|
 |
|
|
Otomobil istilası
Görüş / Engin Önen
Eskiler bina ve zinadaki artışı kıyamet alameti olarak görürlermiş. Ben kıyametimizi hazırlayan alametlerden birinin de otomobil olduğunu düşünüyorum.
İşe giderken ve dönerken, otomobillere ve trafik sıkışıklığına bakarak bunu görebiliriz.
İçinde sadece kullanıcısının olduğu binlerce araç.
Bir otobüs yerine trafikte 80-100 otomobil. Bir metro yerine binlerce...
Yüksek oranda enerji tüketimi, trafik tıkanıklığı, gürültü, otopark sorunu, trafik kazaları...
* * *
Kentlerimizin beton yığınları ile çirkinleştiğini söylüyoruz.
Ama metal yığınlarının işgalinden pek söz etmiyoruz.
Boş alanlardan sonra sokak ve caddelerin kenarları da otomobiller tarafından istila edildi.
Birçok sokakta karşıdan gelen araca uygun bir yerde durup yol vermek zorunda kalıyoruz.
Hele sokakta çöp kamyonu varsa işler hepten karışıyor.
İşe, alışverişe ve gezmeye hep özel otomobille gitmekten vazgeçemiyoruz.
Bunda kuşkusuz, toplu taşımacılığın yetersiz oluşunun da payı var.
Ancak otomobilin cazibesi biraz da bireyin teknoloji üzerindeki hakimiyeti, bireysel özgürlük, güç, hız ve toplumsal statü gibi psiko sosyal tatminlerinden de kaynaklanıyor.
* * *
En çok tercih edilen ulaşım biçimi olan özel otomobil, aynı zamanda dünya genelinde ekonomik gelişmişliğin göstergelerinden biri sayılmaktadır.
Örneğin Batı Avrupa ülkelerinde 2 kişiye, ABD'de 1.5 kişiye bir otomobil düşerken, bu oran Asya ve Afrika ülkelerinde 100'ü aşmaktadır.
Yeryüzünün kapasitesi ve sınırlılığı dikkate alındığında, zaten, geri kalmış ülkelerin otomobil sayısı bakımından gelişmiş ülkelere yetişmesine imkan bulunmamaktadır.
Yapılan hesaplara göre, Çin ve Hindistan'ın Avrupa veya ABD düzeyinde kişi başına otomobil sayısına ulaşması için, yeryüzünün asfaltla kaplanması bile yeterli olmayacaktır.
* * *
Yol ve otomobil miktarındaki artışa rağmen, trafik sorunun yaşanmasını, uzmanlar, trafik paradoksu olarak tanımlıyorlar.
Önce trafik sıkışıyor.
Ardından yollar yapılıyor.
Kentin alanı büyüyor.
Otomobille yapılan yolculuklar ve süreleri artıyor.
Ve trafik tekrar tıkanıyor.
Bugünkü Londra'nın merkezindeki trafiğin, 19'uncu Yüzyıl ortalarındaki at arabası trafiğinden daha yavaş olduğuna ilişkin hesaplamalar bulunmaktadır.
Bu hesaplamalara göre trafiğin Londra'daki ortalama hızı 11 kilometre, Tokyo'da 18 kilometre ve Paris'te 26 kilometre cıvarında olması sözü edilen trafik paradoksunun sonucudur.
ege@milliyet.com.tr
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
Sitene Ekle
İletişim Kurumsal
Emlak
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
