Levent Köprülü

ABD Başkanı Donald Trump, AB’den gelen otomobillere uyguladığı vergiyi yüzde 15’e indirse de, Alman devleri buna sevinemedi. Almanya’da otomotiv üreticileri 100 bine yakın kişiyi işten çıkarmayı düşünüyor.

Avrupa otomotiv sektörü, ABD’nin Temmuz ayında Avrupa Birliği ile varılan ticaret anlaşmasına uygun olarak, ithal ettiği otomobillere uyguladığı vergiyi yüzde 27.5’ten yüzde 15’e indirmesiyle rahat bir nefes alırken, Almanya bunu hissedemedi. Nitekim Alman otomotiv devlerinin, 2030 yılına kadar 100 bine yakın çalışanıyla yollarını ayırmayı düşünüyor.

ABD federal sicilinde yayımlanan bildiride, ABD’nin verdiği söz doğrultusunda bu düzenlemenin 1 Ağustos’tan itibaren geriye dönük olarak geçerli olacağı doğrulandı. AB Ticaret Komiseri Maros Sefcovic, ABD Ticaret Temsilcisi Jamieson Greer ile yaptığı görüşme sonrası sosyal medyadan biur açıklama yaparak, “Ortak taahhütlerimizin hayata geçmesinin yolunda gitmesinden memnunum:; otomobil ve yedek parça vergileri 1 Ağustos’tan itibaren geriye

Egzotik ve ultra lüks markaların da kafası, elektrikli modeller konusunda karıştı. Kimisi tam elektrikli model atağını sürdürmeye çalışırken, kimileri de planlarını askıya aldı...

Elektrikli araçlara geçişte uygulanan inişli-çıkışlı politikalar, olayın “gazını kaçırırken”, çoğu üreticinin planlarını da altüst etti. Sadece volüm markaları değil, lüks ve ultra lüks araç üreticilerinin de artık kafası karışmış durumda. Kimisi tüam elektrikli ürün gamına geçişi askıya alırken, bunun ciddi miktarda yüksek olan bedelini de ödemeye razı oluyor. Planlarını aksatmayanlarda ise gecikmeler ve endişeler söz konusu.

Egzotik ve ultra lüks otomobil üreticilerinin büyük bölümü, gelecekte ürün gamlarını elektriklilere teslim edeceğini açıklasa da, en zengin müşterilere hitap eden markalar, farklı yaklaşımlar benimsiyor. Nitekim düşük satışlar, sübvansiyonların katdırılması ya da azaltılması, yetersiz şarj ağı, Avrupa Birliği’nin “içten yanmalı yasağı” konusundaki

Türkiye’de üretime giren veya gelecek yıl girecek yeni modellerle ilgili haberler gelmeye devam ederken, mevcut üretimde de artışlar yaşanıyor. Nitekim Ocak-Ağustos döneminde üretim yüzde 4, ihracat yüzde 12 arttı.

Türkiye’de kurulu tesislerde üretilen ya da gelecek yıldan itibaren banta alınacak yeni modellerle ilgili haberler birbiri ardına gelmeye devam ederken, mevcut modellerin üretiminde de olumlu bir tablo dikkat çekiyor.

Türkiye otomotiv endüstrisinin en önemli 13 oyuncusunun çatı kuruluşu konumundaki Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) açıkladığı verilere göre, 2025 yılının Ocak-Ağustos döneminde üretim ve ihracat adetleri artmaya devam etti. Yılın ilk 8 aylık döneminde toplam otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 4 artışla 908 bin 238 adede ulaşırken, otomobil üretiminde yüzde 1’lik azalma dikkat çekti. 564 bin 482 adet otomobil üretimine karşılık, aynı dönemde ticari araç grubundaki üretim bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 13, hafif ticari

Münih’teki IAA Mobility 2025 fuarının, bu yıl hayli hareketli ve dolu geçmesi bekleniyor. Togg’un da yerini alacağı fuara katılımın, pandemi öncesi Frankfurt Fuarı’na yaklaştığı belirtiliyor.

Basın günüyle kapılarını açan Münih’teki IAA Mobility 2025 fuarı, bu yıl hayli hareketli ve dolu geçecek gibi görünüyor. Nitekim BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault ve Volkswagen gibi büyük Avrupa otomobil üreticilerinin, 2025 Münih fuarında ilk kez tanıtacağı model ve konseptlerin sayısı kalabalık görünürken, Çinli markaların da gelmesiyle fuarın, pandemi öncesi Frankfurt’ta düzenlendiği zamanları hatırlatması bekleniyor.

Togg’un “T10F”i gibi, bu yıl Türkiye açısından da hayli önemli lansmanlara da ev sahipliği yapacak fuarda, Hyundai’nin Türkiye’de üreteceği tam elektrikli yeni modeli ve Bursalı yeni Clio’nun da ilk kez tanıtılacağı fuar, aynı zamanda şehir merkezinde de bulunan “açık bölüm” le de dikkat çekiyor. Nitekim bu alanda 200’den fazla

Gelecek hafta başında basın günüyle kapılarını açacak ve Türkiye için önemli 3 lansmana da ev sahipliği yapacak olan Münih Otomobil Fuarı, bu yıl yine Çin markalarının yoğun katılımına da sahne olacak...

Frankfurt yerine Münih’e alınan “IAA Mobility” fuarı, bu yıl 8 Eylül’deki basın günüyle kapılarını açıyor. Türkiye açısından büyük önem taşıyan 3 önemli lansmana da ev sahipliği yapacak fuarda, Avrupa Birliği’nin ek vergilerine inat bu yıl Çinli markalardan ciddi oranda katılım ve yenilik de dikkat çekecek. Çoğu üretici, sadece fuar alanında değil, yeniliklerini Münih’in merkezindeki açık hava standlarında da sergileyebilecek.

Türkiye’nin yerli markası Togg, bu fuarla birlikte bir yandan tamamen yeni sedan modeli T10 F’i gösterirken diğer yandan da Avrupa pazarına resmen “Merhaba” demiş olacak. Nitekim fuar öncesinde, Togg’un ofisinin de bulunduğu Almanya’nın Stuttgart kentinin plakasını taşıyan Togg 10 X’ler Alman sosyal medya fenomenleri ve

Yeni ÖTV düzenlemesinin, tüketicilerin tercihlerini değiştireceğini belirten Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, yıl sonu için 1.25- 1.3 milyon arasında bir pazar seyri oluştuğunu söyledi.

Türkiye pazarının, yeni ÖTV düzenlemesinin ardından nasıl bir tepki vereceği, özellikle de Ağustos ayı rakamlarına nasıl yansıyacağı merakla beklenirken, konuya ilişkin önemli bir tespit, Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt’tan geldi.

Bu yılın ilk 7 ayında beklenenin üzerinde bir pazar adedi elde edildiğini ve geçen yılın üzerinde bir tempo ortaya çıktığını vurgulayan Bozkurt, “Bu hızla devam edilirse pazar, 1 milyon 250 bin ve 1 milyon 300 bin arasında bir adede doğru gidiyor. Geçtiğimiz ay gerçekleşen ÖTV değişikliğinin ardından herkes, ‘Pazar buna nasıl tepki verecek?’ diye bekliyordu. Şu ana kadar gözlemlediğimiz kadarıyla, olumsuz bir tepki yok. Bu hızla giderse Ağustos ayının da 100 bin üzerinde çıkması şaşırtıcı olmayacaktır” ifadelerini kullandı.

Yeni ÖTV

Avrupa Birliği’nin aldığı ve 2035’ten sonra “içten yanmalı motorlara sahip araç satışına yasak getirilmesi” yönündeki kararına tepkiler giderek artıyor. Üreticilerden, “Bu yasak Avrupa pazarını bitirir!” eleştirileri geliyor...

Avrupa Birliği’nin (AB), 2035’te içten yanmalı araçların satışını yasaklama planı, gündeme getirildiği ilk günden itibaren otomotiv endüstrisi içinde büyük tartışmalar yaşanmasına neden olmuştu. Yasağın yeniden gözden geçirileceğine ilişkin haberler, bir süredir nispeten durulmuş gibi görünen tartışmaların yeniden alevlenmesini sağladı.

Nitekim elektrikli araçlara yönelik teşviklerin bazı ülkelerde azalması hatta kalkması, yeterli şarj ağının bir türlü oluşturulamaması, Çin’den gelen şarj edilebilir hibrit araçların daha fazla tercih edilmesi gibi nedenlerle düşen elektrikli araç satışları, üreticilerin kabusu haline gelmiş durumda. Aralarında Ford, Volkswagen gibi büyük üreticilerin de bulunduğu pek çok şirket, elektrikli

Avrupa Birliği’nin Çin üretimi elektrikli araçlara getirdiği vergilere karşın, Çinli otomotiv markalarının Avrupa’daki yükselişini sürdürdüğü belirtiliyor

Her ne kadar geçen yıldan başlayarak, Çin’de üretilen elektrikli markalara Avrupa Birliği’nce (AB) getirilen yüksek gümrük vergileri konuşulsa da, özellikle Çinli otomobil markalarının, şarj edilebilir hibrit ve tam benzinli motor seçenekleriyle birlikte Avrupa otomobil pazarındaki satış ve pazar paylarını artırmayı sürdürdüğü belirtiliyor.

AA’nın, otomotiv veri sağlayıcısı “JATO Dynamics”in rakamlarından derlediği verilere göre, Çinli otomobil markalarının bu yılın ilk yarısında elde ettiği pazar payı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık iki katına çıkarak yüzde 5,1’e ulaştı.

Söz konusu dönemde Avrupa’daki otomobil satışları yüzde 1,9 düşerek, 5 milyon 576 bin 568’e geriledi. Avrupa’nın otomobil pazarı daraldıkça rekabet yoğunlaşırken, bu durum büyük