|
Yeni vapurlar internetten oylamayla belirlenemez!
Gerek İstanbul Belediye Başkanı Kadir Topbaş, gerekse İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) yetkililerine bakacak olursanız, şehir hatlarının yeni vapur tipini İstanbul Teknik Üniversitesi Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi belirliyor. Zaten İDO yetkilileri de arkadaşımız Mehmet Demirkaya'ya "İTÜ tarafından, İstanbul'un tarihi ve kültürel kimliğine uygun olabilecek 10 - 13 tane vapur modeli hazırlanıyor. Modeller, Büyükşehir Belediyesi internet sitesinde yayınlanacak ve halkın oylarıyla belirlenecek," demişler. (7 nisan, Milliyet)
İDO hazırlıyormuş
"Vapurlarımızı vermiyoruz" grubundan mimar Behiç Ak ise "Basına ve kamuoyuna, yeni gemi tipolojisi sanki İTÜ tarafından tasarlanmış gibi yansıtılıyor. Oysa İTÜ yetkilileri, yeni vapurların sadece sualtı kısmını tasarladılar" diyor.
Yani İTÜ yeni şehir hatları vapurlarının hız ve manevra kabiliyetiyle ilgili model çalışması yapmış; vapurların su üstündeki güverte, üst güverte ve yolcu oturma yerlerinin dizaynı ise İDO'nun teknik kadrolarınca hazırlanıyormuş.
İstanbul'un önemli simgelerinden biri olan tarihi şehir hatları vapurlarının yeni dizaynıyla ilgili kararın internet üzerinden ve "halkın oylarıyla" adı altında "Ben yaptım oldu" yöntemiyle belirlenmesi ise olacak iş değil. Halkın çoğunluğunun internet erişiminin bulunmadığı bir ülkede, orta yaş ve üzeri grubun zaten internetle barışık olmadığı bilinirken, tarihi şehir hatları vapurları için en son başvurulacak yöntem herhalde internet olmalı.
Vapur tarihçileri var
Zaten Behiç Ak da hem bu garip yönteme, hem de yeni vapurların tasarlanmasında bilgi birikimi olan insanların dışlanmasına itiraz ediyor:
"Vapur tarihçileri, sanat tarihçileri var ve gemi mühendisleri biraraya gelerek, eski tipolojinin devamı olan bir model yaratabilecekken, neden gerekli hassasiyet gösterilmiyor?"
Geçtiğimiz salı günü İTÜ Taşkışla binasında ICOMOS Uluslararası Anıtlar ve Sitler Günü nedeniyle düzenlenen toplantıda, hem şehir hatları vapurları, hem de Haliç Tersanesi gündeme getirildi. Restorasyon uzmanı tanınmış mimarlar Prof. Dr. Doğan Kuban ve Prof. Dr. Zeynep Ahunbay'ın da konuşmacı oldukları toplantıda 1455'ten beri 550 yıldır aralıksız faaliyette bulunan Haliç Tersanesi'nin Türkiye'nin en eski endüstri yapısı olarak Dünya Endüstri Mirası Listesi'ne kaydının yapılması için ICOMOS'a başvuruda bulunuldu.
7 tepe, 7 tünele var...
Behiç Ak, "7 tepe, 7 tünel" sloganıyla şehirdeki trafiği her yere sokmaya çalışan, son derecede gereksiz bir proje için 2.5 milyar dolar harcamakta sakınca görmeyen Büyükşehir Belediyesi'nin, şehir hatları vapurlarının restorasyonu için 1 milyon dolar harcamaktan kaçınmasını da eleştiriyor: "Zaten 28 - 30 tane gemi kaldı. Onların restorasyonu için 25 - 30 milyon dolar harcamak bile Belediye'ye fazla geliyor. Yeni bir vapur 5 milyon dolara maloluyorsa, o zaman bizim de İstanbullular olarak, bu 2.5 milyar dolarla kaç tane gemi yapılır diye sorma hakkımız doğuyor."
Büyükşehir Belediyesi'nin vapurlarla ilgili nihai kararı, İstanbul'un tarihi mirasına sahip çıkma iddiasında ne kadar samimi olduğunu da ortaya koyacak.
mtamer@milliyet.com.tr
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
Sitene Ekle
İletişim Kurumsal
Emlak
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
