Tunca BENGÄ°N
     ÂAylardır depremle yatıp kalkan Ä°stanbul, köprü - tüp geçiÅŸ tartışmasını unuttu. Oysa 17 AÄŸustos öncesi gündemden düşmezdi. Hükümette köprü ya da tüp geçiÅŸ isteyen de vardı, 'her ikisi de olsun' diyen de...
       Geldik bugüne; arka arkaya gelen faciaların yarattığı ekonomik çöküntü malum. Yardım paraları suyunu çekti, insanlar sokakta. Devletin eli deprem bahanesiyle vatandaşın cebinde. Ve de İstanbul büyük tehdit altında. Bu ortamda, devlet milyarlarca dolarlık dev projelerin altından nasıl kalkacak? Ya da Marmara'nın dibini çözmeden adım atmak doğru mu? TBMM Deprem Araştırma Komisyonu üyesi ANAP'lı Yaşar Dedelek, 'Sismik çalışmalar tamamlanmadan böyle bir yatırımın riskli olacağını' savunuyor.
       Ya 17 Ağustos ve 12 Kasım faciaları yaşanmasaydı? Öncelikle hangi proje devreye girecekti? Para nereden bulunacak, nasıl yapılacaktı? ANAP İstanbul milletvekili Bülent Akarcalı, bunları Bayındırlık Bakanı Koray Aydın ve Ulaştırma Bakanı Enis Öksüz'e sormuş. Onlar da yanıtlamış.

YPK kararı yok

     Â"3. köprünün ön etüdlerinin sürdüğünü belirten bakan Aydın, 'Karar için Yüksek Planlama Kurulu'na baÅŸvurduk. Ancak, gelen yanıtta boÄŸaz demiryolu tüp geçiÅŸ projesinin öncelikli olduÄŸu belirtildi. Bu nedenle Ä°stanbul BoÄŸazı 3. karayolu geçiÅŸ projesinin YPK kararı alınamadı' diyor. 'Projeden vazgeçilebilir mi' sorusunu ise 'Sistem seçimi konusunda nihai karar aÅŸamasına gelindiÄŸinde bu soruyu yanıtlamak daha doÄŸru olacaktır' diye geçiÅŸtiriyor.

Tüpte beton riskli

     ÂYatırım programına yap - iÅŸlet - devret modeli olarak alınan, sonra vazgeçilen tüp geçiÅŸ projesiyle ilgili Bakan Öksüz, ise şöyle konuÅŸuyor:
     Â"TCDD'ye ait arazi, tesisler ile istasyonlar hem yüzeysel metro, hem de anahat trenleri için kullanılacaktı. Bu özel sektör için cazip deÄŸil. Özellikle, yol, köprüler ve sinyal sistemlerinin bakım ve sorumluluÄŸunda iki ayrı iÅŸletmenin var olması seyrüsefer emniyetini tehlikeye sokabilir. Ayrıca 1.6 milyar dolar tutarındaki projeye finansman temin edilmesi güç olacağından, kredili olarak gerçekleÅŸtirilmesi uygun görülmüştür."
       Bakan Öksüz, neden araba geçişi olmadığını da şöyle açıklıyor:
     Â"Çelik olarak projelendirilen tüp tünel, karayolu geçmesi durumunda zorunlu olarak betonarmeye dönüşecek ve sistemin deprem dayanıklılığı azalacaktır. Dünyada kent merkezine otomobil giriÅŸi yasaklanırken, Bu, Ä°stanbul'un kent merkezini iyice kilitleyecekti."

Özürlüye de vergi

     ÂDeprem vergisi herkesi yaktı. Ä°ÅŸte; Özürlüler Günü'nde (3 Aralık) özürlü bir çocuk annesi Huriye Daldal'ın feryadı:
     Â"Ãœlkemizde binlerce özürlümüz var. Ben sadece birinin annesiyim. Onların saÄŸlıklı insandan daha çok gezmeye, eÄŸlenmeye ve toplumla iç içe yaÅŸamaya hakkı olduÄŸuna inanıyorum. Ancak, saÄŸlıklı çocuklarımızı nasıl merak ediyorsak, biz de onları ediyoruz. O nedenle oÄŸlum için cep telefonu kaçınılmaz. SaÄŸlıklı çocuk bir ÅŸekilde telefon bulabilir ama; özürlünün böyle bir ÅŸansı yok. Sayın BaÅŸbakanımıza soruyorum; tek maaÅŸla yetinen bir devlet memurlu olarak özürlü oÄŸluma aldığımız cep telefonunu kapattırmalı mıyım? Ya da artık telefonun yok, dışarı da çıkamazsın, evde oturmak zorundasın mı demeliyim?.."

Vardiya tartışması

     ÂSaÄŸlık Bakanı Osman DurmuÅŸ'un '24.00'e kadar poliklinik hizmeti' projesinde kabak asistanların başına patladı. Ä°ddiaya göre; yük asistanların omuzunda, uzman doktorlar ise tüyüyor. Ä°stanbul'daki bir eÄŸitim hastanesinde görevli, genç bir asistan (adı bizde gizli) şöyle yakınıyor:
     Â"Uzmanların kimi evinde kimi muayenehanesinde. VatandaÅŸ uzman diye daha bu iÅŸe yeni baÅŸlamış, eÄŸitimi süren asistanlara muayene oluyor. Yaptığımız hatalar cana mal olsa da, gerçek sorumlu bizler deÄŸil, bizi böyle eÄŸitmeye çalışan zihniyetlerdedir."


Yazara E-Posta: tbengin@milliyet.com.tr