|
 |
|
|
Ar-Ge üssünde 3 ayda 3 intihar
Kızışan rekabetin yarattığı stres, parlak beyinleri "Yarat ya da öl" noktasına getiriyor!
Eskiden iş bulamadığı için bunalıma girenlerin intiharları gazete haberi olurdu. İşyerindeki stres ve yoğun çalışma nedeniyle intihar olayları ise Japonya'ya özgüydü.
Günümüzün yoğun küresel rekabet ortamında işyeri intiharları, Fransa gibi çalışanın haklarının en iyi korunduğu ülkeye ve beyaz yakalıların çalıştığı şık ve modern Ar-Ge merkezlerine kadar uzandı.
Renault otomobillerinin geliştirildiği Paris yakınlarındaki ultra modern Ar-Ge üssü Technocenter'da son 3 ayda 3 kişi intihar etti. Aralık ayında bir bilgisayar teknisyeni, işyerindeki ana binanın 5. katından atlayarak; ocakta bir başka çalışan, Technocenter'daki havuza girerek canına kıydı.
Veda mektubunda...
9 yıl önce inşa edilen ve 1 milyar euroya mal olan Renault'un Ar-Ge üssü, kendi içinde her ihtiyacın karşılanabildiği bir şehirden farksız. Bu son derecede şık ve modern merkezde, dışardan bakıldığında imrenilecek durumdaki çalışanlar neden peş peşe intihar eder?
16 şubatta evinde intihar eden 38 yaşındaki bir teknisyenin, karısına yazdığı veda mektubunda, intiharının nedenini "işyerinde yaşadığı sıkıntılara" bağlamasıyla işin rengi değişti. Laguna otomobillerinin geliştirildiği bölümde çalışan ve terfi etmek için eğitim sürecinde olan teknisyenin, eğitimini sürdürürken işine de aynı tempoda devam etmesi gerekiyordu.
Aselsan'da 3 intihar
Tesadüfe bakın ki aynı dönemde Türkiye'de de, genç mühendislerin çalışmak için can atabileceği Aselsan'da, yaşları 26 ile 31 arasında değişen ODTÜ mezunu 3 mühendis intihar etti. 7 ağustosta bir makine mühendisi, otomobilinde bilek ve boyun damarlarını keserek, 16 ocakta bir elektrik mühendisi Gölbaşı'nda babasının tabancasıyla, 10 gün sonra da yine bir elektrik mühendisi, evinin penceresinden atlayarak yaşamına son verdi.
Renault'daki intiharlar konusunda pazar günkü Hürriyet İK'da geniş haber vardı. Sendikalara göre intiharların nedeni, 2009 Sözleşmesi'nin yol açtığı rekabetçi çalışma ortamı sonucu, iletişimin yok olması ve her şeyin bilgisayarlaşması.
Renault'un ünlü CEO'su Carlos Ghosn'un 6 ay önce açıkladığı 2009 Sözleşmesi, şirketin rakipleriyle mücadele edebilmesi için Technocenter'da her yıl 4 yerine 6 yeni modelin geliştirilmesini ve iş yükündeki bu artışın, yeni kaynak aktarılmadan gerçekleşmesini öngörüyor.
Sendikaların talebi
İntiharlardan işyerindeki gergin atmosferi ve ağır stresi sorumlu tutan sendikaların, Renault yönetiminden 3 talebi var:
İşyeri maliyetini düşürmek için uygulanan masa paylaşımı sisteminin terk edilmesiÇalışanlara stres konusunda psikolojik destek verilmesiİş ilişkilerinin yeniden "insani" hale getirilmesi
Türkiye'de ise CHP Ankara Milletvekili Prof. Dr. Mehmet Tomanbay, TBMM'de bizzat Başbakan Erdoğan'ın yanıtlamasını istediği soru önergesiyle bu vahim duruma sahip çıktı:
"Askeri araç-gereç üreten Aselsan, savunma sanayiimiz ve ulaştığı teknolojik birikim açısından stratejik önemde. ODTÜ ise ülkemizin en saygın eğitim kurumlarından biri. Bu intiharlar arasında psikolojik bir bağ olabilir mi?
Aselsan'da bu intiharları besleyen bir ortam var mı?"
mtamer@milliyet.com.tr
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
Sitene Ekle
İletişim Kurumsal
Blog
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
