|
|
|
 |
|
|
BU ''HASTALIK'' SADECE EGE’DE VAR
Köprüler ‘beton kanseri’ oldu
Viyadüklerde ve köprülerde, bölgenin kumuyla hazırlanan betondan kaynaklanan derin çatlaklar meydana geldi. Gözle görülebilen hasar, korku ve tehlike yarattı
TURAN GÜLTEKİN İzmir DHA
Deprem açısından Türkiye’nin birinci dereceden riskli bölgeleri arasında yer alan İzmir’de, 1980-1995 yılları arasında yapılan köprülerle viyadüklerde ‘beton kanseri’ nedeniyle büyük hasar meydana geldi. Karayolları’na ait olanlar onarılırken, Büyükşehir Belediyesi’ne devredilen Hilal 1-2, Halkapınar ve DGM köprülerinde ise şu ana kadar hiçbir şey yapılmadı. Çıplak gözle bile görülbilen çatlaklar ve hasar korkuttu.
Karayolları: Biz onardık
Karayolları 2’nci Bölge Müdürü Erol Altun, İzmir ulaşımının can damarı Altınyol ve Yeşildere’deki viyadüklerle köprülerdeki çatlak ve hasarların yaklaşık 15 yıl önce dikkat çektiğini söyledi. ‘Beton kanseri’ denilen Alkali Silika Reaksiyonu’nun görülmesinin ardından Karayolları Genel Müdürlüğü’nün, ''Karayolu ve Köprülerin Korunması ve İyileştirilmesi Çalışmaları'' kapsamında Japonlar’a inceleme yaptırıldığını belirten Altun, şöyle dedi:
''Sorunun kaynağının Gediz Nehri ve Nif Çayı’ndan alınan kumlar olduğu belirlendi. Bayraklı Turan Köprüsü 2002’de, Zafer Payzın Köprüsü de 2003’te onarımdan geçirildi. Yayınlanan genelgeyle köprü ve sanat yapılarında dere kumu kullanılması yasaklandı. O günden bu yana kırma kum kullanıyoruz. Eski yapıları sürekli denetliyoruz. Gerekli onarımları da yapıyoruz. Ancak Büyükşehir’e devredilenlerde durum nedir onu bilmiyoruz.''
Büyükşehir: Tehlike yok
Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanlığı yetkilileri ise kısa vadede bir sorunun olmadığını kaydetti. Karayolları’nın uyarıları doğrultusunda köprülerde ve viyadüklerde inceleme başlatıldığını ifade eden yetkililer, yıl sonuna kadar tamamlanacak inceleme sonucunda, üniversiteden de destek alınarak onarım projesi hazırlanacağını ve çalışma yapılacağını dile getirdi.
Prof. Bülent Baradan:
Sorunun çözümü basit
Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Yapı Malzemeleri Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Bülent Baradan, Alkali Silika Reaksiyonu’nun (ARS) ilk kez 1995’te Karayolları 2. Bölge Müdürlüğü mühendislerince Naldöken, Hilal 1-2, Buca ve Turgutlu köprülerinde görüldüğünü söyledi.
Prof. Baradan, ''Derelerden alınan doğal kumun kullanıldığı çimentoyla imal edilen betonlarda ortaya çıkıyor. Yüzeyde çatlaklar şeklinde başlayan bu reaksiyon müdahale edilmezse içerilere ilerliyor, betonun geçirimliliğini artırarak, dayanıklılık sağlayan malzemelerde korozyona neden oluyor. Böylece yapının ömrü kısalıyor'' dedi.
ASR’nin önlenmesinin aslında çok kolay olduğunu belirten Prof. Baradan, şöyle devam etti: ''Son yıllarda beton yapımında artık dere yerine kırma kum kullanılmaya başlandı. Ayrıca betonun havayla temasını kesen kaplama malzemeleri geliştirildi. İlk tespitten sonra ARS’ye maruz kalmış bölgenin temizlenmesi ve geçirimsiz katmanla kaplanmasıyla sorun giderilebiliyor.''
|
|
|
|
|
Sık Kullanılanlara Ekle
Açılış Sayfası Yap
Sitene Ekle
İletişim Kurumsal
Blog
Haber İndeksi
Arşiv
Haberci
Üyelik
Bülten
