|
 |
|
|
Bu uyarıyı dikkate alın
Satır Arası / Deniz Sipahi
Akın Kazançoğlu, kent uzmanıdır. Birleşmiş Milletler (BM) İnsan Yerleşimleri Komisyonu Üyesi’dir. Ve İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Vekili’dir.
Zaman zaman İzmir’le ilgili açıklamalar yapar, özellikle de inşaat sektörüyle ilgili...
Hem iyi bir kentli hem de İzmir’i seven ve düşünen bir insan olarak yaptığı yorumlara her zaman kulak kabartırım.
Çünkü Kazançoğlu, ezbere konuşmaz, kişisel bir kaygı taşımaz, Türkiye’nin gerçeklerinden uzak olmayan yorumlardır.
Bakın, Akın Kazançoğlu neler diyor:
''Mayıs 2007 itibariyle İzmir’de toplam motorlu araç sayısı 800 bin 531’i bulmuştur. Bu araç sayısına karşılık otoparkların kapasitesi 11 bin 50 ile sınırlı kalmıştır. Her geçen gün yüzlerce aracın trafiğe katıldığı düşünülürse ulaşım imkanları, artan nüfus karşısında talebi karşılayamamaktadır. 30 yılda 4 kez değişen otopark yönetmeliği, bugüne kadar otopark sorununa çözüm getirecek şekilde düzenlenememiştir. İzmir, ticarette, üretimde ve turizmde rekabet gücüne sahip, yaşam kalitesi yüksek bir dünya metropolü olacaksa, ulaşım altyapısı iyileştirilmelidir. Ulaşım Master Planı sadece büyükşehir belediyesi mücavir alanı içinde değil, tüm ili kapsayacak şekilde ele alınmalıdır. İzmir, coğrafi konum itibariyle lojistik merkez olabilir.''
* * *
Kazançoğlu, kentin önemli akslarındaki trafik akışını kesmemek için alt ve üst geçit yapımlarına başlanmasını öneriyor.
Bu konuda Büyükşehir Belediyesi’nin birtakım çalışmaları var.
Özellikle Gaziemir’de Serbest Bölge’nin önü, Karşıyaka’da Anadolu Caddesi’nin Şemikler ayağı yer altına alınacak ve trafiğin akışı sağlanacak.
Peki Kazançoğlu fuardaki yeraltı otoparkı için ne düşünüyor?
Ticaret Odası’na Barselona’dan gelen bir heyetin sözlerini yorumlayarak bu soruya cevap veriyor:
''Odamıza İspanya’dan gelen bir heyet, İzmir’e geldiğinde kent içi trafikten yakındı. Özellikle de iş merkezlerinin yoğun olduğu bölgelerdeki otopark azlığından söz etti. Ve Barselona’dan örnekler verdi. Barselona’nın birçok yerine yeraltı otoparkları yapılarak sıkışıklara çözüm getirildi. Benzer çözümleri İzmir için de öneriyorum. Fuarın altı olabilir. Bugünkü inşaat teknikleriyle yapılmayacak hiçbir şey görmüyorum. Elbette kentin tercihleri önemlidir. Bunun karşıtı görüşlere de saygılıyız. Ama İzmir’in gerçeklerinden de kaçamayız. Buna göre çözümler üretmeliyiz...''
Ben de çok farklı düşünmüyorum.
İzmir’in kent içi trafiğinin çözülmesinde radikal tedbirlerin alınması gerektiğini düşünüyorum. Aksi halde çok yakın bir gelecekte çözümü çok zor ve pahalı olacak projeler geliştirmek zorunda kalacağız.
* * *
Bugün size Akın Kazançoğlu’nun yorumlarını aktarmak istedim. Kazançoğlu’nun önerileri oldukça fazla ve otoparklarla sınırlı değil.
Hatırlatmakta fayda görüyorum. Kazançoğlu, İzmir için fikir üreten, strateji geliştiren ve bunları uluslararası platformlarda paylaşan bir kişidir. BM’nin 1992 Rio, 1996 İstanbul, 2001 Kenya Nairobi ve 2002 Güney Afrika Johennesburg’daki toplantılarına katılarak, Türkiye Eylem ve Çalışma programlarını hazırlamıştır.
O yüzden bu uyarıları gerçekten önemsiyorum. Yarın da İzmir’in değerli bir odasının geçenlerde Büyükşehir Belediye Başkanı için yaptığı bir açıklamayı tartışmaya açacağım.
Acaba bu odamızın yorumlamada kullandığı ton ne kadar doğruydu?
İzmir adına tartışmakta fayda görüyorum.
dsipahi@milliyet.com.tr
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
Sitene Ekle
İletişim Kurumsal
Blog
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
