9 ÖLÜ, 20 YARALI

Eksi 12 derecede tren faciası

Pamukkale Ekspresi'nin 5 vagonu raydan çıkarak devrildi, 9 yolcu öldü, 20 yolcu yaralandı. Kazaya ray kırılmasının yol açtığı belirlendi

EYÜP KELEBEK, SEZER KÜÇÜKKURT, TAHSİN DOLAVCI, OSMAN NURİ BOYACI, FERAH IŞIK Kütahya DHA

İstanbul-Denizli seferini yapan Pamukkale Ekspresi, Kütahya yakınlarında raydan çıkarak devrildi. Trenin ilk 5 vagonunda bulunanlardan 9 kişi yaşamını yitirdi, 3'ü ağır 20 kişi yaralandı. Kazanın nedeninin ray kırılması olduğu belirlenirken, kırılmanın nedeni tespit edilemedi.
Önceki gün 17.35'te 298 yolcuyla İstanbul'dan yola çıkan ve diğer istasyonlardan binenlerle yolcu sayısı 436'ya ulaşan ekspres, dün sabaha karşı 02.00 sıralarında Kütahya'nın Çöğürler - Değirmenözü istasyonları arasında raydan çıktı. Çat Deresi mevkiindeki keskin virajda lokomotifin arkasında bulunan 5 vagon peş peşe devrilirken, yolcular da adeta dehşeti yaşadı.
Kazadan kurtulanlar, vagonlardan çıktıktan sonra diğer yolculara yardım etmeye çalışırken, Kütahya kent merkezine 20 kilometre uzaklıktaki kaza yerine hızla kurtarma, itfaiye ve sağlık ekipleri sevk edildi. Hava sıcaklığının eksi 12 derece olduğu noktaya ulaşan ekipler, yaralıları ambulanslarla Kütahya ve Afyon'daki hastanelere taşıdı. Uzun süren işlemlerin ardından devrilen vagonlar kaldırılırken, 9 kişinin cesetleri çıkarıldı.

'Donmak üzereyken kurtardık'

Kütahya Valisi Şükrü Kocatepe ve TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman da, kaza yerine gelerek çalışmaları yönetti. Kocatepe, yapılan inceleme sonucu sabotaj ihtimalinin ortadan kalktığını, TCDD yetkililerinin de kendisine "trenin keskin virajdaki eğimi alırken devrildiğini söyledikleri"ni aktardı. Kocatepe "O noktada raylar kırık. Rayların kazadan önce mi, yoksa tren devrilirken mi kırıldığı araştırılıyor. Kesin neden, teknik heyetin raporuyla belli olacak" dedi.
Kaza yerine ilk ulaşan yakındaki Ahi Köyü sakinleri, donmak üzere olan birçok kişiyi kurtardıklarını söyledi. Trendeki yolcuların büyük bölümünün de yarı yıl tatiline çıkan öğrenciler olduğu belirtildi. Kızılay da, kazanın ardından kazazedeler ve olay yerine gelen yakınları için 200 battaniye ile gıda maddesi gönderdi.
Pamukkale Ekspresi'nin devrildiği virajda 1990'da da bir yolcu treni raydan çıkmış, ancak o kazada yaşamını yitiren olmamıştı.
Devrilen Pamukkale Ekspresi'nin makinistleri Bülent Özgür ve Erdinç Cirit kazadan sonra jandarma tarafından gözaltına alındı.
Devletin zirvesi tren kazasıyla ilgili olarak şöyle konuştu:

Cumhurbaşkanı Abdullah Gül:

Böyle üzücü kazaların bir daha yaşanmamasını istiyorum.

TBMM Başkanı Köksal Toptan:

(Kazanın buzlanmadan kaynaklandığı anımsatılınca) Çok soğuk olan kuzey ülkelerinde de trenler var. Orada olmuyor. Demek ki olmaması mümkün. Süratle altyapı eksikliklerini gidermemiz, kazaları çok aza indirmemiz lazım.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan:

Bu tür elim kazaların tekrar yaşanmaması için alınan tedbirler gözden geçirilmektedir. Kazanın tüm boyutlarıyla ilgili geniş kapsamlı inceleme ve değerlendirme süreci hızla tamamlanacaktır.


'Raylarda ihmal' araştırılıyor

TCDD Genel Müdürlüğü Kütahya'da meydana gelen ve 9 kişinin hayatını kaybetmesine neden olan tren kazasının, ilk incelemeler sonucu "conta başındaki ray kırılması"ndan meydana geldiğinin belirlendiğini açıkladı.
Uzmanlar rayların birleşme noktasının ayrılması anlamına gelen "conta başı ray kırılması"nın zaman içinde rayların yorularak basınca dayanamaması, hatta bulunan balastların (kesme taşlar) ufalanarak rayın kaymasına neden olması ya da tekerleklerin zamanla sivrilerek raylara yapılan basıncı artırmasından kaynaklanabileceğini belirtti. Soğuk havanın ray kırılmasını tetikleyeceğini vurgulayan uzmanlar, düşük hıza rağmen kırılmanın bakım-onarım eksikliğine işaret ettiği de kaydetti.
Teknik heyetin yaptığı incelemenin ilk sonuçlarını açıklayan TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, "Kazaya virajdaki rayların çatlaması ya da kırılmasının neden olduğu olasılığı ağırlık kazandı. Hız limitinin aşılıp aşılmadığı incelemenin tamamlanmasından sonra ortaya çıkacak. Ancak ihmal söz konusu değil. Trenin bakımı 3 gün önce yapıldı" dedi.

İbrahim'in ailesi yıkıldı

Tren kazasında yaşamını yitiren İbrahim Doğan'ın Denizli'deki ailesi yasa boğuldu. Doğan'ın (21) Cumhuriyet Mahallesi'ndeki evi, taziye için gelen yakınlarıyla doldu. Taziyeleri kabul eden anne Kezban Doğan'ın oldukça bitkin olduğu gözlenirken, abla Nezire Doğan, kardeşinin gelecek ay askere gitmeyi planladığını, bu nedenle Kocaeli'nde yaşayan halasının oğlunu ziyarete gittiğini anlattı.
Tren kazasında ölen Cengiz Güler'in (34) annesinin, babasının ve kardeşinin 1999'daki Marmara Depremi'nde öldüğü öğrenildi. Deprem felaketinin ardından yaşadığı psikolojik sorunlar nedeniyle uzman çavuş olarak görev yaptığı Türk Silahlı Kuvvetleri'nden ayrıldığı öğrenilen Güler'in yaşamını yitirdiği kazada, eşi Cavide ve kızı Ceren Güler de (8) yaralandı.

KURTULANLAR ANLATIYOR

Yeditepe Üniversitesi öğrencisi Ezgi İçmeli:

Ben arka vagondaydım. Öndeki 4 - 5 vagon devrildi. Bizim bulunduğumuz vagon kayaya sıkıştığı için devrilmedi. Şans eseri kurtulduk.

Anadolu Üniversitesi öğrencisi Fatma Oğuz:

Otobüste yer bulamadığım için, hayatımda ilk kez trene binmiştim. Hızlı gitmiyordu. Çok kötü sarsıldık, ne olduğunu anlayamadık. Vagonlar yan yattı, çığlıklar yükseldi. O anı unutmam mümkün değil. Ağlayanlar, şoka girenler vardı.

AÜ öğrencisi Mustafa Tuncer:

Son vagonda yolculuk yapıyordum. Bir anda büyük bir gürültü duyduk. Yolcuların çoğu uyuyordu. Büyük panik yaşadık. Hava karanlıktı, hiçbir şey göremedik. Öndeki 4 vagon devrilince bizden yardım istediler. Elimizden geleni yapmaya çalıştık. Vagonun altında kalan yaralılar için ateş yaktık.

Hüseyin Kaya:

Eşim ve 2 çocuğumla, devrilen vagonlardan birindeydik. Ailece ölebilirdik, şans eseri kurtulduk. Eşimi ve çocuklarımı çıkardıktan sonra bazı yolcuları da çıkardım.

Türkiye'de meydana gelen büyük tren kazaları
Yıl	Yer	Olay
1942	Bor	İki tren çarpıştı: 16 ölü
1945	Bağıştan	İki tren çarpıştı: 40 ölü
1948	Doğanşehir	Yolcu treni raydan çıktı: 8 ölü
1948	Samsun	İki tren çarpıştı: 12 ölü
1948	Irmak	Trenin dingili kırıldı: 38 ölü
1952	Karaisalı	Yolcu treni raydan çıktı: 31 ölü
1952	Torbalı	İki tren çarpıştı: 7 ölü
1957	Yarımburgaz	İki yolcu treni çarpıştı: 95 ölü
1958	Çobanlar	İki tren çarpıştı: 11 ölü
1961	Kartal	İki tren çarpıştı: 15 ölü
1965	Kadılı	İki yolcu treni çarpıştı: 8 ölü
1972	Gökçekısık	İki tren çarpıştı: 34 ölü
1972	Eskişehir	İki tren çarpıştı: 38 ölü
1974	Zeytinli	İki tren çarpıştı: 16 ölü
1974	Palu	Tren kayan toprağa çarptı: 15 ölü
1974	Kalın	İki tren çarpıştı: 6 ölü
1975	Fırat	Tren kaçması: 5 ölü
1975	Sarıkent	İki tren çarpıştı: 7 ölü
1977	Bilecik	İki tren çarpıştı: 5 ölü
1979	Esenkent	İki tren çarpıştı: 16 ölü
1979	Behiçbey	İki tren çarpıştı: 33 ölü
1980	Afyon	Geçit çarpışması: 12 ölü
1980	İzmit	İki tren çarpıştı: 17 ölü
1980	Kayseri	İki tren çarpıştı: 25 ölü
1981	Karakuyu	Geçit çarpışması: 5 ölü
1992	Muş	Rayların sökülmesi
		nedeniyle tren nehre düştü: 5 ölü
2004	Pamukova	Hızlandırılmış tren devrildi: 38 ölü
2004	Tavşancıl	İki yolcu treni çarpıştı: 8 ölü

Ölenlerin kimlikleri:

Tren şefi Ahmet Sarıkaya (42),
Yusuf Açıkgöz (28), Mehmet Börek (51),
İbrahim Doğan (21), Kerim Yarar (16), İbrahim Levent, Kadir Mıngır, Recep Ildız ve Cengiz Güler.