Dubleks uçağın üst katından izlenimler

Büyüklüğü, sessizliği ve konforuyla dikkat çeken dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380'le biz de bir yolculuk yaptık; test edip 'heybetini' onayladık... İşte iki katlı A380'in içinden bilgiler

İbrahim Ekinci

Dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380, önceki gün Türkiye'ye geldi; dün de İstanbul-Ankara arasında 2 saatlik bir tanıtım uçuşu yaptı. Bu uçuşu gerçekleştiren, Airbus'ın kabin testlerinde kullandığı, içinde first, business ve ekonomi sınıfı koltuklara sahip fabrika uçağıydı. Saat 10.15'te Atatürk Havalimanı'ndan kalkış yapan uçak Ankara semalarında bir tur attıktan sonra İstanbul'a döndü.
555 koltuklu uçakta yaklaşık 200 kişi vardı. Airbus'ın en önemli müşterilerinden THY'nin Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin, Genel Müdür Temel Kotil de dahil yöneticileri uçaktaydı. Yolcular arasında turizmciler de vardı. Murat Dedeman, TÜRSAB Başkanı Başaran Ulusoy, işadamları ve gazetecilerden oluşan kafile, Türkiye'den A380'e ilk binen şanslı yolculardı.

'En büyük, en sessiz'

A380 nasıl bir uçak? Tanıtım dokümanında, "Tüm sınıflarda en geniş ve en sessiz kabine sahip. Günümüzde üretilmiş en konforlu uçak" deniliyor. Burada üç önemli özelliği söylenmiş oluyor: Büyüklüğü, sessizliği ve konforu.
Airbus 380'in en dikkat çeken özelliği elbette büyüklüğü. Oldukça heybetli! Pistte, diğer uçaklarla yan yanayken bu azamet daha net görülebiliyor. Gövde uzunluğu 73 metre! Kanatları (79.8 metre) gövdeden uzun ve içe doğru hafif kıvrımıyla uçağın içinden izlerken kartalı andıran havasıyla etkileyici.
Uçakla yolculuklarda gürültüden kafası patlayanlar için bu çok daha önemli, oldukça sessiz! Teknik olarak bunun "yeni nesil Rolls - Royce Trent 900 ve Engine Alliance GP7000 motorlarla, gelişmiş kanat ve iniş takımları sayesinde sağlandığı' belirtiliyor. Kalkışta da çok az ses çıkarıyor. Seyir halindeyken, gemide olduğunuz hissi verebiliyor. İnişte de ciddi bir gürültü yok! O büyük gövdesi şaşılası bir çeviklik ve sessizlikle piste iniyor.
Konfor meselesine gelince... Bir kere genişliğin, tasarımın sağladığı bir konfor var. Tüm sınıfların kabin içleri ferah, yolcuya bacaklarını uzatması için geniş bir alan bırakılmış. Koltuklar geniş. Yanınızdaki ile 'dirsek teması' vaziyet oturmuyorsunuz veya gazetenizin sayfalarını, yan koltuktakinin yüzüne çarpmadan açabiliyorsunuz.
Kabin tasarımları değişebiliyor. First class'ta koltuk yatırıldığında, ön koltuğun arkasındaki ayaklıkla birleşiyor ve rahat bir yatağa dönüşüyor. Her koltuğun önünde ekran var. Film izleyebilirsiniz, birçok seçenek var. Uçağın uçuşuna bakabilirsiniz ki, bu da az seyirlik değil.
Konforun ikinci boyutu malzemenin kalitesi. Arabalarımızın ön panellerinden biliriz. Teknik olarak adını bilemeyebiliriz, ama malzemenin hası fark edilir. A380'de de bu kendini gösteriyor. Koltukların pencere tarafında derince bir dolap var. Uzun yolculuklarda meşgul olmak için alınmış birçok şey rahatlıkla konulabilir. Yemek masaları koltuğun bir kenarından çıkıp diğerinin üzerine sağlamca oturuyor.
Bir hoş geldin sırası, bar bölümü, rahatlama alanı ve kabin memurları için özel bir bölüm var. 'Dubleks' uçağın üst katına her iki taraftan çıkış var. Ön merdivenler yan yana 4 kişinin yürüyebileceği genişlikte. Uçak içi trafik için büyük rahatlık sağlıyor.
Uçağın diğer büyük uçaklardan 1000 mil daha uzun uçması, birçok durumda 'aktarma' belasını önlüyor.

İki üzücü nokta...

A380'in yolcuları, 2 saatlik uçuş boyunca meyve sularını, şampanyalarını yudumlarken, bir yandan da bu enteresan aracı keşfe çıktılar! Hemen herkesin merak ettiği şey, 'THY bu uçaktan alacak mı?' sorusunun yanıtıydı. Gazeteciler, Kotil ve Karlıtekin'e bu soruyu yöneltti. THY, şimdilik sipariş veren havayolları arasında yok. İki yönetici de "Bakacağız, rakiplerini de göreceğiz" demekle yetindi. Candan Bey'e 'Kredi kartına 12 taksit var' diye takıldık. O da çevresindekilere, "Bakın taksitliymiş, alabiliriz" diyerek espri yaptı.
İki üzücü nokta... A380'in 53 tedarikçisi var. Bu tedarikçiler arasında bir Türk firması yok. İkincisi, bugüne kadar 16 müşteri 189 sipariş vermiş. Siparişçiler arasında THY yok.
Dün Türkiye semalarında süzülen 300 milyon dolarlık A380, akşam saatlerinde Fransa'nın Toulouse kentine uçtu!

Ekrandan pilotla aynı manzaraya bakabilirsiniz!

DİNÇER ŞEREF İstanbul

İki katlı olan A380'de üç sınıfta (first class, business class ve ekonomik sınıf) 555, tek sınıfta 853 yolcu taşıyabiliyor.

A380, yakıt açısından çevreci. 100 kilometrede yolcu başına 3 litre yakıt harcıyor.

Uzunluğu 73, yüksekliği 24.1 metre

Maksimum kalkış ağırlığı 560 ton (yolcu)/590 ton (kargo).

Yakıt kapasitesi 310 ton.

Saatteki seyir hızı 900, menzili 14 bin 800 kilometre.

Fiyatı 300 milyon dolar.

Koltuklarda toplam 1000 kanallı eğlence sistemi var. Yolcular 100 sinema filmi, 180 televizyon kanalı, 700 müzik CD' si ve 22 radyo kanalı arasından seçim yapma şansına sahip.

Uçağın ön kısmına yerleştirilen kamera sayesinde yolcular önlerindeki ekrandan pilotun görüşünü izleyebiliyor.