'Hayırlı' geldi!

Pegasus'un sipariş ettiği Boeing 737-800 tipi uçaklardan ilki Türkiye'ye getirildi. İsmini, Pegasus Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı'nın annesinden alan Hayırlı adlı uçakla şirketin filosundaki uçak sayısı 16 oldu

Serpil Yılmaz

Ali Sabancı, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havaalanı'nda beklenen ve üzerinde annesinin adı olan "Hayırlı" yazısının yazıldığı uçağını, 17 saatlik yolculuğun sonunda ailesinin davetli olduğu bir törenle Türkiye'nin sivil havacılık filosuna ekledi.
Boeing'in Seattle'daki fabrikasından yeni nesil 737-800 model uçağını teslim alan Ali Sabancı'yı havalimanında babası Şevket Sabancı, annesi Hayırlı Sabancı, eşi Vuslat Doğan Sabancı, kız kardeşleri ve kayınpederi Aydın Doğan ile eşi Sema Doğan karşıladı.
Bu tabloyu Sabancı, Seattle'dan İstanbul'a gelirken, "Sabiha Gökçen'deki karşılama töreninde yalnızca ailemiz olacak" diyerek duyurmuştu. Ancak asıl sürpriz Hayırlı Sabancı'ya yapıldı. Şevket Bey, eşinin en yakın 70 arkadaşını törene davet etmişti.
Ali Sabancı, uçağa annesinin adını verilmesi fikrini Pegasus yönetiminde oluşturduklarını söyledi. Boeing'den 2013'e kadar 737-800 model 11 uçak daha alınacak. İkinci uçak adını şirketteki bir çalışanın en yaşlı anneanne veya babaannesinden alabilir.

'Adım farklı olsaydı...'

Hayırlı Sabancı'nın havalimanındaki karşılamada heyecanı belli oluyordu. Sabancı'nın annesinin adının anlamı da yeni bir adım atarken kuvvetli bir dilek içeriyor. Hayırlı Sabancı, "Adım başka bir şey olsaydı, verirler miydi?!" sorusunu seslendiriyor.
Bu soruyu uçakta Ali Sabancı'ya sormuştum: "Annenizin adı Serpil falan olsaydı, yine de koyar mıydınız?" Sabancı tereddütsüz, "Evet, tabii..." dedi.
Hayırlı Sabancı ile sohbet ederken bir başka gerçeği de öğreniyorum, "Resmi kimliğimde Hayırlı diye bir ismim yok, takma ismim. Ancak hayatım boyunca hep Hayırlı ile anıldım" bilgisini veriyor.

Amerikan bankası garantör

Ali Sabancı, Boeing'e sipariş verdiği 12 adet 737-800 model uçak yatırımının 800 milyon dolar civarında olduğunu söylüyor ve ekliyor: "Biraz daha cesaretim olsaydı, 12 değil 24 uçak ısmarlardım."
Pegasus, 6 adet de opsiyonlu sipariş verdi. Bunlardan birinin daha çok koltuk bulunan 737'nin 900 modeli olma olasılığı bulunuyor.
2005'te TMSF'den 12 milyon dolara alınan Pegasus'un, iki yılda 1 milyar dolarlık sipariş verecek hacme ulaşmasını değerlendiren Sabancı, "Burada bana Amerikan Eximbank'ının nasıl garantör olduğunu anlatabilirim ancak şu bir gerçek ki, Türkiye pazarına güvenmeseler olmazlardı" vurgusunu da yapıyor.
Pegasus Havayolları'nın filosunda, yeni gelen uçakla birlikte 11 adet Boeing 737-800 ile 2 adet Boeing 737-400 ve 3 adet Boeing 737-500 tipi uçak bulunuyor.

Ali Sabancı: Tek kalemde ödediğim en büyük para

Apronda uçağın girişine kırmızı halı serilmişti. Kurdele kesilip açılış yapıldı. Sabancı, uçağın ön tarafında yazılı olan annesinin adı "Hayırlı" önünde görüntü verdi. En güzel görüntü de Sabancı'nın uçağın burnunu öpmesiydi. Uçakta Sabancı bu heyecanını anlamamı sağlayacak bilgiyi de verdi: "Tek kalemde ödediğim en büyük para."
Ali Sabancı, Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yaptığı konuşmada da şöyle dedi: "Talebi karşılamak için yeni adımlar attık. 11 tane daha uçak geliyor. Uçağın bir tanesi 70 milyon dolar, baba sen duyma. Havayolcuk olmaktan çıkıp hava yolu şirketi haline geliyoruz."

30 günde üretildi

Pegasus'un teknikten sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Rıdvan Göktay, uçağın imalat sürecini anlatıyor:
"2006 Aralık ayında tüm alımların kararını verdik. Mutfak, koltuklar Los Angelas'tan geldi, halı İsviçre'den. Kokpit elemanlarını Honeywell firmasından aldık. Ekimde üretime geçildi, 30 günde bitti."
Yanındaki bilgisayarından 30 günün hızlandırılmış bir çekimini izletiyor. Düzenli ordular gibi çalışan ekipler, dünyanın çeşitli yerlerinden gelen yüzlerce parçanın montajını sıfır hatayla tamamlıyor ve uçağa yolcular gibi merdivenlerden alınan koltuklarla finale varılıyor.
Boeing'den alınan uçaklar şirketin özel havalimanından havalanıyor. Bizim de öyle oldu. Sabah 11.30'da hareket edecek uçağımız için limana geldiğimizde güzel bir kahvaltı hazırlanmıştı.

Ücretsiz ikram sınıra kadar

Pegasus'un "ucuz bilet" politikası Seattle'da geçmiyor. Valizlerimizden para alınmıyor. Tabii her hafta şirketin "fazla bagaj" raporunu kontrol eden Sabancı'nın bu durumu bize yolculuk süresince anımsatmaması beklenemezdi.
Hostesimiz bir anons yaptı:
"Film izlemek isteyen misafirlerimizden ekrana yakın olanlar 10, uzak oturanlar 5 dolar ödeyecek. Ayrıca ikramlarımız Türk hava sahasına kadar ücretsizdir, daha sonra fiyat bilgileri alınabilir. Son bir değişiklik bildiriyoruz; uçuş güzergâhımız Seattle-Adana olmuştur."
Pegasus, Seattle'dan 2013 yılına kadar 11 uçak daha satın alacak. Bunlardan biri Adana olur mu bilinmez ama Seattle'ın bir küçük Türkiye olmaya doğru gittiğini düşünenler az değil.
Seattle'da 5 bin kadar Türk yaşıyor. Ali Sabancı ikinci uçağı alırken Seattle'daki Türklere bir davet vermeyi düşünüyor.