Faciayı kule ve pilot önledi

Uçağın iniş takımlarının kırılmasıyla ILS direklerine 5 metre mesafe kala durduğunu belirten yetkililer, "Uçak eğer durmasaydı direklere çarparak büyük bir patlama olabilirdi" dedi. Bir yetkili, meydana gelen kazayı şöyle anlattı: "Uçak İstanbul üzerinden transit geçişini yaparken Beykoz civarında pilot, uçakta teknik arıza olduğunu belirterek Atatürk Havalimanı kulesiyle irtibata geçti ve acil iniş istediğini iletti. Uçağın yerle iletişimini sağlayan 'transponder' cihazı devre dışı kaldığı için uçak radarda görünmemiş. Bunun üzerine kule, talimatlar vererek uçağı tanımlamaya çalışmış ve uçağın güvenli şekilde Atatürk Havalimanı'na inmesi için şartları ayarlamaya başlamış. Mısır havayolu şirketi AMC Havayolları uçağının Atatürk Havalimanı pistinden çıkması sonrası inanılmaz bir facianın ucuz atlatıldığı ortaya çıktı. Önceki akşam meydana gelen kazanın ardından dün olay yerinde inceleme yapan uzmanlar, pisti terk ederek sürüklenen ve alev alan uçağın iniş takımlarının kırılmasının faciayı önlediğini belirtti. İniş için yaklaşan diğer uçaklara havada tur attıran ve Mısır uçağının önünü açan kule, uçağı piste birkaç kilometreye kadar yaklaştırmış. Pilotun, 'Önümde iki pist var. Hangisine ineceğim' demesi üzerine kule uçağı, yeni yapılan ve çok kullanılmayan üçüncü piste inmesi için yönlendirmiş." Aynı yetkili bütün elektronik sistemleri çöken uçağın Atatürk Havalimanı pistine can kaybı olmadan inebilmesinin hem pilot hem de kuledeki hava trafik kontrolörlerinin başarısı olduğunu belirtti. İniş sırasında itfaiyenin hareket halindeki uçağı söndürme çalışmalarının da olası bir patlamayı engellediği öğrenildi. 'Önümde iki pist var!' Mısır uçakları sabıkalı 21 Ağustos 1996: Mısır Havayolları'na ait Boeing 707 tipi uçak pistten çıktı. Taksiye çarpan uçak alev aldı, 19 yolcu yaralandı. 11 Ağustos 1997: Boeing 767 tipi uçak pistten çıkıp yola 50 metre kala durabildi. Olayda yaralanan olmadı. Aynı uçak 31 Ekim 1998'de Atlantik Okyanusu üzerinde düştü.