Ege Yat’ın yeni motor yatı epey sükse yapacak

10 Mart 2013

Son 20 yılda dünyada üretilen süper yelkenli yat sıralamasında 10’uncu olan Sinan Özer, yeni yaptığı 28 metrelik motor yatla da başarılı olacağa benziyor

Yelkenli süper yat inşasında dünyada önemli yeri olan Ege Yat’ın sahibi Sinan Özer, son olarak bir Alman müşterisi için yaptığı 28 metrelik motor yatla, Boat Show’da epey yaptı. Bu ilgi, fuarda da karşılık gördü ve süper yat piyasasının durgun olduğu bir dönemde, Sinan Özer 34 metrelik klasik bir motor yat siparişi aldı.
Sinan Özer’e motor yat ile yelkenli imalatı arasındaki farkı soruyorum. “Teknenin motor yat ya da yelkenli olması sipariş üzerine imalat yapan bir tersane açısından herhangi bir fark getirmiyor. Aksine yelkenli imalatı, üzerindeki yelken donanımı sebebiyle daha sofistike” diyor.

Master kabin ana güvertede
Teknenin en belirgin özelliklerinden biri, master kabinin ana güvertede bulunması. Ana güvertede ayrıca oturma grubu ve 10 kişilik yemek masasının yer aldığı geniş bir salon, mutfak ve günübirlik kullanım için tuvalet bulunuyor. Ana güvertedeki master kabinin dışında alt güvertede de 2 VIP, 2 twin olmak üzere 4 kabin daha mevcut. Kabinlerde giyinme odası, banyo ve duş bulunuyor.
Mürettebatın giriş ve çıkışını misafirlerden ayırmak için mutfağa dış mekandan doğrudan giriş yapılan bir kapı düşünülmüş. Mutfak, ayrıca doğrudan mürettebat kabinleri ile de bağlantılı. 5 mürettebat için her birinde tuvalet ve duş bulunan 2 kabin var. En üst güvertede kaptan köşkü, oturma grubu, güneşlenme alanı ve bir tuvalet de konumlandırılmış.

Yazının devamı...

Karpaz, denizcileri çağırıyor

24 Şubat 2013

Kuzey Kıbrıs’ta hizmete giren Karpaz Gate Marina, sunduğu cazip fırsatlarla, tekne sahiplerinin marina ve bağlama sorununa son derece lüks ama ekonomik çözümler sunuyor

300 tekne kapasiteli Kuzey Kıbrıs Karpaz Gate Marina, bakir bir bölgede doğaya saygılı bir mimari anlayışla inşa edilmiş...

Türkiye’deki marina sayısının azlığı, Maliye’nin marinalardan aldığı kara ve deniz alanı kiralarının vahşiliği bir araya geldiğinde, marinalara tekne bağlama fiyatları alıp başını gidiyor. Çoğu tekne sahibi, daha ekonomik koşullarda teknesini bağlayabileceği yer arıyor. Yeni açılan marinalar, doluluk oranlarını artırmak amacıyla da tekne sahiplerine cazip fırsatlar sunuyor.
Kuzey Kıbrıs Karpaz bölgesinde yeni hizmete giren Karpaz Gate Marina, Boat Show’da, 2013 yılı için tekne sahiplerine öylesine cazip fırsatlar sundu ki çoğu tekne sahibinin aklı karıştı. Öyle tahmin ediyorum ki bu sezon sonunda Karpaz Marina, çok yüksek doluluk oranlarına sahip olacak.
Boat Show nedeniyle Karpaz Marina’yı inşa eden ve işleten şirket Sea Alliance’nin yöneticileri, Liz Singer, Roy Klajman, Deniz Akaltan ve Elaine Cox ile oturup bir yemek yedik. Sıradan bir iş yemeği değildi. Akaratler’de W Otel’deki özel yemek için Karpaz Gate Marina’daki Hemingway restoranın şefi Mevlüt Usta, beraberinde getirdiği Kıbrıs’a özel malzemelerle muhteşem bir menü hazırladı. Sırf o yemekleri bir kez daha yemek için bir kez daha Kıbrıs’a gitmeyi planlıyorum. “Yemeklerimiz çok güzel, buyurun bekleriz” demek yerine malzemeleri ve şefleri ile birlikte İstanbul Boat Show’a gelmeleri çok akıllıca bir pazarlama ve PR yönetimi... Bunun için kendilerini kutlamak isterim.
Ama iş bu kadarla sınırlı değil. Marina yöneticilerinin vurguladığı konu şu: “Biz önce tekne sahibi idik. Bir tekne sahibi gözüyle rüya gibi bir marina nasıl olmalı sorusunu sorduk ve ona göre

Yazının devamı...

Boat Show’a kitap yağdı...

17 Şubat 2013

Denizcilik kitaplığımız genişliyor. Bu yıl Boat Show’da dört yeni denizcilik kitabı daha literatürümüze eklendi. İkisi denizcilerin serüvenlerini anlatıyor. Biri mekanik, diğeri de sağlık sorunlarıyla ilgili

Boat Show’lar, her geçtiğimiz yıl denizcilik kültürümüzün gelişmesine de büyük katkı sağlıyor. Denizcilik fuarlarında yeni üretilen göz kamaştırıcı yatlar, yeni teknoloji ürünü ekipman ve aksesuarlarla birlikte son yıllarda denizcilik üzerine yayınlanmış kitaplar da artıyor.
Bundan kısa süre öncesine kadar sadece Beyoğlu’ndaki Denizler Kitapevi’nin sahibi Kaptan Turgay Erol’un gayretleri ile Türkiye’de denizcilik literatürüne katkıda bulunan kitaplar basılırdı. Bu yıl düzenlenen Boat Show’da, denizcilik kitaplığımıza, her teknede bulunması gereken dört yeni kitap daha eklendi.
Türkiye Amatör Denizcilik Federasyonu’nun kurulmasıyla (ADF) deniz kitaplığımız gelişmeye başladı. Aylık denizcilik dergisi Naviga da son altı yıldır deniz kitapları yayıncılığına girdi ve deniz kitaplığımızın zenginleşmesine katkı sağladı.
ADF, bu yıl fuarda her tekneye gerekli olan çok faydalı bir çalışma yaptı ve “Tekne Mekaniği Elkitabı”nı yayınladı. Naviga Yayınları ise bu yıl fuar için, “Hayallere Yelken Açtım”, “Denizciler İçin Pratik Sağlık Rehberi”, “Uzun Yol” ve denizcilik dışında gazeteci Beliz Kudat’ın yaşadığı çılgınca bir maceranın hikayesini anlattığı “Yoldan Gönüllü Çıktım” kitaplarını okuyucularla buluşturdu ve denizcilik alanındaki kitap sayısını 18’e çıkardı.

Alim ve Hattaya Sür’ün, 10 metrelik bir katamaranla gerçekleştirdikleri dünya turu 4.5 yıl sürmüştü. Sür çifti, kitabı bitirdikten sonra yeni bir tur planlıyor.

Yazının devamı...

Ödül avcısı tersaneler

10 Şubat 2013

Türkiye, mega yat inşasında dünyada haklı bir ün yaptı. Dünya Süper Yat Ödül Töreni, geçtiğimiz yıl olduğu gibi bu yıl da mayıs ayında İstanbul’da yapılacak. Dünyanın en iyi süper yatı için aday gösterilen 70 tekne arasında Türkiye tersanelerinden 13 tekne yer alıyor

Türkiye, dünya mega yat inşa sektöründe miktar ve kalite açısından, kimine göre ilk dört, kimine göre de ilk üç arasında yer alıyor. Türk tersanelerinde üretilen mega yatlar, her geçen yıl dünya piyasasında Monaco, Cannes gibi dünya jet sosyetesinin konuşlandığı limanlarda daha da sükse topluyor.
Boat Internotional tarafından her yıl düzenlenen World Superyacht Awards’un (WSA/ Dünya Süper Yat Ödülleri) finalistleri geçtiğimiz günlerde açıklandı. 2012 yılında inşaası biten ve sahibine teslim edilen çeşitli kategorilerdeki 30 metre üzerindeki tekneler arasında 70 tekne finale kaldı. Her yıl Londra’da yapılan ödül töreni geçtiğimiz yıl İstanbul Çırağan Sarayı’nda düzenlenmişti. 2013 yılı ödül töreni de mayıs ayında yine İstanbul’da yapılacak. Törenin altın sponsorluğunu, RMK Marine, gümüş sponsorluğunu Camper Nicholsons, ödül sporsorluklarını da Clyde&Co, Baccarat, Admiral Tecnomar ve Alloy Yachts üstlendi.
Geçtiğimiz yıl 58 finalist arasına 7 Türk teknesi girmiş, RMK Marine tarafından üretilen iki, E&E tersanesi tarafından üretilen bir süper yat, kendi kategorilerinde Jüri Özel Ödülü kazanmıştı. Bu yıl
70 finalist arasında Türk tersanelerinde üretilen 13 süper yat yarışacak.
Türkiye’nin gururu olan 2012 yılında tamamlanmış mega yatların inşa edildiği tersaneler ve özellikleri şöyle:

MOTORYATLAR

Yazının devamı...

Bağlama Kütüğü denizciyi üzmesin

20 Ocak 2013

Özel tekneler için getirilen Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi yönetmeliği yeniden hazırlanıyor. Amatör denizcilerin Binali Yıldırım’a mesajları var: “Biz amatörüz, izne tabi anlamındaki ruhsat kelimesini kabullenemiyoruz. Alınacak harçların ticaret gemilerindeki sicil harcını aşmamasını istiyoruz”

Hiçbir geliri olmayan, üyelerin katkılarıyla gençlere yelken sporu yaptırmaya çalışan yelken kulüplerine ait yarış tekneleri de özel yat statüsüne girdiğinden Bağlama Kütüğü Harcı ödüyorlar. Amatör Denizcilik Federasyonu yarış sınıfı yelken teknelerinin Bağlama Kütüğü kapsamı dışında tutulmasını öneriyor.

2009 yılında özel teknelerden alınan Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) “müjde” denilerek kaldırıldığında, tüm özel teknelere Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi çıkartılması, ruhsatnamelerin de her yıl vize ettirilmesi ve vize harcı ödenmesi zorunlu olmuştu.
“Müjde vergiler kalktı” dendi ama genel olarak yelkenli teknenin vize harcı, kaldırılan MTV’den daha fazla oldu. Motor yatlar bu uygulamadan kazançlı çıktı. Üstelik vize harcını zamanında yatırmayanlara da harç bedelinin iki katı gibi vahşi cezalar kesildi. Vergiyi bir ay gecikirse, aylık yüzde 1’in altında ceza öderken, vize harcını bir gün bile geç yatırdığınızda, ceza yüzde 200...
Bu saçmalık Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ı bile isyan ettirdi. Daha sonraki yılda, iki kat cezanın kesilemeyeceği anlaşıldı, bu ceza kalktı. Ulaştırma Bakanlığı, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı olarak yeniden organize edildi, Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı da bu bakanlığın içine monte edildi. Bu değişikliklerle birlikte özel teknelere getirilen Bağlama Kütüğü Ruhsatnameleri ve harçları da yasal olarak ortadan kalktı. Şu anda özel tekneler için yeni bir Bağlama Kütüğü yönetmeliği hazırlanıyor. Umarız eski hatalar tekrarlanmaz, Bakan Binali Yıldırım’ın meclis bütçe görüşmeleri sırasında yaptığı konuşmanın ruhuna uygun olarak hazırlanır.
Binali Yıldırım’ın meclisteki bütçe konuşmasını hatırlamakta fayda var.

Yazının devamı...