"Ferrari almak isteyenler 2005i bekleyecek"

Ferrarinin Türkiye distribütörü Zeytinoğlu Motorlu Taşıtlar A.Ş.nin Pazarlama Satış Müdürü Banu Bakkalbaşı Çöltekin Türkiyedeki Ferrari merakını anlattı. Ferrarisinin üzerine "Tek rakibim THY" yazılı sticker yapıştıran var mıdır bilmiyorum ama bu otomobil gücün, hızın ve lüksün simgelerinden biri olarak tanınır. Yıllardır ekonomik krizle boğuşulsa da Türkiyede şu anda 128 adet Ferrari bulunuyor. Gelişmiş birçok ülkede bile bu kadar fazla sayıda Ferrarinin satılmadığı söyleniyor. "İtalyan Ateşi"nin Modena, Spider, Challenge Stradale, Maranello, Scaglietti gibi modelleri var. En ucuzu 238 bin euroluk Modena, en pahalısı da 411 bin euroluk Scaglietti F1. Armatör Kahraman Sadıkoğlunun kardeşi Levent Sadıkoğlunun garajında bir elin parmaklarının sayısı kadar Ferrari olduğu söyleniyor. Geçmişte Uzan ailesinin 5 adet Ferrarisi vardı. Erdal ve Erdinç Acarın garajlarında birer tane bulunuyor. Fenerbahçeli yönetici Hakan Bilal Kutlualp, Alican Ulusoy, Ozan Şer, Yılmaz Bektaş, Tayfun Demirören, Mehmet Germiyanlıgil, Murat Bilican, Sinan Serterin de Ferrari sahibi olduğu biliniyor. Ferrari deyince basketbolcu İbrahim Kutluay ve Cem Yılmazı da unutmamak gerekiyor. Ferrari, kendi sınıfında en iyilerden biri. Formula 1 yarışlarında Ferrari her yıl birinci oluyor. Dünyaya kendini bu yarışlar sayesinde ispat etmiş. İnsanlar da bunu görüyor. Ferrari otomobil sporuna ilgi duyanların, otomobili sevenlerin ulaşmak istediği bir marka haline gelmiş durumda. Bir insan neden Ferrari alır? "Tüm dünyada her yıl 4 bin 500 adet üretiliyor" Bugün kötü bir otomobil yok. Herkes belli bir standardın üzerinde otomobil yapıyor. Özellikle üst sınıftaki otomobillerin beygir güçleri, motor güçleri belli seviyeye ulaştı. Ama bunlar içinde en iyisi hangisi diye sorarsanız onun cevabını Formula 1 yarışlarında bulursunuz. Formula 1 yarışlarında geliştirilen teknoloji, Ferrarinin günlük kullanım otomobillerine de adapte ediliyor. Bu teknoloji her yıl yenileniyor. Bu yüzden Ferrarilerde teknik problemler hiç çıkmıyor. Bir otomobil yapıyorsanız sadece süratli olması gerekmiyor. Lüksü, konforu, süspansiyonuyla birlikte değerlendirmek gerekiyor. Sadece yarışlardan dolayı mı bu arabaya bu kadar ilgi gösteriliyor? Bu otomobillerin bir kısmı günlük kullanım için bir kısmı sadece koleksiyoncular için 450-500 adet üretiliyor. Bu özel otomobilleri almak isteyenlerin halihazırda minimum iki tane Ferrarisinin olmasını istiyorlar. Diğerleri için böyle bir kural yok. Yılda 4 bin 500 adet üretiliyor. Bu otomobiller tamamen el işçiliğiyle yapılıyor ve en kaliteli deriler kullanılıyor koltuklarda. Ferraride başka otomobillerde lüks adına yapılmış birçok özelliği bulamayabilirsiniz çünkü performans ve güvenlik ön plandadır. Bu araçların özellikleri neler? Ferrarinin dünyada en büyük alıcısı ABD. Yüzde 50si bu ülkede satılıyor. Avrupada ise sırasıyla Almanya, İngiltere ve İsviçre en çok Ferrari satılan ülkeler. Ferrarinin Türkiyeye uyguladığı bir kota var, bu da 15 adettir. Biz bu yıl satışlarımızı bitirdik. Önümüzdeki haftadan itibaren siparişleri 2005 yılı için almaya başlayacağız. Başvuranları sıraya koyacağız. 5-6 ay gibi bekleme süresi olabilir. Türkiyeye kaç tane gönderiliyor? Hayır, yok. Bize başvuruyorsunuz. Kaparonuzu ve siparişinizi veriyor, sonra da bekliyorsunuz. Peşin çalışıyoruz. Örneğin ben size geldim ve Ferrari istediğimi söyledim. Sizin belli bir kıstasınız var mı? "İsteyenler İtalyada Formula 1 eğitmenlerinden kurs alabiliyor" Her meslekten, hemen her yaş grubundan müşterimiz var. Sporcular, işadamları, sanatçılar, doktorlar... Yüzde 50si 20-35, yüzde 50si ise 35-55 yaş arası. Bir de babalar oğullarına hediye olarak alıyor. Müşteri profilinizi anlatır mısınız? Ben de bu olayı basından takip ettim. Ne kadarı doğru bilmiyorum. Belçikada bir Türk, Ferrarisine LPG taktırdığı için Ferrari, aracı bu kişiden geri satın almış. Bu olayla ilgili neler biliyorsunuz? "Gerçek Ferrariciler otomobillerini hiç elletmez" Hayır, kesinlikle rastlamadık. Bir kere arabanın sistemiyle oynanması, başka bir markada bile performansta düşüşe neden olur. Ferraride her şey son derece hassastır. Bütün hesaplamaları, teknik verileri arabanın orijinali gibi olmak zorundadır. O yüzden gerçek Ferrarici bunları bilir. Otomobillerini hiç elletmez. Orijinalini koruyarak kullanır. Milyonda bir farklı değerlendirmek isteyen çıkmış olabilir. LPG ile kullanmak istemiş ve o araç da elinden alınmış. Türkiyede böyle bir şeye rastladınız mı? Bunu yapamaz. Biz Türkiyede yetkili servisiz. Bütün otomobiller bize geliyor. Böyle bir şey olamaz. Türkiyede böyle bir şey olsa sizin nasıl haberiniz olur? Bunu yapabilecek cesarette birisinin olduğunu sanmıyorum. Yaparsa elbette Ferrari firmasını haberdar ederiz. Ferrari tutkunları, Ferrariyi markasından dolayı değil, özelliklerinden dolayı seven kimseler. Yaparsa elinden alır mısınız? Elbette kullandım. Müthiş bir duygu. Güç bende dedirten bir otomobil. Gerçekten müthiş bir zevk. İnsana büyük bir gücün ellerinin, ayaklarının altında olduğunu hissettiren bir otomobil. Siz hiç Ferrari kullandınız mı, nasıl bir duygudur? Sahipleri bilinçli kullanıyor. Türkiyede Ferrari satın alanların yüzde 80i İtalyada kurslara katıldı. Bu kurslar isteğe göre düzenleniyor ve orada kendilerini geliştiriyorlar. İtalyadaki Formula 1in düzenlendiği pistlerde, Formula 1de görev almış eğitmenler eşliğinde üç gün boyunca her model üzerinde ve her zeminde araçları kullanıyorlar. Burada virajlara nasıl girilmesi gerektiğini öğreniyorlar ve araçlarını tanımaları sağlanıyor. Bu gücü sokaklarda kullanmak biraz tehlikeli değil mi?