Levent Köprülü

Hyundai Motor Türkiye 2026’nın ikinci yarısından itibaren İzmit’teki fabrikasında elektrikli bir modelin üretimine başlayacak. Detaylar açıklanmamakla birlikte, söz konusu araç için hazırlıklar şimdiden başladı...

Koreli üreticinin denizaşırı ülkelerdeki ilk fabrikası olan ve kısa süre önce adını değiştiren Hyundai Motor Türkiye, tam elektrikli bir modelin üretimi için kolları sıvadı. Araç, 2026’nın ikinci yarısından itibaren üretilmeye başlanacak.

245 bin kapasiteli olan Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit’te bulunan tesisinden uzunca bir süredir yeni model haberi gelmiyordu. Mevcut haliyle “i10”, “i20” ve “Bayon” modellerinin üretimini gerçekleştiren Hyundai Motor Türkiye, bu kez tam elektrikli bir modelin üretimi için düğmeye bastı. Türkiye pazarında ve Avrupa’da elektrikli araçlar konusunda daha iddialı olmayı hedefleyen Hyundai, bu çerçevede İzmit’te ürettiği yeni elektriklisini 40 ülkeye de ihraç edecek.

‘Made in

Bu yıl küresel otomotiv pazarında “cılız” bir büyüme beklenirken, büyümeye en az katkı Avrupa’dan gelecek. Bunda Avrupa’da yürürlüğe girecek katı emisyon kısıtlamaları ve üreticilerin inovatif dönüşümde geri kalmaları rol oynuyor...

Otomotiv sektörü 2023’te yüzde 10, geçtiğimiz yıl da talepteki düşüş nedeniyle sadece yüzde 1.7 büyüme gerçekleştirirken, bu yıla ilişkin yüzde 2’lik büyüme öngörülerine sahip. Bu büyümenin önemli kısmı Çin ve ABD’den gelirken, Avrupa’nın düşük bir katkı sağlaması bekleniyor. Ticari alacak sigortası konusundaki önemli şirketlerden Allianz Trade’in, 2025’te otomotiv sektörünün durumuna ilişkin değerlendirmesinde, Avrupa otomotiv endüstrisinin 3 yapısal engelle karşı karşıya olduğu belirtiliyor. Bu engellerden ilkinin, otomobil üreticilerinin elektrikli araçlara yönelik inovatif dönüşüm hamlesini kaçırmaları olduğu belirtilirken, Avrupalı üreticilerin,

Otomotiv ihracatı, yaklaşık 3 milyar dolarla, yeni yıla aylık bazda rekor kırarak başladı. Üretim ise, ticari araçlar ağırlıklı olmak üzere bir miktar düşüş yaşadı.

Geçtiğimiz yılı rekorla kapatan otomotiv sektörü, yeni yılın ilk ayında da 3 milyar dolara ulaşan dış satımla bugüne kadarki en yüksek Ocak ayı ihracat rakamına ulaştı ve 2025’e hızlı bir giriş yaptı. Buna karşılık üretim, ticari araç pazarındaki daralmanın da etkisiyle düşüş yaşadı.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’nin (OİB) verilerine göre, son 19 yılda 18 kez ihracat şampiyonu olmayı başaran otomotiv sektörü, 2025’in ilk ayında, geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 8 artış yaşadı ve 2 milyar 999 milyon 898 bin dolarlık ihracat gerçekleştirdi. Yıla iyi bir başlangıç yapan otomotiv sanayi, bu performansla, bugüne kadarki en yüksek Ocak ayı ihracat rakamına ulaştı. Ocak’ta ihracat yapan sektörler arasında birinciliği yeniden ele geçiren sektör, Türkiye ihracatından da yüzde 14,2 pay elde etti.

Otomobil sırtladı

Oto

BYD, Avrupa atağının yeni halkası ATTO 2 SUV modelini tanıttı. BYD Türkiye, yılın son çeyreğinde ülkemizde satışa sunulacak ATTO 2 ile birlikte bu yıl toplamda 50 bin adetlik hedefe ulaşmayı planlıyor...

Dünyanın önde gelen elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa’daki ürün gamını genişletmeye devam ediyor. Avrupa’da son dönemde farklı markalardan birbiri ardına gelen B-SUV modellere bir yenisini ekleyen BYD, ATTO 2’yi önce Avrupa, ardından da ülkemizde satışa sunacak.

ATTO 2 modelinin, elektrikli B-SUV segmentine yeni bir soluk getireceğini belirten BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, “Ürün gamımızı hızla genişletiyor ve bu alandaki iddiamızı güçlendirmeye devam ediyoruz. Bu yılın son çeyreğinde Türkiye’de pazara sunmayı planladığımız ATTO 2, segmentinde önemli bir oyuncu olacak” dedi. 15 Kasım’daki büyük tanıtımdan sonra markaya gösterilen yoğun ilginin sürdüğünü söyleyen Ergun, “Geçen yıl 32 günde 6 bin 601 aracı müşterilerimizle buluşturduk ve bu satış

İkinci elde geçen yıl elektrikli satışlarının payı artarken, dizeller aslan payını aldı...

Geçen yıl ‘sıfır kilometre’ araç satışında rekor kırılırken, 2. el araç pazarında önemli değişimler yaşandı. Otoshops Genel Müdürü Melih Mutlu, elektrikli araçlara olan talebin yükselişine dikkat çekerek, önceki yıla oranla yüzde 127 artışla 18 bin 620 adede ulaştığını kaydetti. Dizel araçlarda online satışlar yüzde 5 artışla 1,2 milyona yaklaşırken, benzinli araç satışları yüzde 22’lik büyümeyle 800 bin sınırına dayandı. İkinci elde hibrit araç satışları ise önceki yıla göre bir miktar gerileme yaşadı.

Mutlu’nun verdiği bilgiye göre, 2024’te 2. el pazarında en çok tercih edilen araçlar yüzde 51,58’lik payla C sınıfındaydı. Özellikle Marmara, İç Anadolu ve Akdeniz bölgelerinde bu sınıf araçlara yüksek talep oldu. Yüzde 29,41’lik satış oranıyla B sınıfı ikinci sırada yer aldı.

İstanbul’da rekor

Yine 2. el pazarının kalbinin attığı ve rekorun kırıldığı kent İstanbul

Türkiye’de elektrikli otomobillerin pazardaki ağırlığı Togg’un da etkisiyle giderek artarken, hibrit ve şarj edilebilir hibrit satışları da yükselişte. Türkiye’de alternatif enerjili araçların payının, bu yıl AB seviyesini yakalaması bekleniyor.

Özellikle Türkiye’nin yerli markası Togg’un düzenlediği kampanyalar ve Tesla’nın paza gelişiyle birlikte ülkemizde satılan elektrikli araçların pazar payı yüzde 10’u aşarken, hibrit otomobillerin payı ise yüzde 11,1’den 18,8’e yükseldi. Hibritler içinde 48V teknolojili hafif hibritler yüksek bir paya sahip olurken, tam hibrit satışları yüzde 5.3, şarj edilebilir hibritler (plug-in hibrit) ise yüzde 1 civarında yer tutuyor. Ancak bu oranların 2025’te artması ve Avrupa Birliği düzeyine yaklaşması bekleniyor.

Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro, geçtiğimiz yıl tam elektrikli araçların Avrupa pazarındaki payının yüzde 15.4 olduğunu hatırlatarak, Türkiye’de bu yıl rakamların yeni gelecek modellerin de etkisiyle Avrupa Birliği

Avrupa’da elektrikli satışlarının beklenenden düşük seyretmesi ve ABD’de başkan seçilen Donald Trump’ın ülkede elektriklilere tanınan teşvikleri kaldırma ihtimali, pek çok üreticinin elektrikli model lansmanlarını askıya almasına neden oldu.

Dünya her açıdan, ABD’de başkan seçilen Donald Trump’ın edeceği yemin ve sonrasında neler olacağına kenetlenmiş durumda. Buna küresel otomotiv endüstrisi de dahil. Zira Trump ve ekibi, göreve geldikten sonra elektrikli araçlara tanınan, 7 bin 500 dolara varabilen desteklerin sonlandırılabileceğini belirtmişti. Buna, Avrupa’daki elektrikli araçlara geçiş sürecinin yavaşlaması ve beklentilerin altında gerçekleşen satışlar da eklendiğinde, üreticiler ve markalar zor kararlara imza atmak zorunda kalıyor.

Nitekim, lüks markalardan çok satanlara kadar pek çok üretici, ardı ardına elektrikli modelleriyle ilgili “erteleme” ya da “durdurma” kararına imza attı. Elbette bu da, elektrikli araçlara parça desteği sunan tedarikçileri de etkiledi. Zira

Otomotivde Avrupa’da bazı zorluklar bulunduğuna dikkat çeken OSD Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye’nin rekabetçiliğinin sürmesi için kapasite kullanımını artırması, bunun için de içeride yerli oranının artması gerektiğini söyledi.

Otomotivde tüm dünyada yaşanan iniş-çıkışlar, Türkiye’de de etkisini gösterdi. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre 2024’te toplam üretim, geçen yıla oranla yüzde 7 gerileyerek 1 milyon 365 bin 296 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 1 milyon 410 bin 934 adede yükseldi. Söz konusu verilere göre, geçen yıla kıyasyla otomobil üretimi yüzde 5 azalarak 904 bin 513 adet olurken, ticari araçlarda üretim yüzde 11 geriledi. 2024’te toplam ihracat 1 milyon 13 bin 34 adet, otomobil ihracatı ise 654 bin 115 adet düzeyinde gerçekleşti. 2024’ü değerlendiren Otomotiv Sanayii Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, sektörde geçen yıl 1.3 milyarı aşkın yeni yatırım yapıldığını belirtirken, üretimde