Kuş cennetleri milyonlarca yılda meydana gelen doğa harikaları.
Katrilyonları verseniz, insan eliyle yapamayacağınız Allah’ın mucizelerinden biri.
Bu mucize alanın İzmir’de bulunması, bizim için çok büyük bir ayrıcalık.
294 çeşit kuş türünü barındıran bu alanın İzmir gibi metropol bir kentin içinde yer alması, paha biçilmez bir durum.
Bu doğa harikasını gözümüz gibi korumak gerekirken, son aylarda tam aksi gelişmeler yaşanıyor.
Son olarak Kuş Cenneti’ni etkileyecek bir otoyol projesi gündemde.
İzmir Körfez Geçiş Projesi’nin Kuzey ayağının Kuş Cenneti’nin sulak alanında çıkması planlanıyor.
***
Ömrünü Kuş Cenneti’ne adamış “Kuş Profesörü” Mehmet Sıkı’nın bu konuda çok önemli uyarıları var.
Projenin bu haliyle uygulanması halinde kendisinin dava açacağını ifade eden Ege Üniversitesi Fen Fakültesi Biyoloji Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mehmet Sıkı’nın dikkat çektiği konular şöyle:
“Son günlerde kamuoyunun gündeminde İzmir Körfez Geçiş Projesi var.
Temel olarak projenin iki ayağı bulunuyor. Bunlardan biri İnciraltı mevkiinde, diğeri Körfez’in kuzeyinde ve İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nin güneyinde deniz kenarına çıkıyor.
Körfez Geçiş Projesi’nin birinci ayağının olduğu İnciraltı Mevkii’ndeki yasal durum; yani burasının SİT alanı ve turizm bölgesi olduğu vurgulandığı halde, ne yazık ki bu değerlendirmeler sırasında projenin ikinci ayağının olduğu kısımdaki yasal durum gözden kaçırılıyor.
Projenin ikinci ayağının çıktığı ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nin yanından Çanakkale Otoyolu’na bağlandığı yerin yasal durumu gözönünde tutulmadan, bazı plan ve projeler yapılıyor.
İkinci ayağın çıkış yaptığı bölge I. Derece Doğal SİT Alanı (1999) ve sulak alan niteliği taşıyor.
Dolayısıyla SİT alanı olması nedeniyle 2863 (3386) sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarının Korunmasına Dair Kanun ile sulak alan olması nedeniyle de Ramsar (1994) sözleşmesinin yanında, Sulak Alanların Korunması Yönetmeliği’ne (2014) de tabi bir alandır.
Söz konusu bölge İzmir Kuş Cenneti Sulak Alanı’nın güneydoğusunda bulunuyor ve Kuş Cenneti’nde yaşayan 294 kuş türüne yaşama, beslenme ve barınma imkanı sunuyor.
Bu sulak bölgede yaşayan su kuşları ve alanın korunması ile ilgili uluslararası sözleşmeler var. Paris (1966), Bern (1984) ve Ramsar (1994; 1998) sözleşmeleri ile de Türkiye Cumhuriyeti Devleti olarak uluslararası önemli sulak alanları ve buralarda yaşayan bütün canlıları koruyacağımızı taahhüt etmiş bulunuyoruz.
Bu projenin planlanması aşamasında ulusal mevzuatımız ve uluslararası sözleşmeleri dikkate alarak çalışmalar yapılmasında yarar var.
Aksi takdirde uluslararası platformda, Türkiye Cumhuriyeti Devleti ve Hükümeti olarak zor durumda kalabiliriz.
Hatta 1. Derece Doğal SİT alanı olan sulak alanda yapılacak izinsiz müdahaleler nedeniyle, projeyi uygulayan kamu kurum ve kuruluşları ile şirketler 2863 (3386) sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu’na muhalefetten de yargılanabilirler.”
***
Dönüp dolaşıp hep aynı durumla karşı karşıya kalıyoruz.
Yol ya da bir başka kamu yatırımı yaparken ille de doğaya zarar vermek zorunda mıyız?
Otoyol projesini Kuş Cenneti’nden geçirecek şekilde hazırlayanlar daha başta bu işi yapılamaz hale getiriyor.
Otoyol, dünya harikası Kuş Cenneti’nden geçecekse hiç olmasın daha iyi.
