MİLLİYET İNTERNET

	Sık Kullanılanlara Ekle	Açılış Sayfası Yap	Sitene Ekle	İletişim Kurumsal	10 Ağustos 2006 / Perşembe
	Milliyet Online Blog Emlak Arabam İnsan Kaynakları Cumartesi Pazar Ege Seri İlanlar Mobil




» Detaylı Arama

	SON DAKİKA

	ANA SAYFA

	YAZARLAR

	SİYASET

	EKONOMİ

	FİNANS

	DÜNYA

	SPOR

	GÜNCEL

	YAŞAM

	MAGAZİN

	ASTROLOJİ

	HAVA DURUMU

	OMBUDSMAN

	ÇİZERLER

	Bilim ve Teknoloji

	Kültür ve Sanat

	Eğitim

	TV Rehberi

	Tatil

	Otomobil

Bülten

BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ KAÇ METRE TÜNEL KAZILDIĞINI AÇIKLAMIYOR METRO SIR OLDU

Üçyol-Üçkuyular hattının temeli 400 gün önce atıldı. Türkiye'nin en kısa sürede tamamlanacak raylı ulaşım sisteminin kurulacağı iddia edildi. Ancak işler aksadı, şimdi de ağızlara kilit vuruldu

ÖZEL HABER

Rekorlar kırılacaktı
İZMİR Büyükşehir Belediyesi, 3 Haziran 2005'te Üçyol-Üçkuyular metro güzergahının yapımına büyük iddiayla başladı. Rekorların kırılacağı, 5.5 kilometrelik hattın 91 milyon YTL harcanarak 660 günde bitirileceği belirtildi. İlk seferin de 2007'nin Mayıs ayında yapılacağı müjdelendi.

Böyle mi olacaktı?
EN dikkat çekici açıklama ise bir rekora imza atılıp İzmir'e "Türkiye'nin en ucuz ve en kısa sürede tamamlanacak raylı ulaşım hattının kazandırılacağı" oldu. Ancak, ihaleyi kazanan müteahhit firma Bayındır İnşaat'la sıkıntı yaşandı. İşler aksadı, evdeki hesap çarşıya uymadı.

Resmi açıklama yok
HEDEFLENEN sürenin üçte ikilik kısmı dolarken, planlara göre şu anda yaklaşık 3 bin 300 metrelik tünel yapılması gereken metronun durumu adeta sır oldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, bugüne kadar inşaatın kaç metre ilerlediği konusunda bilgi vermekten kaçındı.

İstanbul'da olsa iki defa biterdi

Yapımında sıkıntı yaşanan 5 bin 500 metrelik Üçyol-Üçkuyular metro inşaatı, İstanbul'da olsa 158 günde, yani yaklaşık 5 ayda tamamlanırdı. Çünkü İstanbul Büyükşenir Belediyesi'nin yaptırdığı, tamamı yeraltından geçen 4. Levent-Ayazağa hattında her gün 35 metre tünel kazılıyor. Aynı şekilde Kadıköy-Kartal güzergahında da 35 metre kazı yapılıyor. Bu rakam Taksim-Unkapanı-Yenikapı hattında ise 32 metre.

TÜRKİYE'DE DURUM NE

İSTANBUL
Taksim-4.Levent: Uzunluğu 8 bin metre. Tamamı yeraltında. 1992'de başladı. 2000'de bitti. 630 milyon dolara mal oldu. Günde 150 bin yolcu taşıyor.
Aksaray- Atatürk Havaalanı: Uzunluğu 20 bin metre. Yarısı yeraltında. 1989'da hizmete girdi. 500 milyon dolara mal oldu. Günde 220 bin yolcu taşıyor.
4. Levent-Ayazağa: Uzunluğu 16 bin metre. Tamamı yeraltında. 2004'te başladı. 2009'da bitecek. 240 milyon dolara mal olacak. Günde 35 metre tünel kazılıyor, 900 bin yolcu taşınacak.
Sultançifliği-Edirnekapı: 13 bin 300 metre, 5 bin 500 metresi aç-kapa tünel. 2004'te başladı. 2007'de bitecek. 250 milyon dolara mal olacak. Günde 25 metre ilerliyor, 250 bin yolcu taşıyacak.
Taksim-Unkapanı-Yenikapı: 5 bin 200 metre. Tamamı yeraltında. 2005'te başladı. 2009 başında bitecek. 420 milyon dolara mal olacak. Günde 32 metre kazılıyor, 750 bin yolcu taşıyacak.
Kadıköy-Kartal: 21 bin 643 metre. Bu yıl başladı. 2010'da bitecek. 140 milyon dolar harcanacak. Günde 35 metre kazılıyor. 600 bin yolcu taşıyacak.

ANKARA
AŞTİ-Dikimevi: Uzunluğu 8 bin 500 metre. 7 bin 971 metresi yeraltında. 1992'de başladı. 1996'da bitti. 518 milyon 245 bin marka mal oldu. Günde 1 milyon 100 bin yolcu taşıyor.
Kızılay-Batıkent: Uzunluğu 14 bin 66 metre. 7 bin 632 metresi yeraltında. 1993'te başladı. 1997'de bitti. 660 milyon dolara mal oldu. Günde 1 milyon 500 bin yolcu taşınıyor.
Batıkent-Sincan: Uzunluğu 15 bin 360 metre. 9 bin 350 metresi yeraltında. 2001'de başladı. 2007'de bitecek. 151.1 milyon dolara ihale edildi. Günde 20 metre tünel kazılıyor, 456 bin yolcu taşınacak.
Kızılay-Çayyolu-2: Uzunluğu 18 bin 300 metre. 18 bin metresi yeraltında. 2002'de başladı, 2007'de bitecek. 421 milyon dolara ihale edildi. Günde 20 metre tünel kazılıyor. 550 bin yolcu taşınacak.
Tandoğan-Keçiören: 10 bin 582 metre. Tamamı yeraltında. 2003'te başladı. Bu yıl bitecekti, süre uzatıldı. 200 milyon dolara ihale edildi. Günde 20 metre tünel kazılıyor. 91 bin yolcu taşıyacak.

İZMİR
Bornova-Üçyol: Hat uzunluğu 11 bin 600 metre. 4.5 kilometresi yeraltında. Ağustos 1994'te başladı. Nisan 2000'de bitti. 584 milyon dolara mal oldu. Günde 95 bin yolcu taşınıyor.
Üçyol-Üçkuyular: 5 bin 500 metre. Tamamı yeraltında. Haziran 2005'te başladı. 91 milyon YTL'ye ihale edildi. Günde ne kadar kazıldığı konusunda bilgi verilmedi, yolcu sayısı 160 bine çıkacak.
Aliağa-Menderes: Uzunluğu 80 bin metre. 2.5 kilometresi yeraltından geçecek. Mart 2004'te başladı. 2008'de bitmesi hedefleniyor. 340 milyon dolara ihale edildi. Günde 550 bin yolcu taşıyacak.
ADANA
Hat uzunluğu 14 bin metre. 4 kilometresi yeraltında. Şubat 1999'da başladı. 2 yıl sonra bitecek. 550 milyon dolara ihale edildi. Günde 500 metre ray döşeniyor, 21 bin 600 yolcu taşıyacak.

BURSA
Uzunluğu 17 bin metre. 4 bin metresi yeraltında. Eylül 1998'de başladı. Eylül 2002'de bitti. 266 milyon Euro'ya maloldu. Günde 120 bin yolcu taşınıyor. 4.8 kilometrelik yeni hat yapılıyor.

KONYA
Hat uzunluğu 19 bin metre. Tümü yer üstünde. 1987'de başladı. 1992'de bitti. 90 milyon marka maloldu. Günde 105 bin yolcu taşıyor. Selçuk Üniversitesi için 3.5 kilometrelik bölüm eklenecek.

ESKİŞEHİR
Uzunluğu 16 bin metre. Tümü yer üstünde, Ağustos 2002'de başladı, Mart 2004'te bitti. 118 milyon dolara mal oldu. Günde 80 bin yolcu taşınıyor. Dünya Raylı Sistem Ödülü kazandı.

KAYSERİ
Hat uzunluğu 17 bin 500 metre. Tümü yer üstünde. Temmuz 2005'te başladı. Ocak 2008'de bitecek. 99 milyon Euro'ya mal olacak. Günde 100 bin yolcu taşınacak.

Yorum Oku | Yorum Yaz

EGE