İzmir’de pandemi sonrası trafik bir numaralı gündem maddesi oldu. Vatandaşların toplu taşımayı bırakıp özel araçlarına yönelmesi sonrası kent trafiği kilitlendi.
“Artık bu trafik ne yapılırsa yapılsın çözülmez” gibi sözleri hep birlikte kullanmaya başladık. Muhalefet. İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni bu konuda sert sözlerle eleştiriyor. Büyükşehir kanadı da alternatif projeleri hayata geçirmek için düğmeye bastı. Ancak son bir aydır ‘olmaz’ denen oldu! İzmir trafiği rahatladı. Bunu bizzat deneyimleyen biri olarak çok şaşkınım. Trafiğin en yoğun olduğu sabah ve akşam saatlerinde yollarda büyük bir boşluk var.
Örnek verelim! Bilenler bilir, Gaziemir-Bayraklı otoyolu sabahları sıkışır. Belli noktalarda gıdım gıdım ilerlersin. Bu artık neredeyse yok! Yaz aylarında olduğu gibi belli bir hızla ilerleyebiliyorsunuz. Aynı şekilde Yeşildere-Karabağlar istikameti... Yeşildere her zamanki gibi kalabalık, ama Atatürk Maskı’ndan sonra gayet akıcı.
Yolların boşalması, istatistiklere de yansımış durumda!
İzmir’de pandemi öncesi toplu ulaşım araçlarına biniş oranı, günlük 1 milyon 900 bin ile 2 milyon arasında değişiyordu. Pandemi ile birlikte bu rakam 200 binlere düştü. Ardından da 1 milyon 400 bine kadar çıktı. Son bir aydır toplu ulaşımı kullananların sayısında gözle görülür bir artış kaydedildi. Biniş sayısı, 1 milyon 700 bin sınırına kadar dayandı. Metro, İZBAN ve otobüslerdeki kalabalıklarda da bu istatistikleri doğrular nitelikte!
Peki bunun nedeni ne?
Elbette akaryakıta gelen zamlar!
Benzin 13,58; motorin 13,76 lira! Bu rakamları açıkçası ben hayal bile edemezdim. Umarım, yine 8 liraya kadar düşer. Ona bile razıyız. Ama şu an gerçekten çok yüksek.
Etrafımda birçok arkadaşım kontak kapattı!
Toplu ulaşımı kullanıyorlar. İyi de yapıyorlar.
Herkesin gündeminde ekonomi var. Ülke ekonomisinin iyi olmasını, düzgün gitmesini herkes ister. Daha önce ifade ettim. Yaşanan dalgalanma, umarım yaz aylarına kadar sakinleşir ve daha iyi bir noktaya gelir.
Buna hepimizin ihtiyacı var.
