Minilerin crash - testi

Ford'un bebeği KA, girdiği ilk crash - test'te yakın rakipleri Opel Corsa ve Renault Twingo'ya oranla şaşılacak derecede başarılı bir performans sergiledi

1996'nın en çok konuşulan otomobillerinden olan Ford'un minisi Ka, girdiği ilk crash - test'ten rakiplerinden çok daha yüksek bir başarı oranıyla çıktı. Alman Auto Motor und Sport Dergisi'nin yaptığı testte, 1,100 kg ağırlığındaki Ka, 60 km / saat hızla 2 kez üstüste olmak üzere kendisinden 100 ton ağır bir beton duvara çarpıldı.
Ortaya çıkan sonuç, testi yapanları şaşkına çevirdi. Ka'nın güvenlik performansı kendisinden iki sınıf büyük otomobillerden bile daha iyi çıktı. Test verilerine göre, sürücü ve yolcu benzer bir çarpışma anında ciddi bir yara almadan, Ka'dan rahatlıkla çıkabiliyorlar.
Peki, Ford bunu nasıl başardı? Ka'nın yapısındaki dizayn elemanlarından en önemlisi olan ve motor bölümünün her iki tarafından da görülebilen bir çift şasi, bu başarının sırrı olarak görülüyor. Bu şasiler, çarpışma anında akordeon şeklinde katlanarak darbeyi emiyorlar.
Çarpışma sonrasında Ka'nın ön tarafı 67 cm kısalıyor. Ama kapılar büyük bir kuvvet ya da bir alet gerektirmeksizin açılabiliyor. Kabin, havayastığı ve emniyet kemeri gergi sistemi görevlerini başarıyla yerine getiriyorlar. Çarpışma sırasında sürücünün dizleri ön panelle koltuk arasına sıkışıyor fakat tehlikeli bir kırılma ya da yaralanma oluşmuyor.
Ka'nın crash - testi sırasında ortaya çıkan tek olumsuz durum ise gaz, debriyaj ve fren pedallarının sert plastikten yapılması, içe ve yukarı hareketi nedeniyle bilek ve ayak sakatlanmalarına yol açma olasılığının büyük olması. Bu risk, rakipleri Opel Corsa ve Renault Twingo'da daha fazla.
Ka'nın en yakın rakibi Renault Twingo test sırasında katlanırken, Ka'nın sürücü kabini katlanmadan kendisini koruyabiliyor.