Renault Trucks 2013'te tamamen yenileniyor

Renault Trucks Başkanı Heinz-Jürgen Löw, düzenlenen basın toplantısında, Haziran 2013 itibariyle tamamen yenilenecek olan uzun yol, şantiye ve dağıtım gamlarında Euro 6 normlarının uygulanmaya başlanacağını bildirdi. Müşterilerin ihtiyaçları ve beklentileri dikkate alınarak tasarlanan ürün gamındaki araçlar, şu anda gerçek sürüş koşulları altında test edilmektedir. Bu yeni araç gamı mükemmelliği hedeflemekte ve Renault Trucks bu hedefi gerçekleştirmek için her türlü çabayı göstermektedir. Heinz-Jürgen Löw yaptığı konuşmada “Haziran ayı, bir dönüm noktasıdır. Yeni araçlarımız sizleri sadece tasarımlarıyla değil, aynı zamanda performanslarıyla da hayrete düşürecek. Mükemmelliği hedefliyoruz ve bunu elde etmek için her şeyi yapıyoruz” dedi.

Renault Trucks, fuarda gelecek nesil Euro 6 motorlarını da tanıtacak. Ağır ticari araç gamına ait; 11 L, 6 silindirli, common-rail enjeksiyon sistemine sahip DTI 11 motor ve Euro 6 normlarına uygun SCR sistemi fuarda sergilenecek. Renault Trucks, SCR sisteminin en iyi performansı ortaya koyması için, ateşleme evresinde egzoz gazlarının yeniden kullanımını, emme ve egzoz valflerini ve özel yanma teknolojisini bir araya getiriyor. SCR sistemi, tüm Renault Trucks Euro 6 motorlarında bulunan partikül filtresi ile tamamlanıyor. Benzer bir teknoloji 13 L’lik motor olan DTI 13’de de uygulanmaktadır. Bu motorda common-rail enjeksiyon sistemi yerine elektronik pompa-enjektör sistemi bulunmaktadır.

Renault Trucks, orta ticari araç gamı için 5 L hacminde 4 silindirli yeni bir motor olan DTI 5’in yanı sıra 8 L hacminde 6 silindirli DTI 8’i geliştirdi. Her ikisinde de EGR sistemi bulunuyor. Bu sistem sayesinde; motorun ürettiği azot oksit (NOx) miktarı, öncelikle egzoz gazlarının yeniden sirkülasyonuyla, daha sonra ise SCR sistemi aracılığı ile azaltılıyor. Partikül filtresi sayesinde, Euro 6 standartlarında emisyona ulaşılıyor.

Renault Trucks, Euro 6 motorları sayesinde, Euro 5 motorlarının sunduğu düşük yakıt tüketiminin, güvenilirliliğin ve işletme özelliklerinin aynısını ya da daha iyisini sunmayı hedeflemektedir.

Yakıt tasarrufunda lider olan Renault Trucks’ın All For Fuel Eco (Her şey yakıt tasarrufu için) girişimi, aracın tasarım aşamasından, servis ve bakım işlemlerine kadar herkesin yakıt tasarrufuna katkıda bulunmak için çalıştığını vurgulumaktadır.

Müşteriler için bu söylem, Optifuel Çözümleri anlamına geliyor. Optifuel Çözümleri, yakıt tasarrufuna odaklanan özel hizmetler sayesinde, müşteri kullanım şartlarına en uygun enerji kaynaklarını (elektrik, hibrid, CNG veya dizel) belirleyerek aracın yapılandırılmasından, sürücülere doğru eğitimin verilmesine, araçların yakıt tüketiminin dikkatli bir şekilde takibinden, detaylı analiz edilmesine kadar bir dizi yardımcı hizmet ve araçlar bütününden oluşuyor. Bütün bunların sonucu olarak rakamlar her şeyi açıkça gözler önüne seriyor. Renault Trucks’ın robotize şanzımanları %7’ye, Optifuel Programı ise tüm filoda %15’e kadar yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Ayrıca, ekonomik sürüş eğitim programı olan Optifuel Eğitimi bugüne kadar 21.000 sürücüye verilmiştir.

Renault Trucks’ın, her müşterinin ihtiyacına cevap verebilecek 2,8 tondan 120 tona kadar geniş bir ürün yelpazesi bulunuyor. Bununla beraber, alternatif yakıt ile çalışan araç pazarında; elektrikli Maxity Electric (4,5t), hibrid Premium Dağıtım Hybrys Tech (19t/26t) ve doğalgazlı Premium Dağıtım CNG (19t/26t) modelleri ile müşterilerine pazarın en kapsamlı araç çeşitliliğini sunuyor. Aynı zamanda, Renault Trucks; Carrefour, STEF ve Nestlé tarafından test edilen Midlum Electric ile bir araştırma programı sürdürüyor.

Şehir içi taşımacılıkta alternatif enerjiler kullanılırken, uzun yol taşımacılığında ise halen dizel tercih edilmektedir ve uzun süre boyunca tercihin bu yönde olacağı tahmin edilmektedir.

İşte bu yüzdendir ki, Renault Trucks, yakıt tüketiminin daha büyük oranlarda azaltılmasında kullanılanacak iki yöntem üzerine yaptığı araştırmasını da sürdürüyor. Hannover Fuarı’nda tanıtılan CX/03 endüstriyel tasarım projesindeki tüm çalışmalar, aracın aerodinamik dizaynının geliştirilmesi ve aracın mümkün olduğu kadar hafif hale getirilmesi için yapılmıştır. Örneğin, radyatör ızgarası, alüminyum ve karbon fiber alaşımı üç ayrı aerodinamik kanat vasıtası ile hava akımını daha geniş bir alana yönlendirmektedir. CX/03 projesi, Renault Trucks’ın yakıt tasarrufunda lider olmak ve bunu geliştirme konusundaki karalılığını yansıtmaktadır.

Bu araştırma, Renault Trucks Deliver taahhüttü ile tam bir uyum içerisindedir. Ürün, gıda, kültür ve insani yardım taşıyan nakliyecilik sektörü günümüzde çok önemli bir role sahiptir. Renault Trucks karayolu yük taşımacılığına katkıda bulunmayı, müşterilerin ve tüm toplumun menfaatlerini de gözeterek çevreye saygı duyan etkili taşımacılık çözümleri sunmayı amaçlamaktadır.