Türkiye’nin ilk beton karayolu 5 yılını doldurdu

Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) Eğitim ve Değerlendirme Müdürü Çağlan Becan, yük ve yolcu taşımacılığının büyük bir bölümünün asfalt olan karayolları üzerinden sağlandığını, Türkiye’nin ilk beton karayolunun yapımına ise 28 Mayıs 2004 tarihinde başlandığını söyledi.
Afyonkarahisar Çimento Fabrikası salonunda düzenlenen toplantıda konuşan Becan, kapasitenin üstünde yük taşıyan asfalt yolların çok sık bakım ve onarıma ihtiyaç duyduğunu söyledi.
Beton yolların avantajlı bir yatırım olduğuna işaret eden Becan, şunları söyledi:
“Beton yollar ise asfalt yollara oranla birçok önemli avantajı beraberinde getiriyor. Beton yolun servis ömrü asfalt yoldan çok daha uzun ve bu sebeple çok daha ekonomik çevreye çok daha fazla duyarlı. ABD’de 100 yılı Avrupa’da ise 75 yılı aşkın süredir kullanılan beton yolların Türkiye’de bazı kent içi ve köy yolu çalışmaları dışında, bugüne kadar yeterince değerlendirilmedi. Ülkemizde tüm yolların köstebek yuvasına dönmesi, son yıllarda yapılan duble yolların çok çabuk bozulması, sürekli devam eden yol yapım onarım çalışmaları nedeniyle her tatil döneminde onlarca insanımızın hayatını kaybetmesine ve ciddi maddi hasara yol açan kazaları getirmiş olması yanlış ulaşım politikaları izlendiğimizin birer kanıtıdır.”
Türkiye’nin ilk beton karayolunun, Karayolları Genel Müdürlüğü ile Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) arasında imzalanan bir protokol uyarınca Afyonkarahisar-Ankara karayolu üzerinde yapıldığını hatırlatan Becan, beton yolun 5 yılının doldurduğunu kaydetti.
Becan, Türkiye’de deneme amaçlı yapılan beton yolun bu yıl 5. yılını doldurduğunu kaydetti.
Yapılan konuşmanın ardından, TÇMB yöneticileri ve AR-GE ekibinden oluşan bir heyet, basın mensuplarıyla birlikte 5 yıl önce TÇMB tarafından yapılan ve ülkenin ilk beton yolu olma özelliğini taşıyan Afyonkarahisar-Ankara karayolunda incelemelerde bulundu.