|
 |
|
|
Renault, zarar eden Brezilya fabrikası için kurtarma formülünü buldu
Brezilya'ya Türkiye modeli
Yeni CEO Carlos Ghosn'un, Renault'yu kârlı hale getirecek planında, Bursa fabrikası da önemli rol üstlenecek. Zarardaki Brezilya fabrikasında, Türkiye'de başarıya ulaşan model uygulanacak
Levent Köprülü - Paris
Fransız otomotiv şirketi Renault'nun yeni CEO'su Carlos Ghosn'un, 'şirketi Avrupa'nın en kârlı markası yapma' hedefiyle hazırladığı ve 'Renault 2009 Sözleşmesi' adını verdiği eylem planında, Bursa fabrikası da büyük rol üstleniyor. Bursa'ya yeni model yatırımlar gündeme gelirken, Renault'nun Türkiye'de uyguladığı ve başarı kazandığı işletme modeli, Brezilya tesislerinin kurtarılmasına da örnek olacak.
20 milyar dolarlık borçla devraldığı Nissan'ı, 5 yılda dünyanın en kârlı otomotiv şirketlerinden biri haline getiren Carlos Ghosn, şimdi de Renault için düğmeye bastı. Dünya basınına bir açıklama yapan Ghosn, planın hedefine ulaşmasında en kârlı operasyonlardan biri olan Türkiye'nin payının da önemli olduğunu kaydetti.
'En kârlı piyasa'
2009'a kadar satışlarını 800 bin adet artırıp 26 yeni modeli piyasaya sunacaklarını belirten Ghosn, Bursa fabrikasında yatırıma devam edeceklerini, mevcut ve üretimine başlanacak modellerin yanına yenilerinin de ekleneceğini ifade etti.
Tüm dünyada 30 fabrikada 126 bin Renault çalışanının büyük bölümünün de canlı yayınla izlediği toplantıda konuşan Ghosn, Türkiye'deki fabrikadan övgüyle söz etti.
Ghson, şöyle konuştu:
"Renault, Türkiye'de en sevilen marka. Türkiye bizim için önemli ve en kârlı piyasa, ihracat üssümüz. Kalite açısından da çok iyi bir temele sahip. Kalite kriterlerimize göre daima bir numara çıkıyor.
Bursa'daki Oyak Renault tesisleri bir Türk fabrikası değil. Türkiye'de kurulu bir Renault fabrikası. Renault 2009 Sözleşmesi'ne bağlı olarak da Bursa'ya yeni yatırımlar yapmaya devam edeceğiz."
Net kârı 3,37 milyar euro
Renault'un cirosu 2004'e oranla yüzde 1.9 artarak 41 milyar 338 milyon euroya çıktı.
Şirketin faaliyet kâr marjı yüzde 5.2'den yüzde 3.2'ye düştü. Renault Başkanı, grubun öz sermayesinin 3 milyar 797 milyon euro artarak bu yılbaşı itibarıyla 19 milyar 661 milyon euroya yükseldiğini belirtti. Konuşmasında hisse başına düşen net kâra da atıfta bulunan Ghosn, 2004 yılında 11,16 euro olan hisse değerinin 2005'te 13.19 euroya çıktığını hatırlattı.
1- 'Brezilya'da hayal kırıklığı yaşadık'
Renault'nun yeni yapılanmasında Avrupa Akdeniz Bölgesi sorumlusu olan Luc Alexander Menard, hayal kırıklığı yaşadıkları Brezilya'da Türkiye formülü uygulayacaklarını söyledi.
Menard, Türkiye'deki yüksek kârlılık ve başarılarının altında yerlileştirme formülünün yattığını belirterek, "Bunun Türkiye'de başarılı olduğunu ispatladık. Şimdi bunu Brezilya'da da uygulayacağız. Türkiye'de yerlilik oranımızı da yüzde 60'lardan yüzde 80'lere çıkartıyoruz" dedi. Menard, genelde Renault'nun işletme kârının dünya ortalamasının biraz altında kaldığını söylerken, Bursa'da bunun, ortalamaların üzerinde olduğunun altını çizdi.
Carlos Ghosn'un açıkladığı üç yıllık plan çerçevesinde Bursa tesislerinin Renault'nun en büyük fabrikalarından biri olacağını belirten Menard, "Beş stratejik merkezimiz var. Fransa, İspanya, Türkiye, Romanya ve Kore. Dört yıl önce 110 bin adetlik kapasiteye sahip Bursa fabrikası 2006 yılında da 240 bin adetlik bir kapesiteye ulaşacak. Renault'nun 3 yıl planında Bursa fabrikasının kapasitesini artırmak için araştırmalar yapıyoruz" diye konuştu.
2 - Clio SW için aday
Luc Alexander Menard, yeni Clio'nun station wagon versiyonu hakkında da açıklamalar yaptı. Yeni Clio gamının genişletileceğini söyleyen Menard, "Clio'nun stationwagon versiyonu olacak. Bunun için karar aşamasındayız. Ancak karar çıktığında, üretim için Türkiye tek aday" ifadesini kullandı.
Dacia Logan'a karşı Fiat'ın Türkiye'de ucuz Albea üretme fikri hakkında da görüş bildiren Menard, Logan'ın devrim niteliğinde bir fikir olduğunu, bunun taklit edilmesinin normal olduğunu söylerken, en büyük avantajlarının, bu aracın değişik versiyonları ve fiyat avantajı olduğunun da altını çizdi.
3 - 26 yeni model geliyor
Renault'un içinde bulunduğu durumun bir kriz değil marka imajının zayıflaması olduğunu hatırlatan Renault CEO'su Ghosn, şöyle dedi:
"Kimseyi işten çıkartmayacağız. Üç önemli taahhütte bulunuyoruz; kalite, kârlılık ve satış artışı. 2009'da kâr marjını yüzde 3'lerden 6'ya çıkaracağız. 4 yıl içinde toplam satışlarını 800 bin adet artıracağız."
Renault'nun 2009 yılına kadar 26 yeni ürünü piyasaya sunacaklarını söyleyen Ghosn, bunun 13'ünün mevcut modellerin yenilenmiş versiyonları olacağını söyledi. 2007 ile 2009 arasında her yıl ortalama 8 yeni aracı piyasaya süreceklerini kaydeden Ghosn, Renault'un ürün gamının yetersiz olduğunu belirterek şöyle konuştu:
"Renault üst sınıfta yok. Bu yüzden SUV, 4x4 ve Crossover gibi segmentlerde ürün geliştereceğiz. Formula 1'de iki şampiyonluk elde etmemize rağmen, ona yakın bir performans aracımız yok.
Ayrıca, Renault şu anda tek bir ürüne bağlı. Şirketin kârlılığının yüzde 50'si Megane'dan geliyor. Tek bir ürün şirketi zayıflatabilir."
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
Sitene Ekle
İletişim Kurumsal
Emlak
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
