Sık Kullanılanlara Ekle  Açılış Sayfası Yap  Sitene Ekle  İletişim    Kurumsal 07 Kasım 2006 / Salı  
   Milliyet Online    Blog    Emlak    Arabam    İnsan Kaynakları    Cumartesi    Pazar    Ege    Seri İlanlar    Mobil 
   
 » Detaylı Arama

  SON DAKİKA
  ANA SAYFA
  YAZARLAR
  SİYASET
  EKONOMİ
  FİNANS
  DÜNYA
  SPOR
  GÜNCEL
  YAŞAM
  MAGAZİN
  ASTROLOJİ
  HAVA DURUMU
  OMBUDSMAN
  ÇİZERLER
  Bilim ve Teknoloji
  Kültür ve Sanat
  Eğitim
  TV Rehberi
  Tatil
  Otomobil
Haber İndeksi Arşiv Haberci Üyelik Bülten
Bu hata kabul edilemez...

Satır Arası / Deniz Sipahi

İzmir metrosunun bir an önce bitmesini Büyükşehir Belediyesi yetkilileri kadar bizler de istiyoruz.
Metro projesinde iki etap var.
Birincisi Üçyol-Üçkuyular arası 5.5 kilometrelik hat... Üçyol-Bornova son derece başarılı ve verimli sonuçlar alınan hat olduğu için metronun Üçkuyular'a kadar uzatılması büyük bir önem kazanıyor.
İkincisi kentin büyük bölümünü kuşatacak Devlet Demiryolları'yla Büyükşehir'in birlikte yaptığı metro çalışmaları...
İzmirliler projenin büyüklüğünün farkında olduğu için uzunca bir süredir sesini çıkarmıyor.
Örneğin alt yapı çalışmalarından dolayı şahsen evime en az 15, 20 dakika daha geç gidiyorum.
Girne üzerinde çalışmalar devam ettiği için yol tek şeride inmiş durumda ve akşam saatlerinde kilometrelerce kuyruğun erimesini beklemek zorunda kalıyorsunuz.
Evlerimizin çevresi adeta bir toz bulutu içinde; zannedersiniz ki bir madenin tam ortasında oturuyoruz.
Evinizi her gün temizletseniz yetmez; sabah bir ekibin, akşam bir ekibin gelmesi gerekir.
Arabanızı günde üç kere yıkatsanız; o da yetmeyecektir.
Sadece Karşıyaka bölgesinde değil, İzmir'in genelinde böyle bir sıkıntı var.
Trafik sıkışıyor, çevre kirliliği had safhada...
***
İzmirliler bu sıkıntıyı çekmeye razı; çünkü biliyor ki proje tamamlandığında herkes rahat edecek.
Kent modern bir ulaşım ağına sahip olacak.
Aliağa'dan Menderes'e kadar metro standardında gidebilecek.
İnsanlar arabasını kullanmadan şehrin bir ucundan diğer ucuna kadar en kısa sürede ve en ekonomik şekilde gidebilecek.
Metro İzmir'in gelişimine de önemli bir katkı sağlayacak. Bu sayede merkeze sıkışmış konutlar biraz da şehir dışına çıkacak, İzmirliler biraz rahat nefes alacak.
Bütün bu hesaplar yapıldığında çevre kirliliği de gürültü de trafik sıkışıklığı da çekiliyor.
Bir süredir bize gelen mesajlar hep bu konu üzerinde yoğunlaşıyordu.
Üçyol-Üçkuyular arası 5.5 kilometrelik hattın yapımını üstlenen Bayındır İnşaat, içinde bulunduğu ekonomik sıkıntılar nedeniyle işi aksatıyordu.
Bizler defalarca bu konu üzerine uyarılarda bulunduk.
***
TMSF Başkanı Ahmet Ertürk'ün de ihale öncesinde Büyükşehir yetkililerini uyardığını biliyoruz.
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, firmaya gecikmenin telafisi için verilen sürenin dolacağı 6 Kasım'dan iki gün kala yazılı açıklamayla sözleşmeyi feshettiklerini açıkladı.
Şimdi başa dönülmüş oldu.
Bayındır itiraz edip dava açmazsa en erken 6 aydan, dava açarsa 1 yıldan önce yeni ihale yapılamayacak.
Vakıfbank borçları nedeniyle TMSF kontrolü altındaki Bayındır İnşaat'ın durumunu herhalde Ahmet Ertürk'ten daha iyi bilecek bir kişi Türkiye'de yoktur.
Ertürk sözlü olarak uyarısını yaptığına göre nasıl olur da işin teminatı en başından alınmaz.
İhale şartnamesi buna göre hazırlanmaz.
Kimse kusura bakmasın; büyük şehrin en büyük ve en fazla önem verdiği projesinde böyle bir hata kabul edilemez.

dsipahi@milliyet.com.tr








EGE
Emeklilik hakkında her şey
Korsan otoparkçıları kimse görmüyor mu?
Siyaset, yaş ve cinsiyet
Bu hata kabul edilemez...





Ege Ana Sayfa
Ekonomi
Spor
Rehber


Necati Çetiner
Özgür Kaynar
Engin Önen
Deniz Sipahi

© 2006 Milliyet