|
 |
|
|
Her geçen yıl yolcusu artıyor ama hâlâ pırıl pırıl
Yetersiz istasyon sayısına rağmen "dünyanın en modernlerinden biri" olarak nitelendirilen İstanbul metrosu 16 Eylül'de beşinci yaşına giriyor. Her gün daha çok insan metroyu tercih ediyor ama manzara aynı: İstasyonlar daima tertemiz
ÖZKAN GÜVEN
oguven@milliyet.com.tr
İstanbul metrosunun Taksim istasyonundayız. Manzara aynı: Sanki koca istasyon birileri tarafından cilalamış ve parlatılmış gibi pırıl pırıl... Koşarak bir yerlere yetişmeye çalışanlar, akbillerini öttürenler, metro müzisyenlerinin müzikleri, sarı çizginin önünde dizilenler... En dikkat çekici ayrıntı belki de yürüyen merdivenlerin solunda durup arkadan gelenlerin geçişini engelleyen insanların sayısındaki azalma. Bir de binenlerin inenlere öncelik tanıması. Yavaş yavaş Avrupa'daki gibi bir metro kültürünün oluşmaya başladığı söylenebilir,
Neredeyse 90 derece açıyla yukarı çıktığınız yürüyen merdivenlere, istasyonun girişinden metroya binilen alana gelinceye kadar bitip tükenmek bilmeyen yollara, topu topu altı istasyona sahip İstanbul metrosu çok eleştirildi. Ama beş yıl içinde İstanbulluların en gözde ulaşım araçlarından biri oldu.
Londra'daki patlamalar bizi de etkiledi
Metronun maliyeti 412 trilyon lira.
2001'de 21 milyon, 2002'de 36 milyon, 2003'te 40 milyon, 2004'te ise 44 milyon yolcu taşındı. Bu yılın ilk sekiz ayında taşınan yolcu sayısı 30 milyonu geçti.
Hafta içi günlük ortalama 140 bin yolcu taşınan İstanbul metrosunda 32 adet vagon bulunuyor. 4 vagondan oluşan diziler halinde yolcu taşımacılığı yapılan metroda bir dizide toplam 936 yolcu olabiliyor.
Taksim-4. Levent hattının toplam uzunluğu 8,6 kilometre.
Beş buçuk dakikada bir araç kalkıyor.
İstasyon sayısı 6. Bunlar Taksim, Osmanbey, Şişli/Mecidiyeköy, Gayrettepe/Zincirlikuyu, Levent ve 4. Levent.
9 büyüklüğündeki depreme dayanıklı olan metroda havalandırma, sinyalizasyon, yangın sistemleri tamamen otomatik olarak çalışıyor.
25 idari personel, 69 işçi, 63 güvenlik görevlisi, 22 makinist, 33 işletme istasyon görevlisi olmak üzere 212 kişi çalışıyor.
Vatandaşların metro kullanmasını teşvik etmek için İETT, İDO ve raylı sistemler arasında ücretsiz aktarmalar yapıldı. Ayrıca aynı güzergahta hizmet veren bazı İETT hatları iptal edildi.
Yapımına devam edilen Taksim-Şişhane kısmında yakında elektromekanik işlerine başlanacak. Taksim-Yenikapı hattı tamamlandığında metro, tramvay ve hafif metro hatları birbirine bağlanacak. Bu hatta kullanılacak 92 vagon Güney Kore'de yapılacak.
Madrid ve Londra'daki bombalama olayları İstanbul metrosunu da etkiledi. Metronun içindeki önlemler artırıldı. Şu an 200'ün üzerinde kamera yolcuları izliyor. Her istasyonda polisler ve bomba arama köpekleri bulunuyor. Güvenlik nedeniyle cep telefonlarıyla dışarıyı aranıyor ancak dışarıdan içeriyi aramalar engelleniyor.
"Düğünlerinde çalmamızı isteyen çiftler oldu"
Özge Asiltürk (Metro müzisyeni)
Marmara Üniversitesi Müzik Öğretmenliği Bölümü'nde okuyorum.
Beş aydır haftada iki gün metronun içinde çalıyoruz.
Günde 100-150 milyon lira kazanıyoruz.
Evde bir repertuvar hazırlayıp işe gidiyoruz. Genellikle yemeklerde çalınan rahat müzikleri seçiyoruz.
İnsanlar bize dilenci gözüyle bakmıyor. İsteyen para veriyor isteyen hiçbir şey vermeyip müziğini dinledikten sonra yoluna devam ediyor. Bazıları bizimle fotoğraf bile çektiriyor.
Metroda çalmak barlarda çalmaktan daha iyi bence. Biz sürekli halkın içindeyiz. Onların elektriğini sürekli hissediyoruz. Bu sayede bir sürü arkadaşımız oldu, bazıları yanımıza gelip "Bizim düğünümüzde çalar mısınız?" dedi, gidip çaldık. Hızla yanımızdan geçen insanlar olduğu gibi şarkılarımıza eşlik edenler de, dans edenler de oldu. Bazıları istek parçası verip bizi 20 dakika bile dinliyor.
Belki inanmayacaksınız ama burada ilk kez kemanı gören, duyanlar bile oluyor.
"Gençler arasında turnikelerde uzun veda öpücükleri olur"
Bilal Otağ (Güvenlik görevlisi)
Yolcular genelde anlayışlı. Ama aralarında anlamsız bir nedenden dolayı bizimle tartışmak isteyenler de alkollü olup zorluk çıkarmaya çalışanlar da oluyor. İnsanların yüzüne bakarak onların psikolojilerini anlayabiliyoruz. Yolcularımızı rahatsız ve taciz edeni polise teslim ediyoruz.
Bir gün başıma şöyle bir şey geldi. Ben monitörlerin başındaydım ve bir çift peron bölgesinin uç kısmında öpüşüyordu. Aslında biraz daha ileri gidiyorlardı. Beni görebilecekleri mesafede elimde telsizle dolaşmaya başladım. Hem onların onurunu kırmamak hem de "Bakın bir şeyler yapıyorsunuz ama biz sizi görebiliriz" mesajını vermek için yüzlerine bakmadan orada dolaşmaya başladım. Onlar da kendilerini topladı. Genellikle gençler arasında turnikelerde uzun veda öpücükleri olur. Biz sabırla bekleriz. Ama genel toplumsal ahlak kuralları gereği başkaları rahatsız olduğu zamanlarda devreye girip onları uyarabiliriz.
İngiltere'de metroda yaşanan patlamalardan sonra biz de endişelendik. Ama biz yolcular kadar korkarsak hiçbir şeyle baş edemeyiz. Oradaki olaylar bizim daha dikkatli olmamızı sağladı.
"Dışarıdaki havanın nasıl olduğunu bile bilmiyoruz"
Fatih Gürçay (Makinist)
Bu işin en büyük zorluğu tünel ortamında çalışmak. Sabah giriyoruz ve dışarıdaki havanın nasıl olduğunu bile bilmiyoruz. Bu arada hat çok kısa olduğu için sürekli aynı yerlerde gidip geliyoruz.
İstasyonlara gelmeden önce devamlı "Kapı kapama zilini duyduktan sonra araçlara binmeyiniz" diye anons yapılır. Ama buna rağmen bazen araca binmek için kapılar kapanırken ellerini, ayaklarını hatta başını araya sokanlar var. Böyle yapınca kapıların kendiliğinden açılacağını düşünüyorlar. Oysa makinist açmadığı sürece açılmaz kapılar.
"Yolculara şüpheli gözüyle bakmıyoruz"
Mustafa Karslıoğlu (İstasyon amiri)
Metroda güvenliği sağlamak için 200'ün üzerinde kameramız var. Taksim istasyonunda
40 kamera ile bunu sağlıyoruz. Ancak biz yolculara potansiyel şüpheli olarak bakmıyoruz. Sadece terör olaylarına karşı değil basit bir kavga, şüpheli bir kişinin tespiti içinde izliyoruz. Ayrıca kendi personelimizin yolcularla olan ilişkisini de buradan gözleyebiliyoruz.
Görünüşünde, hareketlerinde tuhaflık olan, istasyonlar arasında sürekli gidip gelen insanlara müdahale edebiliyoruz. Buradaki görüntüleri dijital olarak kaydediyoruz.
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
İletişim Kurumsal
Emlak
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
