Hakan Atis

Son yıllarda marinalarda ve balıkçı barınaklarında künyelerinde TM yazan tekne sayısı giderek artıyor. Bu durumdan mutluluk duyuyorum. Zira denizci bir millet olmak istiyorsak tekne yapım sektörümüzü güçlendirmeliyiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bir buçuk yıl önce başlattığı “Hedef 1 Milyon Amatör Denizci” başlıklı projeyle ülkemizdeki amatör denizci sayısı 800 bini buldu. Kampanya gelecek yıl devam ederse bu sayı rahatlıkla 1 buçuk milyonu aşar. Ancak önemli olan amatör denizci sayısını artırmak kadar belge sahibi yapılan kişilerin denizdeki koşullara her yönden hazır olup olmadığının da sıkı bir şekilde denetlenmesidir.

Keyifçi tekneler

Esas konumuza gelirsek, amatör denizciler için keyifçi dediğimiz teknelerin imalatı son yıllarda doğal olarak artıyor. “Neta 6.60” onlardan biri. Kemal Deri tarafından 2016 yılında imalatına başlanan teknelerin özellikle dıştan takma motorlu seçeneği dört kişilik aileler için ideal. Aslına bakarsanız denizi iyi okuyup, doğa koşullarını ve teknenin kapasitesini dikkate

Lüks veya sürdürülebilir turizm nedir? Tailor Made Travelling alanında neler yapılabilir? Bu konuları Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın öncülüğünde gündeme taşıyan AIDA Turizm A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Adviye Bergemann ile konuştukDünyayı etkileyen Kovid-19 salgını nedeniyle turizm sektöründe yaşanan küresel durgunluğu aşmanın yolları aranıyor. Türkiye bu süreçte gelecek beş yılın yol haritasını çiziyor. Uzmanlara göre, 2025 yılına kadar ‘lüks turizm’ ve ‘deniz turizmi’ alanlarında önemli atılımlar yapılabilir.

Turizm gerçekten bacasız sanayi. Bu nedenle Kültür ve Turizm Bakanlığı ile sektör kuruluşları geleceğin yol haritasını bilinçli adımlar atarak bugünlerden çiziyor. Ülkemizin sahip olduğu mevcut potansiyel kadar atıl kalan ‘lüks turizm’ ve ‘deniz turizmi’ kavramları da özel başlıklar altında analiz ediliyor. Bu alanlarda küresel etki yaratacak potansiyele sahip olduğumuzu uzun yıllardır dile getiriyorum.

Peki, lüks veya

Dünya denizlerinde 27 bin mili dümen suyunda bırakan Selim Ekmekçioğlu, maceralı geçen seyahatini tamamladı. Teknesi Murat Reis’i kısa süreliğine İskenderun Arsuz’da bağlayan usta denizcinin hedefinde şimdi yeni rotalar varSelim Ekmekçioğlu, 2 Eylül 2017 tarihinde Seferihisar Teos Marina’dan uğurlanarak başladığı dünya seyahatini İskenderun Arsuz’da tamamladı. Denizcilik sevgisi uzun yıllar öncesine dayanan Ekmekçioğlu, ziraat mühendisliği eğitiminin ardından özel sektörde yöneticilik yaptı. Dokuz sene önce emekli oldu ve ailesinin desteğiyle denizciliğe yöneldi. Önce dostlarının tekneleriyle çeşitli rotalara yelken açtı. Derken 2015 yılının Nisan ayında Göcek Marina’da görüp satın aldığı katamaran, onun için farklı coğrafyaların müjdecisi oldu. “Murat Reis” isimli teknesiyle gerçekleştirdiği dünya seyahati boyunca Grenada’da Can ve Çiğdem Sürekli, Fiji’de Hasan ve Zehra Şirin, Tenerife’de Kadir Uğur başta olmak üzere birçok Türk denizcisiyle yolları

Depremin yıkıcı etkisi İzmir’de çok kötü yaşandı. Kent merkezinde bulunan Manavkuyu ve şehir merkezinden yaklaşık 60 kilometre uzaklıktaki Seferihisar, adeta saatler kadar uzun süren sarsıntı ile can ve mal kayıplarına sahne oldu.

Antik Yunan söylencelerinde, denizlerin tanrısı/yeri sarsan tanrı olarak nam salan Poseidon, üç çatallı yabasını yere vurarak yarattığı depremlerle adından söz ettirir. 30 Ekim’de meydana gelen 6.6 büyüklüğündeki sarsıntının Sisam Adası açıklarında gerçekleştiğini öğrendiğimde içimden “Poseidon yine rahat durmadı” diye geçirdim. Söylenceler bir yana, depremin yıkıcı etkisi İzmir’de çok kötü yaşandı. Hayatını kaybeden tüm yurttaşlarımıza Tanrı’dan rahmet, ailelerine sabır ve başsağlığı diliyorum.

Depremin olduğu saatte Çeşme’nin Chios (Sakız) Adası’na en yakın noktası olan Çiftlikköy’de, deniz kıyısında ailemle birlikteydim. Bugüne kadar tanık olmadığım şiddetli bir sarsıntıyla karşılaştım. Yaklaşık yarım saat sonra depremin Seferihisar’daki

İlkbahara kadar denizcilerin çoğu teknelerine veda eder. Bu sürecin sessiz tanığı marinalarda veya barınaklarda kışlarken nelere dikkat etmek gerekir? Çünkü bakım ihmale gelmez. Konuyu sektörün deneyimli isimlerinden Can Akaltan’la konuştumİzmir’de son derece acı sonuçlara neden olan deprem hepimizi derinden yaraladı. Yaşamlarını yitiren yurttaşlarımıza Tanrı’dan rahmet, ailelerine baş sağlığı diliyorum. Hüzün mevsimi sonbahar istisnalar hariç denizcilerin çoğu için teknelere veda zamanıdır. Peki, kışlamada nelere dikkat etmek gerekir? Konuyu Çeşme Marina Genel Müdürü Can Akaltan’a sordum. Sektörün deneyimli ismi şunlara dikkati çekiyor: “Karada veya denizde sintinenin kuru kalması önemlidir. Salon ve tuvalete nem alıcılar bırakılması ise oksitlenmeye karşı faydalıdır. Şayet tekneye uzun süre gelinmeyecekse sahil beslemesi kapatılmalıdır. Sintine pompası hariç, teknedeki tüm 12 V alıcılar devre dışı bırakılmalıdır. Kışlama denizde ise acil durumlara karşı sintine pompaları otomatik konumda bırakılmalıdır. Denize

Sarı-lacivertli yelkenciler gelecek yıl Tokyo’da gerçekleştirilecek olimpiyat oyunlarına hazırlanıyor. Millî sporcularımız Alican Kaynar ile Ateş ve Deniz Çınar kardeşler, Türkiye’ye madalya kazandırmayı hedefliyorFenerbahçe ülkemizin en köklü camialarının başında geliyor. Fenerbahçe Başkanı Ali Koç ve kulüp yöneticilerinin temel hedefi gelecek yıllarda her alanda uluslararası başarılara imza atılması yönünde. Bu amaçla bütün branşlarla yakından ilgileniyorlar. Doğuş Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ferit Şahenk de koyu bir Fenerbahçe taraftarı. Dahası yarışlarda boy gösteren usta bir denizci. Bu nedenle yelken şubesi için güçlü bir rüzgâr ortaya çıkmış durumda. Fenerbahçe Doğuş Yelken Şubesi sorumlusu Selma Altay Rodopman da ilk hedeflerinin 2020 ve 2024 olimpiyatları olduğunu söylüyor. Maviliklerle Foça Yelken İhtisas Kulübü’nde tanışan ve daha sonra Fenerbahçe Doğuş Yelken forması giyen Ateş ve Deniz Çınar’la bu alana sarı-lacivertli camiada adım atan

Salgın nedeniyle bir yıl ertelenen Tokyo Olimpiyatları’nda yarışacak millî yelkencilerimiz antrenmanlarına aralıksız devam ediyor. Galatasaray Yelken Takımı sporcusu Ecem Güzel de ülkesine madalya gururu yaşatmak isteyen azimli gençlerimizden biriYelken, spor dalları arasında belki de en zor olanı. Şöyle bir düşünün, denizin üstünde küçük bir yelkenlidesiniz; bir taraftan rüzgârın yönü ve şiddetiyle mücadele ediyorsunuz diğer taraftan dalgalarla. En önemlisi de rakiplerinizle yarışıyorsunuz. Gördüğünüz gibi oldukça güç. Spor yaşamını Galatasaray Yelken Takımı’nda laser sınıfında yarışarak sürdüren Ecem Güzel de bu branşa gönül vermiş gençlerimizden biri. Millî sporcumuz, İstanbul’da geçen ilkokul yıllarının ardından orta ve lise eğitimi için Bodrum’a yerleşince kendisini adeta Türkiye’nin doğal yelken okulunda buldu. Turgut Reis Belediye Spor’da profesyonel olma yolunda ilk adımı atarak bugünlerin kilometre taşlarını döşedi.

Olimpiyat hazırlığı

Türk mitolojisinin Tulpar’ı Yunan söylencelerinde karşımıza Pegasus olarak çıkıyor. Ülkemizin aynı adlı popüler hava yolu şirketi, denizlerde de rüzgârla yarışıyor. Pegasus yelken takımları çalışanlarını motive ederken kurumsal imaja katkı sağlıyorGünümüzde binlerce çalışanıyla ülke ekonomisine katkı sağlayan Pegasus Hava Yolları, beş yıldır maviliklerde de boy gösteriyor. Havanın uygun olduğu günlerde onları Marmara’da görürseniz şaşırmayın!

Kurumun dikkatleri toplumsal eşitliğe çekmek amacıyla sürdürdüğü anlamlı bir uygulaması var. Çalışanlarının yer yer yüzde 30’u kadın olan şirket, karma takımlarında yelken açan kadın üyelerine ayrıca kendi takımlarını kurma imkânı sağladı. Bunu geçen yıl hayata geçirdiler. Hedefleri hem kadın ve erkeklerden oluşan karma yelken takımlarının hem de kadın yelkencilerden oluşan ekiplerinin başarılarını daha da artırmak. Pegasus’un yelkencileri kaptan pilot, yardımcı pilot, kabin memuru, kabin amiri, teknik, yer işletme, finans, bilgi teknolojileri, ticaret ve