Hızlı tren geldi şimdi sıra rayda!

Ankara-Eskişehir arasındaki demiryolu ulaşımını 3 saatten 1 saat 10 dakikaya indirecek olan Türkiye'nin ilk hızlı treni yurda geldi. Saatte 250 kilometre hız yapan tren, henüz tamamlanmayan Ankara-İstanbul hattında kullanılacak

EDİRNE DHA - AA

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü'nün (TCDD) İspanya'dan satın aldığı, saatte 250 kilometre hız yapabilen hızlı tren, dün sabah Kapıkule Tren Garı'ndan yurda giriş yaptı.
TCDD'nin, yapımı henüz tamamlanmayan Ankara-İstanbul hızlı tren hattında kullanmak üzere İspanyol CAF firmasından satın aldığı iki hızlı tren setinden ilki, Bulgaristan'ın Svilengrad Garı'ndan bir lokomotifle Kapıkule Gar Sınır Kapısı'na getirildi. Tren seti daha sonra Sirkeci istasyonuna geldi.
Feribotla Haydarpaşa İstasyonu'na geçirilecek tren, demiryoluyla Ankara'ya götürülecek. Hızlı tren seti, ilk olarak Ankara-Eskişehir hızlı tren hattında önce test sürüşlerinde kullanılacak.
Hızlı tren seti, gelecek yılın ilk yarısından itibaren yolcu taşımaya başlayacak; Ankara-Eskişehir arası demiryolu ulaşımı 3 saatten 1 saat 10 dakikaya inecek.
Ankara-İstanbul hızlı tren hattının Eskişehir-İstanbul etabının yapımına kredi sözleşmesi sorunu çözüldükten sonra başlanacak. Hızlı tren, 2010'dan sonra tamamlanması beklenen bu hat da açıldıktan sonra Ankara-İstanbul seferini yapacak.


İşte özellikleri

TCDD yetkilileri, ülkeye sigorta şirketi tarafından getirildiği ve henüz teslim alınmadığı gerekçesiyle trenin içinden görüntü alınmasına izin vermedi. Ancak hızlı trenin özellikleri şöyle sıralandı:

Saatte 250 kilometre hız yapabilen tren 17.5 milyon euro'ya mal oldu.

Dağıtılmış 8 motor tarafından çekilen trenin 6 setten oluşan vagonları, business ve ekonomi vagonları olarak ayrı ayrı dizayn edildi.

Business vagonların oturma düzeni "2+1" şeklinde, ekonomi vagonlar "2+2" koltuk şeklinde sağlandı.

Tek seferde 419 yolcuyu taşıyabilen trende 55 business, 354 birinci sınıf, 2 de engelli koltuğu var. 8 koltuk da kafeteryada.

Business'taki koltuklar deri, diğer bölümlerdeki koltuklar da kumaşla kaplandı.

Business bölümündeki koltukların arkasında LCD ekran görsel yayın sistemleri bulunuyor. Trende ortak kullanım için de LCD ekranlar yer alıyor.

Dijital göstergelerle yolcuların bilgilendirildiği vagonda, çağrı butonları, vakumlu tuvaletler var.

Maksimum konforun sağlanması amacıyla hızlı trenin ses yalıtım düzeyi de yükseltildi.

Tünellerde ve karşılıklı geçişlerde yolcuların basınçtan etkilenmemesi, kulaklarının rahatsız olmaması için basınç dengeleme sistemi kuruldu.

Hızlı tren kazalara karşı da maksimum güvenlik önlemleriyle donatıldı.

Toplam 16 kameranın yerleştirildiği trene, uçaklardaki gibi "hadise kaydedici" konuldu.

4 kamerayla tren dışından da görüntü toplanacak.

Trende ayrıca makinistlerin bayılması ya da ani ölümlere karşı treni durduran "Totman" cihazı yer alıyor.