Dünyanın en hızlı treni olacak! Raylara temas etmeden havada süzülüyor: Hızda dünya rekoru
25.01.2026 - 14:48 | Son Güncellenme:
DIŞ HABERLER SERVİSİ
Japonya’da geliştirilen L0 Serisi maglev trenin saatte 603,5 kilometre hıza ulaşarak dünyanın en hızlı yolcu treni olması bekleniyor. Tokyo–Nagoya arasındaki seyahat süresini yaklaşık 40 dakikaya indirmesi hedefleniyor. İşte detaylar...
Japonya, demiryolu teknolojisinde yeni bir eşiğe yaklaşırken, L0 Serisi maglev trenle dünyanın en hızlı yolcu trenini hayata geçirmeye hazırlanıyor. Central Japan Railway Company (JR Central) tarafından geliştirilen ve testleri süren trenin, saatte 603,5 kilometre hıza ulaşması hedefleniyor.
Bu değer, halihazırda ticari olarak kullanılan Çin’deki Şanghay Maglev treninin saate 460 kilometre hızını açık ara geride bırakıyor.
2,5 SAATLİK YOL 40 DAKİKAYA İNECEK
Railway Supplay'dan edinilen bilgilere göre L0 Serisi’nin devreye girmesiyle Tokyo–Nagoya arasında inşa edilen Chuo-Shinkansen hattında yolculuk süresi yaklaşık 40 dakikaya inecek. Günümüzde bu mesafe, kullanılan hatta ve sefer türüne bağlı olarak 1,5 saatten 2,5 saatin üzerine kadar çıkabiliyor. Projenin sonraki aşamasında hattın Osaka’ya kadar uzatılması planlanıyor. Böylece Tokyo, Nagoya ve Osaka tek bir yüksek hızlı ulaşım koridoru içinde birbirine bağlanmış olacak.
RAYLARA TEMAS ETMEDEN HAVADA SÜZÜLÜYOR
Habere göre, L0 Serisi manyetik levitasyon (maglev) sistemiyle çalışıyor. Bu sistemde tren, raylarla temas etmeden manyetik alan sayesinde havada süzülüyor. Sürtünmenin neredeyse tamamen ortadan kalkması, çok daha yüksek hızlara güvenli şekilde ulaşılmasını mümkün kılıyor. Vagonların ileri hareketi ise güçlü elektrik motorlarıyla sağlanıyor.
Proje tamamlandığında Tokyo–Osaka arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 1 saate düşmesi bekleniyor. Mevcut hızlı trenlerle bu yolculuk bugün 2 saat 20 dakika ile 4 saat arasında sürüyor.
Ancak bu teknolojik atılım ciddi maliyetleri de beraberinde getiriyor. Şu ana kadar hattın inşası ve tren teknolojisi için yaklaşık 52 milyar sterlin (yaklaşık 60 milyar euro) harcandığı ifade ediliyor. İlk planlarda 2027’de hizmete girmesi öngörülen proje, çeşitli teknik ve çevresel nedenlerle gecikti. Güncel beklentiler, hattın 2034–2035 yılları arasında açılabileceği yönünde.
EN ÇOK OKUNANLAR
KEŞFETYENİ