DünyaYok böyle bir tren yolu

Yok böyle bir tren yolu

07.11.2014 - 14:11 | Son Güncellenme: 18.12.2017 - 07:29

#Pilatus Demiryolu #Bernina Demiryolu

.

Yok böyle bir tren yolu — İsviçre'de Schwyz kantonundaki Stoos köyü yakınlarına inşa edilen, dünyanın en dik hattına sahip feniküler sistemi açılıyor. Feniküler sistemi, bir modern mühendislik harikası olarak nitelendiriliyor.

Yok böyle bir tren yolu — Tasarımıyla 'uzayda yolculuk' deneyimi yaşatan raylı feniküler sistemi, 53 milyon dolara mâl oldu.

Yok böyle bir tren yolu — Stoos feniküleri, 14 yıllık yoğun çalışmanın ardından Pazar günü halkın hizmetine sunulacak.

Yok böyle bir tren yolu — Yolcular 1738 metre yüksekliğindeki raylı yöprü üzerinden, 743 metre yüksekliğe çıkabilecek.

Yok böyle bir tren yolu — BBC Türkçe'de yer alan habere göre, Alp Dağları'nı saniyede 10 metre hızla diklemesine çıkacak olan trenin vagonları, fıçı şeklinde tasarlanmış.

Yok böyle bir tren yolu — Stoos köyünün deniz seviyesinden 1300 metre yüksek olduğunu düşünürsek, bu trene binmek İsviçre halkı ve turistler için maceralı bir deneyim olacak.Başkent Zurich'in güneyine 50 km uzaklıktaki köyün nüfusu yaklaşık 100 kişiden ibaret.

Yok böyle bir tren yolu — En son İsviçre'nin Bern kentindeki Gelmerbahn feniküleri, en dik feniküler ray sistemi rekorunu kırmıştı. Gelmerbahn'daki fenikülerin eğimi yüzde 106.1902'de açılan İngiltere'nin East Cliff Lift feniküleri ise, yüzde 78 eğim derecesine sahip.

Yok böyle bir tren yolu — 2008 Yılında UNESCO Dünya Mirasları listesine eklenen Rhaetian Tren Yolu, Albula ve Bernina bölgelerinden geçerek İsviçre Alpleri'ni aşan 2 tren yolunu birleştiriyor.

Yok böyle bir tren yolu — Bernina Express, İsviçre’nin karlarla kaplı dağları arasında tren yolcularına muhteşem bir manzara vaat ediyor.

Yok böyle bir tren yolu — Buzullar, Alpler’deki göller ve ülkenin engebeli arazisinin yarattığı nefes kesici manzaralar fotoğraf çekmeyi sevenlerin gözdesi.

Yok böyle bir tren yolu — 1904 yılında açılan Albula hattı 67 km uzunluğunda, 42 tünel ve 144 viyadükten oluşuyor.

Yok böyle bir tren yolu — Bernina hattı ise 13 tünel ve 52 viyadükten oluşuyor.

Yok böyle bir tren yolu — Aşağıdaki UNESCO Dünya Mirasları sayfasında bu hatlar ile ilgili şöyle denilmiş:Albula ve Bernina bölgelerinden geçen Rhaetian Tren Yolu gerçekten müthiş bir teknik, mimari ve çevresel denge sağlarken inşaat mühendisliğinin ve mimarinin doğa ile bütünleşmiş muhteşemliğini temsil ediyor.

Yok böyle bir tren yolu

Yok böyle bir tren yolu — Dört bir yanı demir ağlarla çevrili İsviçre’de tren halkın en çok tercih ettiği ulaşım aracı. Her gün yüz binlerce kişi işlerine ve evlerine trenle gidip geliyor.

Yok böyle bir tren yolu — İsviçre’deki çok sayıdaki dağ ve tepelerin hemen hemen hepsine çekişli tren veya teleferik sistemiyle çıkılıyor. İşte İsviçre'nin muhteşem demiryollarından sadece birkaçı...

Pilatus Dağı Tren Hattı — Pilatus Dağı Tren Hattı
İsviçre‘nin Pilatus Dağı zirvesine trenle çıkmak bir zamanlar imkansız görülüyordu. Ancak bir mühendislik harikası sonucu kurulan tren sistemiyle 125 yıldır dimdik dağa, heyecan dolu bir yolculuk yapılıyor.

Yok böyle bir tren yolu — Pilatus hattı dünyanın en dik demiryolu.

Yok böyle bir tren yolu — Dar hatlı tren yüzde 48'lik eğilimleri geçebiliyor ve yarım saaat içinde bin 600 metre yükseklik farkına ulaşıyor.

Yok böyle bir tren yolu — Pilatos treninden önce zirvede yılda 3 bin müşterinin geldiği bir otel vardı ve müşteri sayısı arttırılmak isteniyordu. Mühendisler ortaya cesurca bir fikir atarak demiryolu inşaa etmek istediler ve yeni bir sisteme imza attılar.

Yok böyle bir tren yolu — İki yatay dişli çarkla dönen bir dişli ray tasarladı. Tekerleklerin dimdik yukarıya çıkışlarda kopmaması için altlarına yuvarlak bir disk monte etti.

Yok böyle bir tren yolu — Yapım süreci oldukça zorlu geçti. Tonlarca ağırlıktaki malzemeler yukarıya taşındı ve tüneller kazıldı.

Yok böyle bir tren yolu — Buna rağmen herşey 400 iş gününde tamamlandı.

Yok böyle bir tren yolu — Buharlı tren 1889 yılında hizmete açıldı ve dağın zirvesindeki otelin müşterileri 10 kat arttı.

Yok böyle bir tren yolu — 1937 yılında tren elektrikle donatıldı.

Yok böyle bir tren yolu — O günün vagonları hala ziyaretçileri dağın tepesine çıkarıyor.

Yok böyle bir tren yolu — Trende hala orijinal dişli raylar kullanıyor.

Jungfraujoch Demiryolu — Jungfraujoch Demiryolu
İsviçre'nin en güzel şehirlerinden biri olan Interlaken’de yer alan Jungfrau tren yolu görenleri büyülüyor.

Yok böyle bir tren yolu — Jungfrau, Peru’dan sonra dünyada en yüksek tren istasyonunun kurulu olduğu ikinci yer.

Yok böyle bir tren yolu — Avrupa’nın Çatısı olarak da adlandırılan Jungfrau’ya trenle iki ayrı koldan çıkılabiliyor.

Yok böyle bir tren yolu — Jungfrau demiryolu, 7,5 kilometrelik tünelde bin 500 metre irtifa kazanılıyor.

Yok böyle bir tren yolu — 1896 yılında zengin bir Zürihli iş adamı bu bölgeye tatile gelir. Gördüğü güzellikten çok etkilenir ve bu manzarayı herkesin görmesi için birşey yapmaya karar verir. Ertesi gün Zürih’e döndüğünde iş adamları ile görüşür ve Jungfrau Demiryolu projesi için finansman bulur. Projenin 1,5 yılda tamamlanacağını ve 1,5 milyon frank gerektireceğini öngörür. Proje 16 yılda tamamlanır ve 15 milyon frank harcanır. 7,5 kilometrelik tünelin yapım aşamasında çalışma şartlarının zorluğu (soğuk,nem ve karanlık) nedeniyle onlarca insan hayatını kaybeder ve demiryolu 1912'de tamalanır.

Yok böyle bir tren yolu — Bugün günde ortalama 5 bin kişi tarafından ziyaret edilen Avrupa’nın en yüksek tren istasyonu Jungfraujoch’un (3454 m) eşsiz bir mühendislik ürünü olduğu ortada.

Albula ve Bernina Demiryolu Hattı — Albula ve Bernina Demiryolu Hattı
2008 Yılında UNESCO Dünya Mirasları listesine eklenen Rhaetian Tren Yolu, Albula ve Bernina bölgelerinden geçerek İsviçre Alpleri'ni aşan 2 tren yolunu birleştiriyor.

Yok böyle bir tren yolu — 1904 yılında açılan Albula hattı 67 km uzunluğunda, 42 tünel ve 144 viyadükten oluşuyor.

Yok böyle bir tren yolu — Bernina hattı ise 13 tünel ve 52 viyadükten oluşutor.

Yok böyle bir tren yolu — Aşağıdaki UNESCO Dünya Mirasları sayfasında bu hatlar ile ilgili şöyle denilmiş: Albula ve Bernina bölgelerinden geçen Rhaetian Tren Yolu gerçekten müthiş bir teknik, mimari ve çevresel denge sağlarken inşaat mühendisliğinin ve mimarinin doğa ile bütünleşmiş muhteşemliğini temsil ediyor.

Landwasser Viyadüğü — Landwasser Viyadüğü
İsviçre: Dağlık ve zorlu koşullara sahip olan İsviçre’de seyahat etmek oldukça zordu. Tüm bunları aşmak için cesur tasarımların yapılması gerekiyordu. 1902 yılında inşa edilen İsviçre Landwasser viyadüğü dünyanın en ünlü demiryollarından biridir ve İsviçre’nin turistik tanıtımlarında da görülür.

Yok böyle bir tren yolu

Özay ŞendirTürkiye’nin en rahat zirvesi…

Abbas GüçlüNe istiyoruz, ne yapıyoruz?

Güldener Sonumut1.2 trilyon dolarlık uzlaşma

Dilara KoçakZihninizin de tatile ihtiyacı var

Asu MaroKıyamet gibi ama tam da değil

Osman GençerTürkiye fakir, fakat İzmir fakirin de fakiri

Önerilen Haberler

AK Parti Genel Başkan Yardımcısı hastaneye kaldırıldı

AK Parti Genel Başkan Yardımcısı hastaneye kaldırıldı

Özelden Marmara Cezaevinde tutuklu bulunan İmamoğluna ziyaret

Özel'den Marmara Cezaevi'nde tutuklu bulunan İmamoğlu'na ziyaret

Cumhurbaşkanı Erdoğandan NATO Zirvesinde diplomasi trafiği

Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan NATO Zirvesi'nde diplomasi trafiği

Konyada tatbikatta ANKA-3 acil iniş yaptı

Konya'da tatbikatta ANKA-3 acil iniş yaptı