Tam motosiklet havası

Dünyanın en büyük motosiklet üreticilerinden Honda, 2015 model yeni ürün gamını satışa sundu. Bunlar arasında “Spacy Alpha”, “VFR800X Crossrunner” ve “CBR1000RR SP” gibi tamamen yeni modeller dikkati çekerken, “DCT” çift kavramalı otomatik şanzıman seçeneğine kavuşan “NC” serisi de Honda bayilerinde müşterilerini bekliyor.

2015’te Honda’nın ürün gamında birçok yenilik var. Bunların başında, bireysel müşterilere yönelik yeni scooter “Spacy Alpha” geliyor. Yeni far ve sinyal tasarımıyla dikkat çeken Spacy Alpha’nın yüzü de değişirken, stop grubu da bunhdan etkilendi. Kullanışlılığın artırılması amacıyla sele arkası portbagajın şekli değiştirilirken, yolcu için kaydırmaz özellikte lastik ayak desteği eklendi.

Bildik Spacy kalitesinin sürdürüldüğü Spacy Alpha’da çalınmaya karşı önlem olarak yeni anahtar sistemi yer alıyor. Ayrıca tamamen yenilenen 110cc’lik motor, start-stop sistemiyle donatılarak menzil, litre başına 8 km artırıldı. Spacy Alpha ESP Akıllı Güç Kontrol sistemi ve yenilenen dış tasarımıyla günlük kullanımında kendine ekonomik bir seçenek arayan müşterileri hedefliyor.

Yeni otomatik vites

Çift kavramalı DCT otomatik şanzımanın kullanıldığı modellerin sayısı da giderek artıyor. “NC” serisi modellerden “NC 750X” ve “NC 750S”, bundan böyle istenirse DCT ile sipariş edilebilecek.

İlk kez 2010’da VFR1200F modelinde görev alan bu şanzıman, 2014’te yenilendi ve pek çok Honda modelinde kullanılmaya başlandı. Mevcut motor yerleşiminde değişiklik gerektirmeden uygulanabilen bu şanzıman, hassas elektronik kontrol ünitesiyle yumuşak vites geçişini garanti ediyor. Hidrolik sirkülasyonunu kolaylaştırmak, daha hızlı tepki elde edebilmek ve akıcı vites geçişleri sağlamak için yapılan değişiklikler yapılan DCT, ayrıca öğrenme özelliğine sahip yazılımla en ideal vitesler geçiş zamanlamalarını otomatik olarak seçebiliyor.

Maceracı ve konforlu

Honda VFR800X Crossrunner, markanın bu yılki bir başka yeniliği. Motosikletin kalbini oluşturan 90 derecelik açıya sahip V4 VTEC motorun alt ve orta devirlerdeki torku artırılırken, egzoz sistemi de modifiye edildi.

Honda Seçilebilir Tork Kontrol Sistemi’ne (HSTC) de yer verilen VFR800X Crossrunner’ın arka tekerinde bir aktarma kaybı yaşandığında, bu derhal tespit ediliyor ve tutunmanın artması için tork gerekli seviyeye getiriliyor. Ayrıca alüminyum çift borudan oluşan şasi, artık tek taraflı alüminyum salınım koluyla birlikte çalışarak daha rijit ve hafif bir yapı sergiliyor. Maceraya uygun bir motosiklet olmasına rağmen ısıtmalı gidon, otomatik sönen sinyal lambaları gibi konfor özelliklerini standart olarak sunan VFR800X Crossrunner’ın yeni tam LED stop grubu, çekici görünümü tamamlıyor.