Sık Kullanılanlara Ekle  Açılış Sayfası Yap  Sitene Ekle  İletişim    Kurumsal 08 Şubat 2006 / Çarşamba  
   Milliyet Online    Emlak    Arabam    Kariyerim    Cumartesi    Pazar    Ege    Seri İlanlar 
   
 » Detaylı Arama

  SON DAKİKA
  ANA SAYFA
  YAZARLAR
  SİYASET
  EKONOMİ
  FİNANS
  DÜNYA
  SPOR
  GÜNCEL
  YAŞAM
  MAGAZİN
  ASTROLOJİ
  HAVA DURUMU
  OMBUDSMAN
  ÇİZERLER
  Teknoloji
  Eğitim
  TV Rehberi
  Tatil

Haber İndeksi Arşiv Haberci Üyelik Bülten
Samsun-Ceyhan projesindeki sakatlık nerede?


İstanbul Boğazı'ndaki tanker trafiğini hafifletmek için yapılması tasarlanan Samsun - Ceyhan petrol boru hattı konusunda gerekli araştırmaları yapmak üzere Enerji Bakanlığı Çalık Grubu'nu görevlendirdi.
Bunun anlamı şudur: Sonucu tatminkâr bulursa bakanlık 510 kilometrelik boru hattının yapım işini de ihalesiz Çalık grubuna verecek.
Bu işte bir sakatlık var mı?
İşin Çalık'a ihalesiz verilmesi adil olmayabilir ama yasalara aykırı değildir. Hükümet 2003 tarihli Petrol Piyasası Kanunu'yla bu gibi işleri Devlet İhale Yasası'nın kapsamından çıkardı. Enerji Bakanlığı ve enerjiyle ilgili devlet kurumları istedikleri işi, istedikleri şirkete, istediği işi ihale edebilirler.

Kayırma şüphesi
Çalık grubunun patronu olan Ahmet Çalık'ın iktidarın gözde işadamlarından biri olduğu bir sır değildir. Projeye talip diğer şirketlere sırt çevrilip işin ona verilmesi ister istemez bir kayırma şüphesi doğuracak.
Bu şüpheler Çalık grubunun bu işin altından kalkabilecek bir kuruluş olduğu gerçeğini değiştirmez. Yıllık bir milyar dolar dolayında ciroya sahip olan ve Türkmenistan'da da büyük yatırımları bulunan Çalık, tekstil, inşaat ve enerji konularında da aktiftir. Çalık Türk Telekom'un başarısız taliplerinden biriydi. Yeni yatırım alanları aramaktadır.
O zaman bakanlık doğru olanı mı yaptı?
Hayır. Bu işi doğrudan Çalık'a vermekten daha doğru, adil ve alkıllı bir yol izlenebilirdi. Dünya petrol ihtiyacının yüzde 4'e yakın bir bölümü Boğazlardan geçen tankerlerle sağlanıyor. Günde üç milyon varil petrol Karadeniz'den Akdeniz'e geçiyor. 2004'te 130 milyon ton petrol geçti. Geçen yıl bu rakamın 160-170 milyon ton arasında gerçekleşmesi bekleniyordu.

Müşterisi var mı?
Tanker trafiğinin artması İstanbul'un güvenliği açısından Türkiye'yi endişelendirmektedir. Türkiye petrol üreticisi ülkelerin ürünlerini Akdeniz'e Boğazlar vasıtasıyla geçirmekten vazgeçip boru hattıyla nakledilmesini arzuluyor.
Ancak Ankara Boğazlardan geçen tanker trafiğini yasaklayıp "Bundan sonra herkes Samsun-Ceyhan hattını kullanacak" diyemez. Boğazları en çok kullanan devlet olarak Rusya'nın projeyi desteklemesi şarttır. Rusya'dan bu güne kadar bu yönde bir işaret gelmedi. Tersine, Rusya, Samsun - Ceyhan yerine, daha ekonomik olduğu için Trakya'dan geçen bir hattı tercih ediyor.
Demek ki bakanlık, müşterisi olmayan bir güzergâhta boru hattı yapmak istiyor.
Enerji Bakanlığı'nın, her şeyden önce, petrol şirketlerini Boğazlar yerine Karadeniz ile Marmara Denizi veya Akdeniz arasında inşa edilecek boru hatlarını kullanma konusunda ikna etmesi gerekiyor. Boru hattına nakil parası ödeyen şirketler Boğaz'dan bedava geçen rakiplerine fiyat avantajı vermiş olacakları için böyle bir anlaşma şarttır.
Böyle bir anlaşma olmadan yapılan bir görevlendirmenin ahbap kayırma olarak algılanmasına şaşmamak lazım.

mmunir@milliyet.com.tr








Taha AKYOL
Bir din adamını öldürmek!
RAHİP Andrea Santoro'nun katil zanlısı, içine...
Çetin ALTAN
Üzücü, tatsız ve çalkalayıcı...
"Batı-Doğu", "Hıristiyanlar-Müslümanlar", "on...
Melih AŞIK
Dumansızlık özlemi
Şişli ve Nişantaşı'nda bar, kafe ve lokanta m...
Fikret BİLA
Milletvekilinden Trabzon analizi
Trabzon'a ne oluyor? Türkiye'nin gündemindeki...
Hasan CEMAL
Düşünce diktatörü!
Yıllardan beri dün ilk kez mahkemeye çıktım....
Güneri CIVAOĞLU
Çılgın
Hz. Muhammed karikatürleri nedeniyle tepkiler...
Abbas GÜÇLÜ
Neden sadece üç anadolu lisesi?
Anadolu liseleri için başvurular resmen başla...
Hurşit GÜNEŞ
Derviş'in kitabı
Nihayet Kemal Derviş'in kitabı elimize geçti:...
Nail GÜRELİ
Helal ile haram
Farkındasınız, değil mi?
Sami KOHEN
Krizin sonuçları
EĞER Hazreti Muhammed'e hakaret eden o çirkin...
Metin MÜNİR
Samsun-Ceyhan projesindeki sakatlık nerede?
İstanbul Boğazı'ndaki tanker trafiğini hafifl...
Hasan PULUR
Karikatür davası...
BAZILARI hayret içinde; "Bu karikatür işi de ...
Tuba AKYOL
Erkek egemenliğinden ekran egemenliğine...
Sabah programlarında hiç tanımadıkları insanl...
Meral TAMER
Karikatüre yanıt, karikatürle...
Köşemde gördüğünüz karikatürler, bugün piyasa...
Ece TEMELKURAN
Rahibi kim öldürdü?
"Papa'ya suikasttan sonra adeta bir kahraman ...
Osman ULAGAY
Sanayide asimetrik büyüme ve cari açık
Davos'ta dünya ekonomisinin geleceğiyle ilgil...
Güngör URAS
'Nereden buldun?' olsa bunlar olmaz
Paranın kaynağı üretimdir. Bir mal veya hizme...
M. Ali BİRAND
Türkiye, farkını hemen göstermeli
Bu satırları yazdığım sırada, Trabzon'da kati...

© 2006 Milliyet