|
 |
|
|
Ne çok zaman kaybettik ne fırsatlar kaçırdık
Satır Arası / Deniz Sipahi
Önceki gün İzair'in Genel Müdürlük binasının açılış töreninde kürsüde konuşmalar olurken; ben de beş yıl öncesini düşünmeye başladım.
Her başbakan İzmir'e geldiğinde projeler dosyası açıklanıyor, medya olarak da bizler çarşaf çarşaf yayınlıyoruz.
Liste kabarık; oysa benim gibi düşünenler birkaç konu üzerinde odaklanması gerektiğini düşünüyorduk.
Türkiye'nin kaynakları belliydi ve yatırım olanakları ortadayken bölgenin kısa sürede netice alması zor gibi gözüküyordu.
Ama listenin bazı maddeleri vardı ki; bir talimatla sorun giderilecek ve bir kentin kaderi değişecekti.
Yıllarca İzmir'e direkt seferlerin olması için çaba sarfettik; sivil toplum liderleri, medya yöneticileri, bürokratlar...
Türk Hava Yolları'nın o günkü yönetimi ve Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri ısrarla bu taleplere karşı çıkıyordu.
Ve İstanbul'dan başka bir merkezin olamayacağını savunuyorlardı.
İzair'in bugünkü Genel Müdürlük binası sırf bu kararlardan dolayı bir türlü açılamamıştı.
Birçok insan seyahat programını ertelemiş, yine birçok yatırımcı sırf zor ulaşılır bir kent olduğu için bu bölgeye yatırım yapmaktan vazgeçmişti.
İhracat yapan firmalarımız görüşmelerini İstanbul'da yapar olmuştu.
İzair'in kurucu başkanı Ekrem Demirtaş, Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Vali Oğuz Kağan Köksal konuşurken; geçen yıllara acıdım, kaçırdığımız fırsatlara yandım.
İzmir'de günde en fazla 20-25 uçak seferi olurken bu sayı 105'e çıkmış.
Yakında yurt dışı uçuşların sayısında da bir patlama yaşanacak.
Demek ki; 105 rakamı birkaç yıl içinde ikiye katlanacak.
Aslında Türkiye'yi o dönemlerde yönetenleri bulup bir panelde buluşturmak gerekir. Acaba bugünkü fotoğraf ile ilgili neler söyleyecekler; o günkü kararlarının arkasında mı olacaklar, yoksa suçu siyasi otoriteye mi atacaklar?
Havayolu sektörünün yükselişi devam edecek
Başkan Aziz Kocaoğlu, "İzmirliler olarak kendi öz şirketimizi desteklemek, mümkün olduğunca İZair'i tercih etmek gibi bir görevimiz de var" diye konuştu.
Serbest ekonomide tercih etmenin koşulları elbette çok farklı.
Fiyat, kalite, uçuş alternatifleri...
Ama inanıyorum ki; İzair bütün bu kriterleri göz önüne alıp farklılığını ortaya koyacaktır.
Bazı insanlar bu kadar kısa sürede gelişen arzın gelecekte sıkıntı yaratıp yaratmayacağını soruyor.
İçiniz rahat olsun.
Araştırmalar gösteriyor ki; havacılık taşımacığının yükselişi devam edecek.
Deloitte'un Küresel Havacılık ve Taşımacılık Hizmetleri Bölümü'nün "2010'da Hava Taşımacılığı" raporuna göre, Türkiye'de havayolu taşımacılığı sektörünü, önümüzdeki dönemde istikrarlı bir büyüme bekleniyor.
Raporda, 2010 yılına kadar uçakla seyahat eden yolcu sayısı 2.3 milyarı aşabileceği söyleniyor.
Bazı geleneksel havayollarında Business Class uygulaması tümüyle kaldırılıyor.
Özellikle Avrupa'da, kimi büyük havayolu şirketleri tümüyle iş dünyasına hitap eden uçuşlar düzenlemeye başlarken, tüm büyük havayolu taşımacıları da ürünlerini geliştirmek amacıyla yatırımlar yapıyor.
Türkiye'deki bazı gelişmelerin dünya ekonomisi tarafından da desteklenmesi gerekiyor.
Raporlara göre olağanüstü gelişmeler olmadığı sürece havayolu taşımacılığının önü açık gibi gözüküyor.
dsipahi@milliyet.com.tr
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
Sitene Ekle
İletişim Kurumsal
Blog
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
