Mustafa Yılmaz

Her şey, 1992 yılının Mart ayında, dönemin Bornova Belediye Başkanı Ali Sözer’in isteği ve bir avuç hevesli gencin gayretiyle başladı.

Gönüllülük üzerine kuruluydu başlangıç felsefesi... İşin maddiyat kısmıyla ilgilenmeyen, sanatın hayatlarına kattıklarının anlamını daha o zamanlardan anlayan bir grup genç...

Bu gönüllülük esası, ileride kadro profesyonelleşse de varlığını hep koruyacaktı. Sonraki yıllarda işbölümü yapılsa da, görevi ne olursa olsun tüm kadro, dekor, sandalye ve masa taşımayı hiç bırakmadı.

***

Bornova Belediyesi Şehir Tiyatrosu’nun (BBŞT) öyküsü, işte böyle başladı. BBŞT, 2007 yılına gelindiğinde yurtdışından alınan eğitim desteğinin de yardımıyla artık bir repertuvar tiyatrosu haline geldi.

Artık her yıl en az iki çocuk ve üç de yetişkin oyunuyla seyircinin karşısına çıkıyordu.

O yıllarda dönemin Bornova Belediye Başkanı Sırrı Aydoğan, Meclis’ten önemli bir kararı geçirdi. Bu kararla BBŞT için 9 kişilik bir oyuncu kadrosu açıldı.

Artık BBŞT, kadrolu oyunculara sahip İzmir’deki ilk belediye tiyatrosu olmuştu. O oyuncular, 5 Ekim 2007’de Tracy Lett’in ‘Böcek’ adlı oyunuyla ilk kez seyirciyle buluştu. Ertesi yıl ana kadrodan dört kişi ile 12 kursiyer, oyunu İzmirli sanatse

Adı Ayçe Karagöz. 1992 Eskişehir doğumlu. İlk eğitimini Anadolu Üniversitesi Özel Eğitim Bölümü’nde aldı.

İlkokulu Eskişehir’de orta öğrenimini İzmir’de bitirdi.

İzmir Üniversitesi Turizm ve Otel İşletmeciliği Meslek Yüksekokulu’ndan mezun oldu.

Almanca ve İngilizce biliyor. İşaret dili öğreniyor.

Beş yıldır Gaziemir Popüler Müzik Korusu’nda korist. Latin dansı yapıyor.

***

Şimdi ne var bunda diyebilirsiniz?

Çalışan ve gayret eden herkes bu eğitimleri alabilir, diller öğrenebilir.

İstanbul’u 3.5 saatte İzmir’e bağlayacak otoyolda son aşamaya gelindi.

İzmit Körfezi’nin 6 dakikada geçilmesini sağlayan Osmangazi Köprüsü, zaten 8 ay önce açılmıştı.

Geçen hafta da bu otoyolun bölümlerinden biri olan İzmir ile Kemalpaşa arasındaki bağlantı yolunun açılışı yapıldı.

İzmirliler için de İstanbul Otoyol’u artık iyice ete kemiğe büründü ve görünür oldu. Büyük ihtimalle bir yıl sonra tamamen bitecek.

Ulaşım açısından bu durum çok iyi.

Ama İzmir’in kent ve çevre değerleri anlamında büyük bir erozyona uğrayacağı yönünde kaygılar var.

Yaşanan bazı gelişmeler, kentteki yoğunluk ve rantın da bu yeni duruma paralel olarak büyük ölçüde artacağını gösteriyor.

***

Bugün 18 Mart Çanakkale Zaferi ve Şehitlerimizi Anma Günü. Nâzım Hikmet’in deyimiyle ‘ateşi ve ihaneti’ gördüğümüz sırada, kendini hiç düşünmeden feda edenleri anlatmak sadece kelimelerle olmaz.

Neler yaşandığını o dönemde kullanılanlarla görmek, o ruhu tekrar yaşamak isteyenler için İzmir’de eşsiz bir yer var: Belkahve’deki Ata Evi.

***

İzmir’in 3 yıl 3 ay 24 gün süren esaretinin son günüydü. 9 Eylül 1922 sabahı Türk birlikleri biri Manisa, diğeri Belkahve’den olmak üzere iki koldan taarruz başlattı.

O gün Mustafa Kemal Paşa’nın otomobili güçlükle ilerlemiş ve nihayet Nif’e (Kemalpaşa) varmıştı.

Mustafa Kemal, İzmir’i Kemalpaşa’ya yakın bir mesafede olan Belkahve’den seyre karar verdi.

Bugünkü anıtın bulunduğu yere saat 18.00’de varmıştı. Düşman savaş gemilerinin boylu boyunca uzandığı masmavi İzmir Körfezi, birdenbire gözlerine firuze bir mucize gibi çarpmıştı.

Şaşırmışlardı. Sanki Akdeniz, Ankara’nın yanı başına gelmişti. Bir haykırış, derin sessizliği bozdu: ‘Deniz... Deniz...’

İzmir’de 2012’de 15 milyon 463 bin liralık kamu arazisi satıldı. 2013 yılında bu rakam 50 milyon 343 bin lira oldu.

2014 yılında ise 61 milyon 259 bin liralık kamu arazisi elden çıkarıldı.

2015 yılında İzmir’in satılan arazilerinden elde edilen gelir 94 milyon 871 bin liraya yükseldi.

Yani her yıl bir önceki yıldan daha fazla satış yapıldı.

İzmir’in yüzölçümü 12 bin 12 kilometrekare. Yani kentteki toprakların tamamı bu kadar.

Bu arazilerin kamuda kalan bölümü 6 bin 630 kilometrekare. Bu da tüm toprakların yüzde 55’ini oluşturuyor.

Her ay yapılan satışlarla bu oran gittikçe de düşüyor.

***

Bu sütunlarda geçen ay yayınlanan yazımda TOKİ’nin büyük kentlerde yaptığı projelere değinmiştim.

TOKİ, son 10 yılda Türkiye’de önemli projelere imza attı.

On binlerce konut yapılarak ihtiyaç sahibi dar gelirlilere dağıttı.

Ankara’da örneğin 260 projede 80.874 adet konut üretildi. İstanbul’da 198 projede 155.396 adet konut yapıldı.

TOKİ Bursa’da 58 projeyle 20.276, Konya’da 80 projeyle 18.731, Urfa’da ise 55 projeyle 13.400 adet konutu tamamladı.

Ama TOKİ’nin 4 milyon 168 bin nüfuslu İzmir’de 10 yılda yapılan proje sayısı sadece 50’de kaldı.

Tamamlanan konut sayısı ise 11.576.

***

İzmirliler, temiz bir Körfez için bugüne kadar çok ciddi bedeller ödedi.

Türkiye’nin en büyük çevre projesi olan Büyük Kanal Projesi, tamamen yerel yönetimin kaynaklarıyla tamamlandı.

1 milyar doların üzerinde para harcandı ve Büyük Kanal Projesi, 2002 yılında hizmete açıldı.

Evsel ve sanayi atıkları, 15 yıldır Körfez’e gitmiyor. Biyolojik arıtma tesislerinde yüzde 99 oranında arıtılıyor.

Son 10 yılda ise çoğu arıtma yapımı için olmak üzere, çevre yatırımlarına İzmir Büyükşehir Belediyesi 4 milyar liraya yakın para harcadı. İzmir, son 10 yılda yapılan arıtmalarla bu konuda açık arayla Türkiye’nin çok ilerisine geçti. Tüm Türkiye’deki biyolojik arıtmaların yüzde 25’i İzmir’de bulunuyor.

Bunların tamamı İzmirlilerin ödediği su faturalarından sağlanan kaynakla oldu.

***

Körfez’e artık evsel ve sanayi atıkları akmıyor ama birkaç düzenleme daha gerekiyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi ‘Büyük Körfez Projesi’ adıyla o düzenlemeler için de proje hazırladı.

Türkiye’de ani kalp krizi ve damar hastalıklarına bağlı ölüm oranı yüzde 32...

Her yıl 100 bin insanımız bu nedenle hayatını kaybediyor.

Her yıl 300 bin kişi kalp krizinden etkileniyor.

2015 yılında ülkemizde 183 bin 11 yaralamalı trafik kazası oldu.

Bu kazalarda 7 bin 530 kişi hayatını kaybetti, 304 bin 421 kişi yaralandı.

Trafik kazalarından ölümlerin 3 bin 831’i olay yerinde gerçekleşti.

Sağlık Bakanlığı verilerine göre yılda ortalama 10 bin 154 zehirlenme olayı yaşanıyor.

Her yıl 900 kişi suda boğularak hayatını kaybediyor.