Sık Kullanılanlara Ekle  Açılış Sayfası Yap  Sitene Ekle  İletişim    Kurumsal 25 Ekim 2006 / Çarşamba  
   Milliyet Online    Blog    Emlak    Arabam    İnsan Kaynakları    Cumartesi    Pazar    Ege    Seri İlanlar    Mobil 
   
 » Detaylı Arama

  SON DAKİKA
  ANA SAYFA
  YAZARLAR
  SİYASET
  EKONOMİ
  FİNANS
  DÜNYA
  SPOR
  GÜNCEL
  YAŞAM
  MAGAZİN
  ASTROLOJİ
  HAVA DURUMU
  OMBUDSMAN
  ÇİZERLER
  Bilim ve Teknoloji
  Kültür ve Sanat
  Eğitim
  TV Rehberi
  Tatil
  Otomobil
Haber İndeksi Arşiv Haberci Üyelik Bülten
İSTATİSTİKLER KAPIYI ÇALAN TEHLİKEYE DİKKAT ÇEKİYOR
Yolun sonu geliyor!

İzmir'de nüfus 6 yılda yüzde 10.5, trafiğe çıkan araç sayısı ise yüzde 21.7 arttı. Kara ulaşımının altyapısında ise elle tutulur iyileşme yok

İZMİR Milliyet / ARAŞTIRMA HABER


SINIRLARA DAYANDI
İzmir yıllarca sürekli göç aldı, plansız büyüdü. Gerekli hazırlıklar yapılamadı, gelecek gözardı edildi, önlemler alınamadı. Çarpık yapılaşmadan ulaşıma, eğitimden sağlığa kadar sorunlar her alanda artık sınırlara dayandı. En çarpıcı örneklerden biri trafik-nüfus artışı oranlamasında ortaya çıktı.

RAKAMLAR KONUŞUYOR
Türkiye İstatistik Kurumu'nun verilerine göre, 2000 yılında İzmir'in nüfusu 3 milyon 370 bindi. 2006 yılında ise bu rakam yüzde 10.5 artışla 3 milyon 709 bine ulaştı. Aynı dönemde, trafiğe çıkan araç sayısı 636 bin 982'den yüzde 21.7 artışla 775 bin 567'ye yükseldi.

REKOR KIRDI
Araç sayısı son bir yılda ise patladı. Tam 63 bin 382 yeni taşıt trafiğe çıktı. İhtiyacı karşılayacak alt yapı ise adeta gözardı edildi. Dört gözle beklenen, Kuzey Çevre Yolu bile hala bitirilemedi. Bu nedenle özellikle sabah ve akşamları yaşanan sıkışıklık eziyete döndü.

Ciddi sıkıntı var

Şehircilik ve trafik uzmanları durumu şöyle yorumladı: Ciddi sıkıntıya, zaman kayıplarına yol açan gerçekle karşı karşıyayız. Kente yeni yerleşimler eklenmiş. Ancak yeni yollar açılmamış. Örneğin Buca hızla gelişirken, İzmir'e bağlantısı sadece Menderes Caddesi olarak kalmış. Yine de bir şans var. Alternatif yollar ve düzenlemelerle trafik rahatlatılabilir. Ama nihai çözüm bu değildir. Sadece zaman kazandırır. Çünkü araç ihtiyacı doyum noktaya ulaşmamıştır, artış devam edecektir.

İşte bunlar yapılmalı

  • Toplu taşım geliştirilmeli.
  • Karayoluna alternatif yaratılmalı. Metro ve vapurdan daha fazla yararlanılmalı.
  • Otobüsle ulaşımın kalitesi artırılıp özendirilmeli.
  • Şehrin cazibe ve iş merkezleri, farklı yerlere taşınarak belli yerlerde yoğunlaşan hareketlilik azaltılmalı.
  • Düzensiz, plansız yapılaşmanın önüne geçilmeli.
  • Göç önlenmeli.







    EGE
    Yolun sonu geliyor!
    AKP'li vekilden tartışılacak söz
    İlk adım atıldı
    Karşıyaka'da tiyatrolu günler
    Tanık Ailesi geleneği bozmadı
    Deniz turizminde pay bağımsızlıkla artacak
    Bu sezon iri taş moda
    Velilere tavsiye
    Konak Meydanı okula döndü
    Aslan keyfi
    Yıldızlar geçti
    Pedallı, manzaralı çöp konteynerleri
    Türk sopranoya büyük ödül
    Atatürk'ü Anma Haftası'nda Konak Metrosu'nda defile
    İZMİR REHBERİ





  • Ege Ana Sayfa
    Ekonomi
    Spor
    Rehber


    Necati Çetiner
    Nihat Demirkol
    Özgür Kaynar
    Fatih Tanfer

    © 2006 Milliyet