim. En sonunda 'ben burada içeceğim' dedim. "İçemezsin, yasak. 100 dolar cezası var" dediler. Ben de çıkardım 100 doları koydum masaya. Kendi aralarında Çince 15 dakika tartıştılar. Aldılar 100 doları. 15 dakika sonra bir tane daha yaktım bir 100 dolar daha koydum. Şaşkınlıkları devam ederken ben de sigara içmeyi sürdürdüm.
İkinci 100 doları geri verdiler. Şimdi içiyorum artık. Sormuyorum bile. Alıştılar bana."
Gemi için Sincan'dan koyun bulundu
Çinlilerle anlaşmanın çok kolay olmadığını söyleyen Akbaşoğlu, şunları söylüyor: "İş görüşmeleri çok uzun sürüyor. Çok zaman bıraktım toplantıyı. Çıktım yattım. Sabah geldim hala konuşuyorlardı.
Ayrıca enteresan bir durum da yaşadık. Avrupalı gemiyi denize indirirken şampanya patlatır. Bize 'siz ne yaparsınız' diye sordular. Bizim de koyun kestiğimizi söyledik. Türkiye'deki gemiler denize indirilirken koyun kesilir. Tuzla'da hep öyle yapılır. "Koyun nerden bulacağız?" dediler. Çin'de ördek var. Pekin ördeği. Neyse ara ara Sincan bölgesinden bir tane koyun bulundu. Fakat gemi o kadar gecikti ki koyunu unuttuk ve ne oldu bilmiyoruz. Koyun kesilemeden gemiyi indirdik. Artık burada keseceğiz..."
|
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
İletişim Kurumsal
Emlak
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
