Körfez Geçiş Projesi

2 Şubat 2019

CHP’nin İzmir Büyükşehir Belediye Başkan adayı Tunç Soyer’in kentle ilgili ilk açıklaması, Körfez Geçiş Projesi’ne ilişkin oldu.

Soyer’in, “Gerçekten İzmir’e fayda ediyor mu, etmiyor mu? Teknik anlamda bunun sonuçları ne? Ona bakarak karar vereceğiz” sözleri dikkatimi çekti.

Kentle ilgili konularda Soyer, neden ilk olarak Körfez Geçiş Projesi’ni dile getirdi, bilmiyorum. Ama bu projeyle ilgili olarak, “Faydalı mı? değil mi?” noktasında dikkate alınması gereken çok vahim konular var.

***

Körfez Tüp Geçiş Projesi Çevre Etki Değerlendirme (ÇED) Raporu’na göre; Çiğli ile İnciraltı arasında, denizin içinden 12.6 kilometrelik bir yol yapılacak. Ama, dikkat edilmesi gereken hayati bir konu var. Birinci Derece Deprem Kuşağı’nda olan İzmir’de pek çok diri fay var. Üstelik, başta MTA olmak üzere birçok araştırmacı tarafından yapılan çalışmalar sonucunda İzmir Körfezi’nin içinde, Gülbahçe Körfezi’nde ve Foça açıklarında yapılan jeofizik çalışmalarla, deniz tabanında izleri gözlenen ve gömülü birçok faydan oluşan 4 diri fay zonu belirlendi.

***

Jeofizik Mühendisleri Odası İzmir Şubesi Başkanı Sinancan Öziçer, konuyla ilgili çok ciddi şu bilgileri verdi:

“İzmir Körfez Geçişi ÇED Raporu incelendiğinde, kıyıya dik (tüp geçiş güzergâhına paralel) 15 adet ve bu hatları dik kesen kıyıya paralel 8 adet olmak üzere toplam 23 adet hat üzerinde deniz sismiği çalışması yapıldığı görülüyor. Bu çalışma, projenin dinamik zemin parametrelerinin elde edilmesi için önemlidir.

Yazının devamı...

İzmirli zehir soluyor

26 Ocak 2019

Artık bu durum sadece gözle yaptığımız tespitler ya da boğazımızın yanmasıyla anladığımız bir gerçek olmanın ötesinde somutlaştı. Rakamlar, açıkça İzmir’deki hava kalitesi değerlerinin insan sağlığını tehdit eder düzeye geldiğini gösteriyor.

Çevre Mühendisleri Odası İzmir Şubesi, konuyla ilgili bir rapor hazırladı.

Raporda, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın paylaştığı ölçüm istasyonlarına ait 2017-2018 yılı verilerinin ortalamalarına göre; Kükürtdioksit (SO2) açısından Karşıyaka, Çiğli, Şirinyer ve Güzelyalı istasyonlarının ölçüm sonuçlarının sınır değerleri aştığı görülüyor.

Partikül madde (PM) açısından, İzmir’in tamamında sınır değerlerin aşıldığı, Bayraklı, Bornova ve Şirinyer istasyonlarında ise sınır değerlerin oldukça üzerinde olduğu tespit edildi.

Her iki parametrede de anlık, günlük değerlere bakıldığında ise, zaman zaman sınır değerlerin çok üzerinde sonuçlar elde edildi.

***

Çevre Mühendisleri Odası İzmir Şubesi Başkanı Helil Kınay, bu sorunun kontrol altına alınarak çözülebilmesi için bütüncül bir yaklaşımla Hava Kalitesi Yönetim Planı yapılması ve kent sürecindeki tüm faaliyetlerin planlanmasında, bu doğrultuda çalışmalar yürütülmesi gerektiğini yıllardır ifade ettiklerini belirterek şu bilgileri verdi:

“İzmir Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü’nün ilan ettiği Temiz Hava Eylem Planı’nda; kent içinde yakıt kalitesinin artırılması, kentsel dönüşüm, doğalgaza geçiş süreçleri gibi yaklaşımlarla çözüm önerileri getiriliyor.

Yazının devamı...

Antalya’ya otogardan önce raylı sistem

21 Ocak 2019

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, İzmir-Antalya arasında ulaşımı rahatlatmak için hızlı tren yapacaklarını belirterek proje çalışmalarının devam ettiğini açıkladı.
Antalya ile İzmir arasında hızlı tren olması harika bir proje. Umarım, en kısa sürede hayata geçer. Ama, İzmir’de çok daha acil olarak yapılması gereken bir raylı sistem projesi var. Yıllardır gündemde olan otogara metro konusunda inşaat bir türlü başlamadı.

Aslında metroyu Halkapınar’a kadar uzatmak, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin öncelikleri arasındaydı. Bu iş için gerekli proje de hazırlandı. Hatta Büyükşehir Belediyesi, Halkapınar ile otogar arasındaki Kamil Tunca Bulvarı’nın tapusunu 22 milyon lira vererek TCDD’den satın aldı.
Tam Halkapınar-otogar metrosu inşaatı başlayacakken, TCDD yetkilileri bölgeden hızlı tren hattı geçireceklerini ve raylı sistemin otogara ulaşması sorununu bu şekilde çözeceklerini bildirdi.
Bu nedenle, Büyükşehir Belediyesi de hattın yapım işinden çekildi. Otogara metro işini Ulaştırma Bakanlığı üstlendi. Bu proje, İzmir’de bakanlığın yapacağı ilk metro olacaktı.
Proje hazırlandı. ÇED onayı da alındı. Hat, toplam 4.5 kilometreyi bulacak. Şehitler Caddesi’nin (Vakıflar istasyonu) altından ve Kamil Tunca Bulvarı’nın (Altındağ ve Çamdibi istasyonları) altından devam ederek otogarda sona erecek 5 istasyonu olacak. Ayrıca, Halkapınar’da yer alan mevcut depo sahasına bağlantı yapılacak. İniş çıkışlar, asansör ve yürüyen merdivenle gerçekleştirilecek.

Yazının devamı...

Betonlaşan kıyılar

14 Ocak 2019

Geçen cumartesi (12 Ocak) Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, yerel yönetimler toplantısındaki “Denizlerimizin kenarını, orman alanlarını betona çevirme gayretinde olanlar var” sözlerini hatırlatmıştım. İzmir’de orman alanlarının son yıllarda nasıl betonlaştığını örnekleriyle ortaya koymuştum. Bu yazıyla ilgili olarak çok sayıda geri dönüş aldım. Konuya devam etmemi istiyorsunuz. Bu kez de kıyı alanlarındaki betonlaşmadan bahsedelim.

***

İzmir’de 2025 yılına kadar uygulanacak imar planlarındaki durum şöyle:

Çeşme’de mevcut 607 hektar yapılaşmaya 646 hektar, Foça’da 392 hektar yapılaşmaya 625 hektar, Karaburun’da 591 hektar yapılaşmaya 700 hektar, Seferihisar’da 638 hektar yapılaşmaya 890 hektar ve Urla’da da 1945 hektar yapılaşmanın yanında 737 hektar daha yapılaşma olacak. Aliağa’da da var olan 749 hektarlık yapılaşmaya 880 hektar daha eklenecek.

Çeşme ve Alaçatı’nın da aralarında bulunduğu pek çok ilçede birinci derece SİT, yeşil alan, ağaçlandırılacak alan ya da tarım alanlarında yapılaşmanın önü açıldı.

Yeni planlarla Çeşme’de getirilen Çevre Düzeni Planı kullanım kararları, 09.08.2011 tarih ve 6216 sayılı koruma kurulu kararı ile tespit edilen Doğal SİT Alanı kararlarıyla tamamen çelişiyor. Çeşme’de birinci derece doğal SİT kapsamında olan 62 hektar alan imara açılarak turizm tercihli konut alanı yapıldı.

Benzer şekilde Çeşme ve Alaçatı’da yeşil ve ağaçlandırılacak alanda kalan toplam 168 hektar alan da imara açıldı.

Çeşme Musallah Mahallesi’nde “ağaçlandırılacak alan”, Reisdere Mahallesi’nde “kentsel ve bölgesel yeşil alan”, Ilıca Mahallesi’nde “makilik fundalık alan” olan 90 hektarlık bölge yapılaşmaya açıldı.

Yazının devamı...